将门虎子 “T”字新秀，试驾奇瑞瑞虎5x HERO 1.5T

作为奇瑞SUV旗下的重量级车型，瑞虎5xHERO版全系的售价为5.99万至8.59万元，搭载1.5升自然吸气发动机加CVT无级变速箱的配置。随着10月16日瑞虎5x HERO版的1.5T高能版在全国上市，弥补了该车系在强动力区间的空白，并且高能版的售价只有8.99万元。

从外观来看，瑞虎5x HERO 1.5T高能版车型基本延续了现款瑞虎5x HERO的设计风格，整体年轻、时尚。奇瑞标两侧延伸出的银色镀铬饰条直至车灯，从而拓展了车身视觉宽度，前保险杠上的“一字形”日行灯很提气，颇有些豪华车的风范。

从侧面来看，瑞虎5x HERO 1.5T高能版进行了升级，搭载了18英寸镀铬颜色的轮毂，并使用了215毫米宽度的玛吉斯轮胎，“大脚”看上去更霸气，侧裙均使用了黑色磨砂色，更具有越野的风格。

车尾部设计上，它采用了立体镂空熏黑式尾灯，在夜晚点亮时有很强的辨识度，连接两侧尾灯的镀铬饰条与前脸相呼应，前后保险杠下方均安装了银色防擦板，尽可能为越野提供保障。让小编比较留意的是，瑞虎5x HERO 1.5T高能版采用的是隐藏式排气管，但在后保险杠还设计了两个类似排气管的凹槽，应该是为了让外观显得更好看。

从车身尺寸来说，瑞虎5x HERO 1.5T高能版长宽高分别为4338毫米、1830毫米、1670毫米，轴距为2630毫米，与现款瑞虎5x HERO保持一致，超越同级的尺寸保证了充足的内部空间。

点评：这款车外观均为越野打造，呈现出更粗砺硬汉的风格，它与之前瑞虎5x HERO其它版本最大的差别在于将轮毂尺寸改为18寸，看上去更符合高能版的产品定位。

在内饰风格的设计上，瑞虎5x HERO 1.5T高能版与普通版本差别不大，7英寸的液晶仪表盘十分特别，并且这个仪表盘颜色及样式也可以调整，满足年轻人对车辆个性化的诉求，这在机械指针普及的同级别车型中很是少见。

中控屏则采用了9英寸液晶屏幕，内嵌功能除了传统电台、多媒体娱乐外，还配备了时下流行的CarPlay等手机互联功能。在新车配置上，瑞虎5x HERO 1.5T高能版搭载有电子手刹、自动驻车、后排出风口，以及后排双USB充电接口，可提供更为便捷舒适的用车生活。

而内饰比较大的亮点在于，它搭载了一块全景天幕，这块天幕中间没有接缝，因此并不能打开，但在增加了车内采光面积上，具有非常优秀的效果，并且操作起来非常方便，夜晚看星星毫无压力，很受消费者的的喜爱。

在后排空间上，178公分身高的小编在调整好前排座椅后，后排座椅还剩下1拳的距离，头部则剩下4指的距离，后排中央地板凸起也不算很明显，整体表现在同级别车中还算不错。后备箱内部空间比较规整，并且后排座椅支持四六分割放倒，能够满足日常载物的需求。

点评：这块全景天幕在同级别车型里极其少见，尤其是一整块玻璃的设计更少见，视野更通透。

相比现款的1.5升自然吸气奇瑞瑞虎5xHERO，高能版最大的区别就是搭载了1.5T涡轮增压发动机和格特拉克提供的6速双离合变速器，后悬挂也改为了多连杆独立悬挂，并依然提供经济和运动两种模式。

在实际驾驶体验中，这款1.5T涡轮增压发动机表现的相当积极，只要稍微一点油门，发动机立刻给出充沛的动力响应，而且在中后段的加速性能依然力道十足，这就是涡轮机的优势所在。不过在换挡时，这款变速箱还是有稍稍的延时，倒是将模式打在S档上，变速箱响应更加积极，换挡延时也明显缩短。

在悬挂设计上，由于后悬挂改用了多连杆独立悬挂，因此驾驶及乘坐质感高出不少，并且由于定位于城市SUV，瑞虎5x HERO1.5T高能版有明显的舒适取向，整体调教偏软，能够过滤掉绝大多数的路面颠簸，好在遇到较大颠簸时，悬挂有足够的支撑力，让我们在极限操控时，也能保持十足的信心。

点评：这是一款非常好上手的SUV车型，驾驶质感偏舒适，动力表现很充沛，满足那些对动力要求比较高的车主。