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增程插混到底谁更强?从技术角度比一比

小号撩车 984浏览 2025-04-03 IP属地: 未知
最近关于增程和插混技术到底哪个占优势的话题被网友们热议,这两个技术路线到底哪个更强呢?今天我们单纯通过技术方面来比一比。

首先,插电混动等于增程+混动,增程能做的插混都能做,但是插混能做的增程做不了。目前主流大厂车企都选择插电混动技术方案。但是造车新势力由于技术积累不够,没有能力研发插混技术,只能选择增程技术,相当于插混的减配版。

从技术原理上来讲,增程车发动机需要先发电再由电机驱动车辆,能量损耗最多高达20%。插混车的混动模式发动机可直接高效驱动车轮,损耗最多只有5%。

假设增程车和插混车搭载同样100kW的发动机,增程车辆最终只有80kW的功率用于驱动车轮,但插混车型最终有95kW的功率用于驱动车辆,正常巡航时,插混车能量损耗比增程车少15%,亏电状态插混的加速能力也更强。

此外,插混车型发动机和电机同时直驱车辆,相比增程车多了一套安全冗余。增程混动技术因为结构简单且技术落后,没有太大创新空间,一直没有解决亏电状态下油耗高、动力弱等问题,用户的使用痛点始终无法解决,插混技术已经经历了多次迭代,而且还在朝着更省油的方向发展。

综合来看,插混才是更优选择。
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新能源
 
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