安全是“平权”底线，未来的上汽“懂车更懂你”

一枚鸡蛋，由外向内是一份食物，由内向外则是一次新生。

智驾平权、油电平权的智能化浪潮下，上汽终于“定调”了，从0到1，展望新生。

未来的上汽将坚持“朋友圈”原则，确立安全是平权的底线原则，走进用户心里，懂车更懂你。

说实话，上汽之夜的信息量真的非常大，也非常细。上至上汽朋友圈生态，下至未来新车规划，新技术落地等等，都讲的很透很明白。

但最核心的点聚焦在两处，第一是安全，第二是智能体系。

定基调，安全是平权的底线

上汽之夜的开场很简单，王晓秋董事长回顾了上汽的历史变迁，贾健旭总裁分析了行业现状，但在大部分人看来，这都是“走流程”，更期待干货技术的分享。

让所有人始料未及的是，上汽之夜全部核心信息的开头，不是算力，不是高阶智驾，不是智能座舱，而是汽车的根本——安全。

整车安全总工程师讲解了近20分钟，妥妥的理工男输出，从1.0时代的车身安全，到2.0时代的主动安全，再到3.0时代的全域安全。高强度钢、安全气帘、碰撞角度、零重力座椅等等，关乎整车安全的方方面面都细致讲解，害怕漏过了一个疑点。

这是对生命的尊重，也是对安全的必要追求。

大谈高阶智驾的当下，汽车行业很少去讲述“安全”这个名词了，被取而代之的是“零接管”、“零失误”、“XXTops算力”。

但上汽还在坚持。安全是平权底线，智能只是个性延伸。基于此，上汽也正式发布了最新的整车安全3.0技术，其包含五大创新安全标准：预碰撞主动安全系统、碰撞随动机构、座椅集成安全带、全包裹式安全气囊和坐垫气囊。

其中最值得一讲的是，当下被广泛运用的零重力座椅，座椅调整角度可达150度，基本可实现躺平，也是大部分车型女王副驾、二排老板椅的标配。座椅虽好，一旦发生碰撞，事故严重概率会比传统坐姿呈倍数增长。

洞悉行业现状，解决安全痛点。上汽率先超越标准，不再按照国标的113度碰撞测试“蒙混过关”，而是以主被动融合的安全系统提升安全系数。比如提前感知预判碰撞风险，700毫秒内座椅自动回位，200毫秒内安全带预收紧、靠背复位，环绕式气帘和坐垫气囊一同起爆，全方位包裹乘员。

无论是人驾还是智驾，其底线都是安全。如何来兜底，上汽给出的答案，似乎最为标准。

拓路子，智能朋友圈持续升华

到了2025年，高阶智驾是不得不谈的技术，也是车企智胜未来市场的关键。上汽继续坚持“朋友圈”生态，在高阶智驾上联手四大智驾天团，地平线、卓驭（原大疆车载）、鸿蒙智行，以及Momenta。

目前，上汽荣威、MG品牌与地平线达成合作，卓驭则用于上汽通用五菱旗下宝骏，Momenta用于上汽智己，鸿蒙智行预计将在未来新品牌中使用。

而在智能座舱上，基于上汽自研的银河全栈座舱3.0，其将全面对接鸿蒙、安卓、IOS三大手机系统，且深度拓展至手机、耳机、眼镜等全场景生态，上车即可拥有一切。车就是大家的大号移动终端。

同时，上汽还将优化智能语音，实现语音识别率近100%、控制延时小于150毫秒，近万公里0死机。做到标配秒启动、语音秒响应，实现行业车机系统第一梯队，再现“你好，斑马”的智能互联荣光。

此外，上汽持续发力AI，已成功引入AI大模型，AI汽车、AI助理，将实现从驾驶习惯到情感关怀的全方位关照。正如火山引擎负责人所言：“以后的上汽产品，从你接听时开始，就已在为你量身定制”。

值得关注的是，上汽之夜首秀的还有全球汽车设计大师约瑟夫·卡班，其将在4月23日开幕的上海国际车展，携荣威品牌两款新作（一款SUV，一款豪华轿车）与大家见面，共鉴颜值即正义的美美与共。

四三说：

回看Q1的汽车行业，高阶智驾遍地开花，无智驾不智能似乎已成为行业共识。姗姗来迟的上汽，没有高谈高阶智驾、超级座舱，而是将安全底线贯穿智驾、智舱等全链路智能化体系，向用户表明“上汽态度”。谋定而后动，上汽已经规划搭建好了“谋”，如何“动”，静待4月23日约瑟夫·卡班巨作首秀。