备受关注的腾势N9终于在最近上市了，三期有两种配置，分别是38.98万的尊荣版以及44.98万的旗舰版。一句话来总结，价格是到位了，且这个级别的市场今年将会非常内卷。
N9我们之前介绍过很多，这也就不再赘述，它的核心亮点有这么几个，首先就是它的三电机系统，绝大部分车型使用的都是双电机四驱，已经能够满足几乎所有的要求，而三电机除了所谓的圆规掉头以及相对比较花里胡哨的表演之外，更大的意义其实在于对电机的精细控制使得它拥有非常好的极限安全性能，这也是比亚迪引以为傲的技术。同时它的2.0T发动机相比于一众的1.5T增程器还是要好上不少的，后备功率更大。
第2个优点就是它的天神之眼智驾B高阶智驾系统，而且是激光版本。这意味着它的系统比普通的比亚迪车型要强上不少，再加上比亚迪的车型销量非常多，所以大数据的累积以及持续的OTA升级使得N9的智能驾驶辅助系统相当值得期待。
第3个就是云辇A智能空气车身控制系统，对舒适性的提升非常明显。可以说，在硬件方面，腾势N9基本上是国内同类型车的天花板，已经很难有其他车企在技术方面超越腾势N9。
最后一个不算是优点的优点就是它的尺寸，其长宽高分别是5258/2030/1830毫米，轴距3125毫米，比同级别类似的M9理想L9等车型都要更大，几乎是目前同类车型当中最大的一款，至于内部的实际空间表现，以我们之前的体验来看是真的没有任何问题。它的第3排座椅表现基本上和比亚迪自家的宋Pro DM的第2排类似，第3排立起的时候后备箱的空间表现都是够用的，放下的时候更是可以充当货拉拉。
之所以说腾势N9这类车型在今年非常内卷，主要是除了N9之外，吉利家还有三款车型，银河旗下的星舰概念车以及极氪9X还有即将上市的领克900。问界那边也有问界M8，同样是一款尺寸比较接近，但是价格向下延伸的车型。因此，关于这类SUV的选购建议还是得等这些新车型都上市之后，大家内卷起来之后再看，消费者是最终获益者。
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