标配第二代Hi4智能四驱电混技术，二代哈弗枭龙MAX上市

当新能源汽车市场还在围绕电两驱和“伪豪华”内卷时，四驱技术的普及却始终停留在少数人的视野中。数据显示，发达国家四驱车型的渗透率已接近80%，但国内消费者却因成本和技术门槛望而却步。如今，作为全球SUV专家，哈弗品牌以Hi4智能四驱电混技术为核心，携二代哈弗枭龙MAX强势登场，用11.68万元起的限时换新价，将高端四驱技术拉入主流消费区间，正式开启"全民四驱安全时代"。

全系标配Hi4，让四驱不再是“高配专属”

在新能源领域，四驱技术常被贴上“高成本、高能耗”的标签，但哈弗显然不这么认为。二代哈弗枭龙MAX全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，这不仅是技术普惠的体现，更是对造车本质的一次回归。长城汽车通过重新定义混动四驱架构，实现了“馈电有四驱、保电能力强”的技术突破，彻底解决了用户对新能源四驱的后顾之忧。用哈弗的话说，四驱不该是少数人的炫耀资本，而是每个家庭的安全刚需。

技术硬核，更省、更爽、更安全

Hi4自问世以来，备受市场赞誉。二代哈弗枭龙MAX搭载的第二代Hi4智能四驱电混技术，在前代基础上进行了28项升级，带来更省、更爽、更安全的使用体验。从底层架构到用户体验的全面优化。

更省：两档变速箱和全球首次量产的智能后桥解耦技术，让高速巡航时的能耗显著降低，馈电油耗仅为3.7L/100公里，纯电续航突破209.5公里。这种“反向虚标”的表现，直接击中了新能源用户的痛点。

更爽：238kW综合功率、595N·m扭矩，配合50:50的前后轴荷比，让这台中型SUV轻松跑出6秒级加速。无论是超车还是过弯，驾驶者都能感受到一种“快人一步”的畅快感。

更安全：四驱的冗余保护能力在低附着力路面尤为关键。第二代Hi4的冰雪算法，让车辆在湿滑路面上的表现更加稳健，为家庭出行提供了真正的安全感。

智驾升级，用“纯视觉”重新定义智能驾驶

智能驾驶不再是堆砌硬件的竞赛，二代哈弗枭龙MAX用纯视觉技术给出了自己的答案。Coffee Pilot Plus系统通过双目800万像素摄像头和立体感知架构，无论是日常通勤的城市道“立体迷宫”，还是山区自驾游的连续发卡弯，二代哈弗枭龙MAX都能以全场景智驾功能覆盖多维路况。泊车方面，二代哈弗枭龙MAX还搭载了针对停车地库，停车楼等多层场景的跨层泊车功能，结合自动寻找识别车位，能够带来更安全更便捷的停车体验。

大空间与智慧座舱的双重享受

二代哈弗枭龙MAX以2810mm超长轴距打造同级领先的宽适座舱，不仅满足“大”家庭出行刚需，更以“享”重塑空间价值。

新车通过人体工学座椅、三温区空调和1366L拓展后备箱，打造了一个“移动健康客厅”。而14.6英寸中控屏配合高通8155芯片，让Coffee AI智慧座舱实现了真正的全域语音控制。这种“看得见、摸得着”的科技感，才是用户真正需要的智能化。

结尾：

哈弗枭龙MAX的上市，不仅是对四驱技术的一次重新定义，更是对新能源市场的一次价值重塑。11.68万元起的限时换新价，让四驱从“高高在上”变得触手可及。为家庭用户提供了更安全、更智能的出行选择。当然，全民四驱时代的真正到来，还需要市场和消费者的共同检验。但可以肯定的是，哈弗已经用实际行动证明了：技术普惠，不是口号，而是行动。