中大型新能源轿车，限时11.99万起，东风奕派eπ007值得买吗？

对于时下的年轻消费者群体来说，一辆车除了好看好用，还得看上去足够酷，这也是新能源轿跑车型渐渐增多的原因之一。而东风奕派eπ007就是这些新力军中的一位，在亮相时就拥有不错的关注度，一方面来自不错的外观设计，尤其是加入了比较“拉风”的电动可升降尾翼，正好切合了年轻人的感性需求，同时还是提供了增程版和纯电版可供消费者去选择，关键价格还好实惠。那么东风奕派eπ007值不值得购买呢？下面我就来为大家好好解读一下这款东风奕派eπ007。

首先要说的就是价格方面了，定位为中大型新能源轿车的东风奕派eπ007，兼具纯电和增程双动力，全系共有4款纯电车型和2款增程车型，售价区间为13.16万元至19.96万元，还有整车、三电终身质保支持。其中，东风奕派eπ007限时起售价为11.99万元起，相比官方指导价（起售价）降低1.17万元，这样的起售价格对于年轻消费者来说还是挺实惠的。例如：东风奕派eπ007的入门版车型（售11.99万起）能免除车船税和购置税，只需缴纳500元上牌费和950元交强险即可，在购买含2133元第三责任险、2074元车损险等基本商业保险的情况下，该车落地才125557元，性价比着实很突出。（详情请咨询当地经销商）

其次就是动力方面，东风奕派eπ007给到纯电/增程两套动力可选，其中纯电车型根据续航划分，提供530km、540km、620km三个版本可选，其中540四驱Max版的最大马力高达544Ps，零百加速3.9s侧重性能表现，比起Model 3的6.1s破百速度来说都要快上不少，可见其性能的强劲程度。同时充电也很方便，0.43个小时就能完成30-80%的电量快充。

而东风奕派eπ007增程版搭载马赫动力1.5L发动机+2合1高效发电机的动力组合，其CLTC纯电续航里程200km、CLTC综合续航是1200km，从武汉出发，不用补能即可一程到达北上广，它200公里的纯电续航可以满足日常城市通勤需求。同时该车型加入多级保电MAP策略、BMS控制优化、SOC车速判定，即使馈电也不失速，其最大功率为218Ps，WLTC综合油耗0.56L/100km，动力强但油耗低。不仅如此，东风奕派eπ007的增程版还加入了静音设计，其增程器的怠速噪音低至38dB(A)、启动介入噪声增幅小于1dB(A)，混动车也有纯电车的静谧和平顺，也就是我们俗称的“电感”。

然后底盘方面，东风奕派eπ007全系车型都是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂组合。值得一提的是，车辆的底盘并非多数中大型车的家用取向调校，而是保留了足够的韧性，开起来之后相当紧致，给人比较舒服、容易操控的感觉。另外，东风奕派eπ007拥有50:50轴荷比和5.6米的最小转弯半径，压弯更稳定，同时还能保持灵活掉头，驾驶者能精准把控方向，轻松应对各种路况，操控感拉满。

不过相比动力，东风奕派eπ007的安全性才是让我震惊的，整车笼式超高强度结构车身要更胜一筹，它全车采用超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键乘员舱区域，采用了1500MPa超高强度钢板，抵御落地冲击还是没问题的。全车配置4个气囊和2个前后贯穿式头部气帘，还配备直接式胎压监测、碰撞锁止锁舌、安全带未系提醒及乘用位置检测功能，全方位保障驾乘人员的安全。

而作为新能源车型最重要的部位就是电池了，东风奕派eπ007搭载的马赫E电池，其采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护。再加上“热电分离结构”与“涡流管急速冷却”技术相结合，可让电芯温度在1分钟以内降低80℃，成就了这次挑战电池包的完好无损。并且之前马赫E电池还被AK47所用的7.62mm口径子弹连续射击9次，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”，安全性能拉满。

另外，还特意采用的是全温域热泵综合热管理系统，在低温环境下能有效降低空调能耗以提升续航水准。

至于驾乘舒适度，东风奕派eπ007属于中大型车，拥有车身长宽高4880x1895x1468mm，车身轴距为2915mm。同时该车全系标配人体工程学座椅，坐下后贴合度比较出色。我的身高是177cm，来到主驾驶位置乘坐并调整好合适的驾驶姿势后，头顶空间还能剩下一拳四指空间，相当宽敞。前排座椅还带加热、通风功能，带来冬暖夏凉的舒适体验，至于个别车型还搭载8点式按摩功能，搭配可电动四向调节的腰托，能够快速缓解长时间驾驶的疲劳感。

