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综合续航超1000km，售6.88万元起 全新五菱宏光增程版上市
慢说车666 1064浏览 2025-04-09 IP属地: 未知



日前，五菱宏光增程版正式上市，提供实用型5座、标准型5座及舒适型7座三种配置，售价为6.88-7.38万元。

产品介绍

这台增程版车型基本延续了此前纯电版本的造型，整体是一种偏简洁化的设计，其车头加入了无边界格栅，和纯电版本又有着很好的区分。新车车头下趴，有一定流线效果，这也让它的风阻系数为0.32Cd，较传统车型降低15%。

侧面造型上，增程版基本延续了纯电版车型的设计语言，后排采用常规开门方式而非侧滑门设计。值得注意的是，增程版的快充接口巧妙设置在右侧前翼子板位置，方便日常充电。车尾部分，全新五菱宏光增程版同样延续纯电版车型设计，配备有竖向布置的尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1725/1790毫米，轴距为2850毫米

步入车内，全新五菱宏光增程版配备8英寸悬浮式中控屏，采用旋钮式换挡机构和平底式方向盘设计，空调出风口呈现出矩形造型。基础配置包括织物座椅、蓝牙连接、USB/Type-C接口、前排电动车窗、手动空调和机械式手刹等。

五菱宏光增程版提供5座和7座两种布局选择，其中5座车型采用2+3布局，第二排座椅可折叠，拓展后的尾厢空间可达3.3立方米。而7座车型采用2+2+3布局，第二排和第三排座椅均可折叠和翻转，进一步提升了空间利用率。无论是载货还是载人，这款车都能轻松应对。

值得一提的是，前置后驱而该结构巧妙地利用了五菱宏光前地板中通道位置，并在此放置了发电系统，成功解决了系统布置问题与车辆驱动问题。此外，由于增程器和后电驱中间没有传动轴，那中间位置就是刚好用来放动力电池，综合来看，增程动力总成充分地利用了空间，并将更多的空间留给了奋斗者们来转载梦想和生活。

五菱宏光增程版使用8.5度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航50km，电池组采用易维保的MUST结构；电机峰值功率75kW，而1.5L增程器80%时间工作在8kW-60kW的高效区，配合55L高压油箱，以及NEDC百公里油耗4.3L，使得车辆的综合续航超1000km，相比纯油车型，一箱油跑更远，且油耗还低了，用车成本降低。

底盘方面，五菱宏光增程版采用麦弗逊独立前悬和钢板弹簧非独立后悬设计，具备不错的载货能力的同时，还进一步提升了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。


增程版的意义


自2010年面市以来，五菱宏光凭借对用户和市场需求的精准把握，自首款车型起便踏上非凡征程。这份坚持让五菱宏光连续15年稳坐细分市场销冠宝座，赢得600万创富者的青睐，当之无愧地被誉为“神车”之名 。

与众多汽车制造商及品牌一样，五菱在面对商用车向新能源转型这一“重大课题”时，也面临着挑战。而五菱宏光增程版让商用车用户在用车时不再陷入两难，上述电动车和燃油车的用车弊端，在五菱新车上也迎刃而解。


五菱宏光增程版的价值本质上就是把先进昂贵技术，提供给基层的用户，做到了技术惠民。但这个能力不仅需要技术，也需要优秀的成本把控能力。

除了社会层面的价值，企业层面也有它的价值。五菱宏光增程版是首次把增程技术，带到了6万级价格区间的车型，这也让这台车率先占领了这个群体对于新能源的认知，并且，增程版车型依然以“五菱宏光”这个神车IP作为载体，很容易形成规模效应，让五菱拥有增强的市场竞争力。

总结，作为国内的经典“致富神车”，五菱宏光如今也步入了新能源赛道，该车在价格上依旧亲民，免购置税和上绿牌的政策，也让它在一二线城市更加吃香，新车有望成为新一代创业神器。

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