比亚迪真狠，海狮05 EV又把12万级纯电SUV竞争门槛抬高了

尽管很多人不愿承认，但经济下行就是摆在眼前的事实，工薪家庭对待汽车消费越来越理性也是不争的事实，民众对纯电车的普遍认知回归经济通勤工具更是事实。

依个人愚见，未来几年纯电车竞争的主战场，会集中在10万元左右的价格区间。而纯电SUV市场中容量最大的细分区间，会向10—15万元的紧凑型SUV靠拢。

作为国内乃至全球新能源“一哥”的比亚迪，将这一切都看在了眼里，誓要用绝对的优势称霸这一细分市场。而其采用的方式，就是用高标准切入这一细分市场并抬高竞争门槛，让其他竞争者知难而退，海狮05 EV就是这一战术意图的落地者。

近日，海狮05 EV就举办了重庆区域的上市发布会及试驾活动，“波帆说车”也近距离体验了这款12万级的紧凑型纯电SUV，接下来观点奉上。

超60%轴长比，尺寸克制空间大

工薪家庭购买纯电车，用车场景基本集中在200公里半径生活圈，城区路况占多数，车身尺寸灵动使用起来会更讨巧。但从SUV车型消费人群更多以家庭用户为主的特性来说，车内空间也比较重要，车身灵动和空间舒适就存在矛盾。

而比亚迪海狮05 EV，就很好平衡了这两者之间的关系。4米52的车长在如今动辄4米7的紧凑型SUV中无疑是比较克制的，如此一来就能在拥挤的城区道路中更灵活的行驶，在停车空间局促的城区环境中更方便的使用。

可贵的是，比亚迪海狮05 EV在相对克制的车长上，却做到了2米72的长轴距，轴长比超过了60%。实际体验，身高1米75的人调整好驾驶座再坐入后排，腿部空间依然能达2拳。1米86的车宽和1米63的车高也带来了不错的横向宽度和头部空间，后排地板还是全平，空间舒适性妥妥的。

另外，比亚迪海狮05 EV的后备箱容积达到了600L，并且后备箱底板支持上下两层放置，还全系标配了110L前备箱，甚至还在高配车型上配备了带压缩机的车载冰箱，能轻松满足3辈5口之家的使用。

之所以能比亚迪海狮05 EV能很好地平衡车身灵动和空间舒适之间的关系，就来自于比亚迪e平台3.0 Evo的加持，原生纯电平台带来了更高效的空间布局。要知道当前行业内用原生纯电平台打造的12万元级纯电紧凑型SUV并不多见，这也是比亚迪海狮05 EV的一大竞争优势。

后驱五连杆、大电机长续航

说到比亚迪e平台3.0 Evo，其实其为海狮05 EV带来的优势还远不止空间利用率，在有关车辆行驶、补能、安全等方面的硬指标上，也带来了更高的标准。

首先就是后置电机、后轮驱动，这就让海狮05 EV拥有了更高的驱动效率。加上除入门版车型之外均配备的160kW大电机，也就让海狮05 EV拥有了7.2秒破百的动力，城区驾驶轻快，高速行驶也比较充沛。

另外，海狮05 EV入门车型续航就达到了430公里，中高配车型更是有着520公里的续航，全系快充都仅需18分钟就能将电池电量从30%充到80%。换句话说，即便没有产权车位去构建家充条件，拿海狮05 EV满足刚需家用也不是问题。

其次，e平台3.0 Evo也为海狮05 EV带来了CTB电池车身一体化技术，加上比亚迪“刀片电池”本身的高安全性，用电安全也更让用户放心。

再者，就是比亚迪e平台3.0 Evo为海狮05 EV带来了相较同级车型更高级的行驶硬件和驾控表现，前麦弗逊后五连杆的全独立悬架在同级车型中无疑是比较有少见的。

在实车体验中，这套悬架系统也表现出了不错的质感，既能较好地过滤掉大大小小的颠簸，给人一种劲道、有肉头的体感，又能让人在重庆蜿蜒曲折的道路上从容驾驶，悬架对车身的支撑是比较到位的。再加上海狮05 EV的最小转弯半径仅为4.65米，驾乘表现和综合舒适性都表现得可圈可点。

标配高阶智驾，却不忘务实

海狮05 EV称霸10-15万元纯电SUV细分市场还有一个大招，就是其智能化表现。别的不说，就问同级车型中全系标配高快速NOA功能的车，除了海狮05 EV之外还有几款？反正我是没有找到。

而据我们的实际体验，海狮05 EV所搭载的比亚迪“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统，在车流量巨大且弯急坡陡、匝道繁杂的重庆城区快速路上使用，基本能做到不接管。能自动选择并切换通行效率较高的车道去行驶，在前方没有其他车辆时会顶着限速跑，不会有超速风险，也不拖泥带水。

能通过大曲率的弯道，也能自动上下匝道，下匝道汇流时能和主道上的车辆进行博弈后安全地汇入，面对其他车辆加塞，还能比较缓和地进行降速。加上全场景智慧泊车和代客泊车功能，足以满足12万元级纯电SUV用户对智能驾驶的需求。

Dilink100智能座舱系统也足够好用，UI设计很直观，主页下方的控制区块就快速控制各种常用的车载功能，全场景智能语音控制识别率也挺高，人机沟通很轻松、畅快。

值得一说的是，海狮05 EV并没有因为智能化配置的出色而去刻意强调科技属性，没有故意去搞一些标新立异的花哨设计。而是将务实和人们长久以来形成的用车习惯作为出发点进行设计。比如外后视镜调节，海狮05 EV就依然在车门内侧设有实体控制键，用着很顺手。

又比如液晶仪表，依然得以保留，即便从光照强烈的道路环境中进入昏暗的隧道，也不会像一些HUD那样让人突然眼前一片黑。外观造型同样如此，年轻时尚但没有一点颠覆传统审美的另类设计，看着就是很顺眼。

结语：此前市面上在售的10—15万元级纯电紧凑型SUV原本就不多，大多数品牌都更愿意造15—20万元的纯电SUV，所以10—15万元级纯电紧凑型SUV细分中的竞争原本就相对“蓝海”。而比亚迪海狮05 EV的到来，不光为这一细分市场带来了一线大牌的主流产品，而且在尺寸空间、驾乘品质、续航补能、功能配置、造型设计等方面都赋予了该细分市场更高的标准。如此看来，比亚迪大概率又将在紧凑型纯电SUV细分市场中一骑绝尘。