一汽奥迪A5L发布了，挺意外，它的轴距竟然增加到了2969mm，比之前披露的数据长了4mm。相比A5 Sedan车型，一汽奥迪A5L的轴距足足加长了近80mm！
有人可能会问了，几厘米的轴距加长真的有用吗？我们不妨通过图片对比来把自己带入进去。
当我们坐在B级车后排时，腿部一般有3拳的距离，如果后排能再多出来近80mm，那就相当于又多了1拳的距离！如果说3拳的空间可以自由伸展，那么一汽奥迪A5L后排4拳的空间足够我们跷二郎腿了，在长途乘坐时，姿态可以更放松。其实，加长了的轴距不仅带来了更宽松的腿部空间，也能给我们更舒展的脚部活动空间，再也不用将脚塞在前排座位底下啦。
这样的空间体验甚至达到了一些C级车的水准，要知道，一汽奥迪A5L的轴距甚至比标轴的奔驰E级车还要长8mm。
然而，这加长了近80mm的轴距放在外观上却丝毫没有拖拽感，整车型面的连续性很强，B柱往后不会给人明显的割裂感，ABC柱的延长线交于一点，这种三角的天然形态在视觉上是稳定而和谐的。一汽奥迪A5L是与A5 Sedan车型同步开发，本土化加长+原生造型的尝试无疑是成功的。
之前网传都在说一汽奥迪A5L没有华为高阶智驾，这次解密定睛一看，破案了，有激光雷达，确定搭载华为高阶智驾，不同于电车的激光搭载位置，雷达优雅地内嵌起来了。其实这是有特别思考的，首先，一汽奥迪A5L嵌入式的雷达布置方案容易打理、不破坏造型美感，更重要的是，它采用了两颗激光雷达，万一出问题了，还有双保险。而且左右两侧的激光雷达布局能实现更宽广的照射角，整车盲区更小。设计是为了满足智能驾驶功能性的，而不是用来秀肌肉的。
你注意到了没有，一汽奥迪A5L居然有两种外观，运动版采用了蜂巢格栅，搭配上熏黑的两侧气孔，速度感强烈；致雅版则采用了菱形格栅+星光点缀。一边热烈，一边优雅。
我感觉一汽奥迪A5L的审美都落在了中国人的喜好上，它有着鲜明的运动低趴感，比起妥协式的加长，一汽奥迪A5L将功能性和美感做到了平衡。
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