这是一条国内车讯：比亚迪两款重磅车型——汉L与唐L现已到店，感兴趣的朋友可就近去比亚迪王朝网品鉴实车。上期视频角师傅带来了汉L静态解读，因为视频时长有限，本期图文我们静态品鉴唐L。
前不久，比亚迪在超级e平台技术发布会中公布了汉L EV与唐L EV的预售价格，其中唐L EV预售价区间为28万-36万，而此次到店的车是唐L DM动力，与汉L DM搭载相同的第五代DM技术，其中DM-i为115千瓦1.5T搭配200千瓦驱动电机，DM-p则为双电机，系统综合功率达到了400千瓦。电池容量为35.624kWh，根据配置不同会有135km、150km与165km三种纯电续航。更为详细的数据还要等正式上市后揭晓。
外观方面，唐L与汉L一样采用了比亚迪全新的龙颜设计美学，相比较老龙颜新风格采用分体式大灯设计，沿着车头机盖边缘设计的“龙须”造型使用了LED贯穿灯带加以修饰，并在两侧延展出上下双侧，上层双线段灯带兼并转向灯功能。
唐L，这个“L”，我个人理解的意思是“Large”（大），相比较老款唐尺寸变得更大，车长超过了5米达到了5040mm，轴距也升级到了2950mm。车身侧面设计的更加饱满，门把手采用隐藏式设计，前翼子板与前门上有装饰条处理，意在弱化视觉传感器的存在。
车尾设计也是圆润饱满，尾灯采用贯穿式设计，这一次“中国结”尾灯得到升级，采用了更具中国特色的竹文化，官方称之为“竹之韵”尾灯，好似编制的竹篮一样。门板上有DM-p以及4.3秒和天神之眼B的标识。
说到天神之眼，唐L搭载有天神之眼B高阶智驾系统，由一颗激光雷达与众多传感器组合而成。这还要等到唐L上市后试驾车到位方可分享体验。
唐L的内饰设计与汉L基本相同，中控台面板采用天然竹木材质，通过3D雕刻工艺精心制作，并且每一块竹木面板都是经过15道工序制作完成，相当用心。
空间方面，展厅的这款DM-p版本为7座，座椅布局“2+3+2”，虽然轴距比唐DM增加了130mm达到了2950mm，角师傅个人座椅腿部空间与老款唐差别不大，尤其二三排腿部的表现。不过，当第三排座椅升起后，后备箱空间真心大了。当然，第二排座椅不仅靠背可以调节，座垫也可前后移动，这种灵活的空间改变，定能为二三排乘客腿部空间找到最佳舒适点位。
结语：
汉L与唐L其实最大看点在于EV版本，不仅有超级e平台加持，更有兆瓦闪充给力的补能实力做后盾，因此在用车补能效率上会进一步提升，官方表示“充电=加油”，这是纯电车型补能加速的开端，是好事。对此，大家有何看法，欢迎留言讨论。
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