Nissan Sentra预告图发布，东风日产轩逸或将同步换代

Nissan（日产）汽车发布了一组新车预告图，车型含新款奇骏等SUV，其中关注度最高的是Nissan Sentra，对应的合资车型是东风日产轩逸。该车有望在2025年内发布，2026年正式推出；国产版本有望在2026年同步进行换代。

先来看换代版日产轩逸的预告图。

从图片可以看出新款在设计理念上的变化，轩逸在售款分为新轩逸和经典款；所谓的经典款是老款车型，车辆配置低但价格也低；新轩逸则是后期的换代版，该版本的运动感相对较强，有一些“低趴”的姿态，整体风格与日产天籁相仿。但是相较于最新换代版还是保守了许多，新版本有些“战斗姿态，”7字型的日间行车灯也比较犀利；车辆尾部有小小的扰流板；并且车标也采用了带有背光的设计方案，看起来要前卫许多。

日产轩逸换代版会引进国产，但是动力系统应当不会采用海外版Sentra的方案。

海外版Sentra搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，动力参数为110kW/197N·m；匹配无级变速器（CVT）。

东风日产轩逸则搭载一台1.6L自然吸气发动机，动力参数为90kW/155N·m和99kW/159N·m，燃油版均配备无级变速器。另外还有搭载e-Power增程系统的混动版，但却是不支持外接充电的非插电混动汽车。

燃油动力紧凑级轿车的价格在不断下探，一线品牌车辆的售价正在往5~7万级下沉；其中包括知名度和销量都很高的大众朗逸、宝来，丰田卡罗拉，别克威朗，长安逸动，吉利帝豪等车。这些车在性能方面有一部分与日产轩逸相当，有一部分更强；而超过7万级已经有一些动力更强且油耗更低的插电混动汽车可选，所以同级燃油车才不得不持续降低售价，日产轩逸依然不例外。

既然要降低售价则没有理由加大发动机排量，毕竟会提高车辆的制造成本。

所以东风日产轩逸即便换代之后，预计发动机和变速器会保持现有方案。

如果想要提高销量并保证车辆定位的话，日产轩逸则需要升级动力总成，但不需要一台2.0L自然吸气发动机。

日系汽车主攻的是省油，而省油的基础又包括羸弱动力养成的温和驾驶习惯；现在的同级别插电混动汽车可以更省油且动力更强，所以日系汽车的销量才会骤减。反之，想要在这样的局面之下稳住占有率或加大市场份额，那就只有采用相同的驱动方案。

e-Power则是不二之选。

如果轩逸能够全系标配e-Power并加大动力电池组容量，同时提供外接充电的设计，将车辆打造为主流的插电增程混动汽车；那么这款车的产品竞争力则会得到大幅度的提升，售价看齐比亚迪秦Plus DM-i、长安启源A05和五菱星光等车，月销量有望回到轩逸巅峰期阶段的水平。

拭目以待，看一看东风日产是否会用好e-Power的方案吧。