以行动影响行业改变 比亚迪为智能泊车兜底 接下来谁会接棒？

随着智能驾驶技术成为2025年消费者购车的核心考量因素，行业首次迎来车企对高阶功能的“全责承诺”。比亚迪近日宣布，其搭载“天神之眼”系统的车型在全球范围内率先实现媲美L4级别的智能泊车技术，并开创性地承诺对中国市场用户承担该场景下的全部安全责任。这一突破彻底解决了当前智驾领域责任划分模糊的痛点——根据国际标准，L4级自动驾驶意味着在特定条件下（如封闭停车场）可实现“脱手脱眼脱脑”操作，事故责任由车企承担，为智能泊车兜底。而此前行业普遍存在责任界定不清的问题，消费者往往需自行承担智驾风险。

比亚迪明确划定了责任边界：当用户使用“天神之眼”进行智能泊车时，因系统异常或算法失误导致的车辆维修费、第三方财产损失及人身伤害赔偿，均由车企承担。例如泊车中未识别到障碍物发生碰撞，或剐蹭邻车产生的赔偿，用户无需启动保险流程，可直接通过比亚迪售后渠道处理。但人为责任（如在禁停区强行泊车）不在兜底范围内。这种机制不仅避免用户因智驾事故导致的保费上涨，更将传统需数月扯皮的权责纠纷压缩至72小时内解决。

技术突破支撑了责任承诺。通过史上最大规模OTA升级，“天神之眼”系统在泊车场景实现三大革新：新增三速调节模式（适应不同熟练度用户）、车头直入功能（解决车头朝内泊车难题）、窄车位自动收后视镜（应对中国复杂停车环境），同时对悬空障碍物识别率提升40%。实测显示，在路灯昏暗的老旧小区，系统可精准识别空调外机等低矮障碍，并在车身仅余30厘米间隙的窄车位完成28秒极速泊入。行车与安全能力同步进化：系统新增加塞预警功能，遇前车强行变道自动触发声光警示；AEB紧急制动实现夜间80km/h对两轮车侵入100%刹停，120km/h高速工况采用两段式舒适制动，大幅降低追尾风险。

比亚迪的底气源自三大核心优势：其一，依托440万辆L2+级车辆的实时数据，构建中国最大的车云数据库，日均新增训练里程7200万公里，覆盖极端场景算法训练；其二，全球最大智驾研发团队（超5000名工程师）实现软硬件全栈自研；其三，全球最大新能源制造体系推动规模化降本，例如天神之眼C版本硬件成本控制在4000元，仅为行业平均的60%。目前该系统保有量突破100万辆，覆盖7万级海鸥至百万级仰望车型，真正践行“好技术，人人可享”的全民智驾理念。

比亚迪此次“技术+责任”的双轨创新，标志着智能驾驶竞争从功能堆砌转向可靠性验证的新阶段。“为智能泊车兜底”的全责承诺将倒逼车企提升系统透明度，推动行业建立统一的责任认定标准。后续，伴随着《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》等政策的最终落地，这场由比亚迪主导的责任革命，或为整个行业带来新的发展方向。