4月7日晚,BJ40增程上市,共两款车型,售价分别17.98万和19.98万元。
严格意义上说,BJ40增程是汽车圈第一台新能源硬派越野车;尽管方程豹豹5以电驱动为主,但仍然属于串并联的插电混动架构。但两台车的开发逻辑相对比较接近,都是以效能、舒适性优先,越野性能放在了相对次要的位置——毕竟,在两台车后桥都采用了独立悬挂,而非真正越野车的整体桥式。简单来说,方程豹豹5能干的,价格低好几万的BJ40增程都能干,BJ40能干的方程豹豹5不见得干得了。
比如,BJ40增程配备40.3kWh三元锂电池,纯电续航126公里,方程豹豹5搭载的是31.8kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航100公里;两者均搭载1.5T涡轮增压发动机,尽管BJ40增程功率略小5kW,但得益于发动机只负责发电,不参与驱动,所以效率更高;不管综合油耗,还是在馈电状态下,BJ40增程百公里油耗都要比方程豹豹5更低。
更为重要的是,北京越野在造越野车上积淀了深厚的技术与经验,因此在产品的可靠性、设计的科学性与专业性方面要强于没有造越野车经验的比亚迪的。BJ40增程,内嵌了金属防滚架,并采用79.8%的热成型钢和高强钢,抗压力达130000N,这就让车辆在越野路况时具备更好的安全性。
电池安全上,北京越野设计了包括玄武护甲、47mm护板间隙、柔性越野底盘在内的三层外部防护系统,使电池防御磕碰撞击能力较同级提升将近一倍。
越野能力方面,BJ40增程配备全地形智电ATS系统,共有11种驾驶模式。此外,还配备同级唯一“三把锁+智电全时四驱”,可以直接挑战100%坡度,在同级别硬派SUV里攀爬能力是最强的。
通过性方面,BJ40增程的接近角38°、离去角37°、最大涉水深度750mm,这三个指标都优于方程豹豹5。
值得一提的是,BJ40增成程还配备了同级别硬派SUV唯一五联屏、零重力座椅、1.2㎡同级硬派SUV中最大面积全景天窗;后备箱容积达到965L。而分体式后尾门,使用起来更加的便捷与舒心——既可以打开上层的玻璃通风,也可以打开下层的门板。
BJ40增程的高配版本售价19.98万元,产品力与配置上与方程豹豹5大差不差,但价格上却低了4万元。这对日益理性消费者来说,BJ40增程的性价比无疑是更高的。最新的消息是,BJ40增程发布1小时,订单就达到3000台。
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