稍微提高一点,再增添一些越野风格,全新版本就此完成。它在各种道路上的表现究竟如何?我们来测试一下。
那边是沙砾场,这里是车身提高了3厘米的A3 Sportback。这款车采用了金黄色的金属漆,闪亮的19英寸轮圈,配备了量身定制的倍耐力运动型轮胎。quattro四驱系统呢? 那可是真的令人期望。不过,现在它已经很好了。前轮驱动加轻度混合动力的35 TFSI汽油发动机,匹配S-tronic 变速箱。现在要倒车了,我们还是把沙砾留在左侧。
尽管配备了各种底盘保护设备和轮拱防刮条,但Allstreet仍然是偏重沥青路面行驶的设计。在这里,我们也更喜欢平坦的路面。因为当我们蜿蜒穿过那些显然把“道路翻新 ”这一点放在预算规划优先级最末的县城时,坚固的悬挂系统给人留下深刻印象。
难道新车后桥装上了简单的扭转梁结构?不,依旧是多连杆悬挂。与A3一样,但设定有所不同。也就是说,更高的弹簧比率和更硬的减震器(没有自适应减震器的选项),使得Allstreet展现出一种类似于S3的韧性。称其为“公路型”可能更合适,因为这款A3的“SUV版”确实具备一定的动态才能——得益于强抓地力的倍耐力P Zero(PZ4)轮胎(在紧凑车型中不常见的225/40 R19尺寸)以及具有可变转向比的渐进式转向系统。在乡间道路或高速公路上,A3 Allstreet的转向精确,反应适中,带来恰到好处的手感。但小心路边石块!如你所知,闪亮光泽的铝合金轮圈。
除了增加3厘米的高度(其中1.5厘米来自悬挂,1.5厘米来自较大的轮胎直径),Allstreet仍然是一款普通的A3 Sportback。A3以舒适的座椅闻名,还有驾驶者易于触及的触摸屏和下面的按钮以及方向盘上的小滚轮。后排也能为两名成年人提供足够的空间,行李厢容量为380~1200升。
Allstreet的油箱容量为50升。在测试中,这款轻度混合动力的1.5升涡轮增压发动机每百公里耗油量为6.6升。A3的制动性能始终良好,但在日常使用中制动踏板的反馈较模糊,有一种软绵绵的感觉,脚窝深处才会有反馈清晰的压力点。
只需额外支付1800欧元,奥迪就能将A3 Sportback变身为更具越野风格的Allstreet。尽管车身高度增加了一些,但它并不是一款越野车,悬挂和减震效果反而更粗糙。那么,奥迪对Allstreet的定价是多少呢?35 TFSI S tronic的起售价格为37 450欧元。至少,你那里需要有一个深深的沙砾场才会更适合它。
奥迪A3 Allstreet
车身
五座轿车,长4353 mm,宽1816 mm,高1470 mm,轴距2629 mm,行李厢容积380~1200 L,整备质量/承载质量1410/470 kg
动力系统
直列4缸发动机,涡轮增压,排量1498 cm3,最高功率110 kW(150 PS)/5000 rpm,最大扭矩250 Nm/1500 rpm,
传动系统
前轮驱动,七挡双离合变速箱
底盘悬挂
前横臂/麦弗逊支柱,后多连杆/螺旋弹簧,前后盘式制动器,前后轮胎规格225/40 R19
行驶性能
最高车速221 km/h,
0~80 km/h加速时间6.4 s,
0~100 km/h加速时间9.0 s,
0~120 km/h加速时间12.8 s,
0~140 km/h加速时间17.3 s,
0~160 km/h加速时间23.3 s,
0~180 km/h加速时间33.2 s,
100~0km/h制动距离(冷车) 35.5 m,
测试油耗 6.6 L/100km
基本价格
奥迪 A3 Allstreet 35 TFSI
37 450 欧元
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X,没有任何缺点,虽然采用了扭力梁的后悬架,但是麋鹿测试能做到80公里/每小时,全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱,关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
具体来看,在刚刚过去的二季度,特斯拉总营收224.96亿美元,同比下滑12%,低于市场预期的226.4亿美元。这一下降幅度创造了特斯拉2012年以来的最大单季跌幅。
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