余承东公布智界软硬件升级方案，智界新S7要比小米SU7稳得住的快

在新能源汽车市场，运动型轿车的竞争日益激烈。智界新S7和小米SU7作为两款备受瞩目的车型，都在性能、设计和智能科技上展现出了不凡的实力，深受年轻人欢迎。然而在“快”与“稳”的平衡上，智界新S7凭借其独特的技术优势和驾驶体验，展现出了更为出色的表现。

在智界品牌之夜上，智界新S7 Ultra运动版正式上市，并提出了“稳得住的快”这一概念。智界新S7集成HUAWEI DriveONE四驱及华为途灵平台之技术大成，堪称旗下“最能跑”的一款轿车。其倡导的“驾值观”在于，让每一次加速都锁定在安全的场域中，实现性能与安全的完美平衡。

智界新S7 Ultra版百公里加速仅需3.3秒，100-0km/h制动距离为33.5米，麋鹿测试成绩更是达到了83.1km/h，优于小米SU7 MAX版。这意味着智界新S7在极限路况下具有更强的操控稳定性，能够为驾驶者提供更高的安全速度阈值。例如，在高速行驶过程中突遇前方障碍物或突然窜出的行人时，智界新S7的紧急变线能力更加可靠。

智界新S7的“稳得住的快”不仅仅体现在加速和制动上，更体现在其出色的操控稳定性上。借助HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，智界新S7能够在入弯和出弯时对车辆状态进行实时动态感知，当出现转向不足或转向过度的潜在风险时，系统能够迅速调整前后轴扭矩输出和分配，使失稳场景下横摆甩尾风险降低50.4%，紧急变线时车身响应速度提升22%。此外，HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统也可随速调节空气悬架，从而提升车辆稳定性。

在防滑性能上，智界新S7同样表现出色。在雨雪湿滑路面、带水的环氧地坪等道路上，智界新S7可动态识别湿滑程度和坡道角度，通过EASC电子防滑控制，动态抑制轮端扭矩波动，使车辆打滑程度下降35%，冲击度降低30%，甩尾风险降低25%。在实际驾驶场景中，智界新S7可在冰雪路面20%的坡度爬坡不打滑，为驾驶者提供了更加安心的驾驶体验。

作为另一款备受瞩目的运动型轿车，小米SU7在性能表现上同样不容小觑。其MAX版车型也采用了前双叉臂及后五连杆独立悬架，并配备连续可变阻尼减振器与空气悬架，为车辆提供了出色的操控稳定性。不过小米SU7并不具备华为途灵平台智能控制的能力，在极端路况下的操控稳定性还有待提升。

综合对比智界新S7和小米SU7的性能表现，可以看出智界新S7在加速、制动和操控稳定性等方面都展现出了明显的优势。其独特的“稳得住的快”概念，不仅让驾驶者在享受速度带来的激情的同时，更能感受到车辆出色的稳定性带来的安心。