一汽奥迪A5L要来了，双激光雷达+第五代EA888，实力提升明显

当工信部申报图中那台加长轴距、搭载华为智驾系统的一汽奥迪A5L首次曝光时，传统豪华汽车市场似乎有了一种新的出路，特别是在坚持燃油动力的情况下，这台车便会是一个不错的示范。作为一汽奥迪基于全新PPC燃油平台的首款车型，一汽奥迪A5L不仅是现款奥迪A4L的继任者，也在尝试着用新能源车的电气化、智能化来为传统豪华燃油车扳回一城。

外观设计上，奥迪A5L明显在朝着更年轻、更运动的方向倾斜。随着车身的长宽高来到4908/1860/1427(1458)mm，并将轴距拉伸到2969mm，车辆整体的线条感与修长感都得到了增强。同时，与现款奥迪A4L相比，奥迪A5L的前脸更有冲击力，特别是在拓宽压扁六边形格栅、通过更多照明单元组成数字日行灯后，它在点亮后的辨识度会有显著提升。相比起宝马3系，奥迪A5L现在似乎显得比后者要各个优雅一些。

同时，我们仔细观察车身也能发现，车辆使用了短前悬、低矮车顶与大尺寸轮毂的造型组合，这避免了加长轴距后可能带来的臃肿感，也让采用三厢结构的一汽奥迪A5L看上去比过去更协调了。

至于说在车尾部分，奥迪A5L虽然没有奥迪A5的掀背，但随着第二代数字LED尾灯的加入，还有更大尺寸的后保险杠格栅与运动护板，奥迪A5L依旧能比纯三厢的奥迪A4L更年轻。其中，S-line运动套件版本会采用更多黑色涂装来覆盖后保险杠等区域，其运动护板也会向上拓展为后扩散器结构。

内饰设计上，奥迪A5L预计会采用一体式曲面屏+副驾独立娱乐屏的组合，并提供HUD抬头显示系统、主动氛围灯、B&O音响等高级配置。而且在本身就拥有着空间优势的情况下，奥迪A5L在尺寸上的增长，有望把后排膝部空间进一步拉宽，配合尺寸不小的全景天幕，即便是对于180cm以上的乘员来说，舱内应该都不会有什么压抑感。关于乘坐，海外版车型已采用更贴合人体工学的运动风格座椅，不知道国产版是否会跟进，或者是否会有提升豪华性的按摩等附加功能到来。

（图为2025款奥迪A5 Sedan 欧规版车型）

其实对比问界等品牌的“华为直营”，奥迪A5L在智能方面更像是得到了华为HI方案，但不管合作模式怎么看吧，一汽奥迪A5L都会成为首款搭载华为智能驾驶方案的传统豪华轿车。而且需要提到的是，奥迪A5L很可能使用上多激光雷达方案，其激光雷达并不是传统的瞭望塔式布局，而是嵌入到导流槽位置的隐藏设计。而在功能上，车辆预计也将获得包括高速NOA、城区NCA等在内的高阶智驾，并完成多场景智能泊车的覆盖。

动力方面，奥迪A5L将会搭载第五代EA888 Evo5发动机，其2.0TFSI发动机会提供125kW、150kW(204Ps)两种调校版本，并将通过PTG发电机+BAS发电机起动机+磷酸铁锂电池组成MHEV Plus 48V轻混系统。从动力参数上来看，这台动力似乎有些保守，但一方面，第五代EA888拥有VTG可变截面涡轮技术，能提升响应速度与低转速输出性能；另一方面，MHEV Plus还能带来额外的18kW(24Ps)，在连续启停等方面带来性能与经济性支持。

此外，在驱动方面，全新升级的 quattro ultra四驱系统在奥迪A5L上也侧重于后驱，其在前驱模式能可完全断开后轴传动，从而实现城市通勤舒适性与驾驶操控的乐趣感。比起坚持B48系列2.0T+采埃孚8AT的宝马3系，奥迪A5L无论是驱动选择，还是传动上的7速S-tronic双离合变速箱，都能带来比较多元的高效表现。

底盘方面，PPC平台还是会给奥迪A5L带来五连杆式独立悬架，根据官方说法，车身的整体抗扭刚度会提升增加15%，这能够让弹簧刚度与减振阻尼的调校更有力度。但我们不太认为新一代车型会彻底偏向于操控性能，或许通勤舒适依旧是它更在意的方向。

写在最后

一汽奥迪A5L带着华为高阶智驾方案到来，不仅能够在核心竞争力上进一步看齐那些智能电气化的选手，还能为传统豪华汽车品牌提供参与智能化竞争的新思路。可能这燃油车在用车成本方面与新能源没得比，但随着500Bar高压直喷技术、MHEV Plus的加入，没有里程焦虑、获得长轴距大空间的一汽奥迪A5L，还是能够在更好满足刚需的情况下，建立起属于自己的优势。