方程豹钛3：预售13.98万元起，年轻人的第一台赛博玩具？

方程豹品牌一直期待的爆款单品，似乎已经近在眼前。

3月31日，定位科技潮品SUV的方程豹钛3正式公布了其5个版本及预售价格——

●501KM后驱智驾Pro版：13.98万元

●501KM后驱智驾Max版：14.98万元

●501KM四驱智驾Max版：16.38万元

●501KM四驱智驾Ultra版：17.38万元

●501KM四驱无人机版：20.38万元

13-20万让钛3覆盖的群体足够宽泛，简单总结它的SKU设定就是：后驱版主攻入门级的家用客户，四驱版强化户外表现和性能，顶配无人机版树立科技标杆。

细究钛3的产品力的话，从此前的SUPER 3概念车开始，「星际战车」的设计语言和充满肌肉感的车身线条都在不断强化这款A级SUV的潮流感和未来感，官方还联合了多家潮改厂牌为车辆延展多种改装风格，这也让外界对于钛3的初印象停留在一款贴近吉姆尼的硬核越野SUV上。

但在硬核机甲风的外表下，钛3并不像豹5、豹8一样来自于DMO平台，而是基于智能EVO+平台打造，这也决定了它在车辆定位上的不同，参考同级别同尺寸的新能源方盒子产品，普遍都以个性硬朗的外形+科技舒适内核作为基本产品呈现。

而且从配备前双球节麦弗逊+后五连杆悬架组合，支持高快领航（HNOA）和智能泊车的天神之眼C智驾系统，搭载主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统等，也可以看出方程豹钛3是一台偏向都市和家用场景的新品。

但比亚迪可以从技术鱼池里给到的装备远不止这些。智能EVO+平台为钛3带来了800V平台，并全系标配了叠层激光焊碳化硅模块，叠层激光焊碳化硅模块取代了常规的螺栓连接工艺，导电能力大幅提升，使电控效率提升，其前后双电机综合输出功率310kW，最高车速可达到201km/h，零百加速时间4.9秒；而在智能升流快充技术加持下，钛3 SOC 30%-80%的时间仅为18分钟。

而且钛3在应对一些非铺装路况上相比同级别的对手更具优势，譬如搭载了iATS智能全地形识别系来匹配雪地、沙地、泥地、山地等不同地形路面，四驱版车型配备了能量三把锁，加上陷车助手、蠕行模式以及豹式掉头等，都进一步增强了日常行车的实用性。而iTAC 智能扭矩控制系统、内骨骼CTB结构以及TSC高速爆胎稳定控制系统的加入，让钛3在安全配置方面同样拉满，甚至可以实现「一键漂移」功能。

科技配置维度同样是重头戏，方程豹钛3以「1机3舱」作为潮流配置的主打。

其中 「1机」自然指的是比亚迪此前和大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统，顶配版本车型将配备DJI AIR 3S定制车载无人机，智能机库拥有悬浮与内嵌两种装车方式，可实现动态起降、收纳快充，边开边飞随心飞以及随动跟拍、地空双摄功能，做到「一人一车一机相当于一个摄制组」。

「3舱」则分别指代电动前舱、生态座舱和便捷后舱，其中最让用户惊喜的是电动前舱，它拥有 151L的容积，可放下20寸行李箱，独立空间保证了车内干净整洁无异味，并采用了漏斗式设计，上下可做打通或隔断，同时优化了前备箱的开口高度，离地仅有90cm，拿取物品都更为方便。

车内的生态座舱除了以15.6英寸中控屏+12英寸HUD+高清仪表屏作为基本显示以外，官方将中央通道区域冠以「多功能灵动岛」，涵盖了常规的50W无线充电和下沉储物空间，钛3还创新地在主驾侧嵌入了车载手电筒，副驾侧配备了车载麦克风，对车内场景做了进一步丰富。

冷暖冰箱也没有缺席，支持-6-6°C制冷和35-50°C加热。同时副驾门板上还加入一枚自定义按键，可支持空调调节，座椅通风、加热调节甚至刷抖音，满足了用户多种车内使用场景。

便捷后舱则更像一个灵活小书包，内部容积28L，能满足多样化的生活收纳场景或者用作工具箱使用，为用户提供了更多个性化的存储空间。

很明显，钛3极具竞争力的预售价加上“1机3舱“，“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，对年轻用户的种草力显而易见，而方程豹钛3科技潮品SUV配置越级的特质，也在一定程度上贴近了更大众化的赛道和平价市场。

比亚迪一直希望把方程豹打造成个性化品牌，并非单纯像豹5、豹8那样聚焦越野形象的品牌，钛系列的推出，意味着产品价值开始从「工具属性」转向「生活方式」，并推动品牌性格向更加细分、更场景化的方向演进。

撰文｜袁梦泉

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青