第二排座椅填充同样很厚实，并且座垫比较长，对腿部有很好的承托效果，略有遗憾的是中间座椅并没有头枕，长时间乘坐舒适度会打折扣。在保证前排座椅角度不动的情况下乘坐，我的头顶还能剩下四指空间，腿部则剩余一拳四指。

关于载物，使用常规箱盖式后备箱有时会遇到大件行李物品因开口过小不好放或者拿不出来的情况。而东风奕派eπ007使用了掀背尾门，后备厢开口很大，常规情况下容积是452L，后排座椅放倒之后容积可扩展至1026L。相对于普通三厢轿车可以轻松拿取放置随行物品，对于钓鱼爱好者来说，可以轻松放下钓鱼装备，大开口大空间全家行李轻松放下，还可以同时放下折叠小车，东风奕派eπ007掀背式尾门照顾到生活的方方面面。

内饰方面，东风奕派eπ007的车内设计摒弃了传统车型上面的实体按键，让车内看起来较为简洁，只是在升降窗和车门开关上使用了实体键，材质的手感很棒，部分材质采用有机硅，据说是婴儿级别。两辐多功能方向盘采用实体按键很让人欣慰，常用操作直接无脑去按就行，右下方和小米SU7甚至保时捷Taycan一样，多出了一个运动模式按钮，给这台车增加了一些亮点。

购买新能源汽车其实很多消费者很看重科技智能化，在这方面东风奕派eπ007同样表现优异，比如该车配备的东风SOA智能座舱，中控屏尺寸达到15.6英寸内置是主流的高通骁龙8155芯片，支持手势控制、面部识别、四区域语音识别等功能。同时，全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，方便不同的用户去使用，满足日常用车需求。

智驾上，东风奕派eπ007的优化更加明显，全系标配全速自适应巡航、L2级辅助驾驶，智驾水平已有不错的体现，特别是对照惠后11.99万元的起步价来看，性价比优化力度更深，而且还是中大型轿车，从卖相到实际应用，整体优化效果更为明显。即便对更为细致的场景应用有所需求，还能从中高配款式中选装自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车等设计应用。

外观设计上，东风奕派eπ007采用的是完全封闭的前脸，极简的设计风格加上低趴的车身姿态，很容易引起路人的围观。整个前脸几乎没有任何多余的设计元素，除了为降低风阻而设定的曲面造型之外剩下的就是犀利的分体式灯组。同时还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

侧面采用了溜背式设计风格，看起来就很有那种轿跑车的范儿，而且离地间隙设计得较低，从视觉上可以给人无限遐想。并且风阻系数也较低，达到较为不错的0.209。我们试驾的后驱版使用了低滚阻的轮毂设计，让侧面的一体性更强，当然也有隐藏式门把手的功劳。

尾灯是东风奕派eπ007很有辨识度的部位，黑色底色搭配透明灯壳保证了足够的运动感，内部的设计也比较有特色，除了使用贯穿式的灯带，尾灯点亮后有种DJ律动的效果，点亮后的效果比较独特，也拉伸了整车的纵向宽度。棱角分明的后保险杠经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，并且在两侧还加入了修长的后示宽灯进行点缀。

另外值得注意的是，为了满足更多年轻消费者的审美和改装需求，东风奕派eπ007这次提供春日潮改方案，开放超100种个性化配色选择，并推出樱花粉、冰晶蓝、电光黄三款主打色系，多巴胺美学正是对标小米SU7 Ultra这一性能轿跑，进一步拉近了与年轻消费者的距离。不仅如此，eπ007的高配车型还可选配电动尾翼，当时速超过80km/h以后会自动升起，实现更佳的导流姿态，降低能耗的同时还有助于改善操控。而如奕版还提供2000元选装19英寸旋转晶格性能轮辋+马牌轮胎+红色卡钳罩的选配组合，个性一步到位，关键是性价比也高。

全文总结：以上就是我们对东风奕派eπ007的解析，个人觉得这款车还是值得购买的。在售价、性能、安全、操控、空间、智能、设计等多个方面的产品力都比较均衡，符合主流消费者用车需求。关键东风奕派eπ007它11.99万元起售价也让其拥有不错的品价比。

不到12万拥有小米SU7 Ultra同款闪电黄，颜值性能媲美50万级豪车，所以手头预算紧张但又迫切想买轿跑的朋友可以重点关注一下东风奕派eπ007。