这段时间，关于智驾安全方面的事情大家关注度异常地高，不规范使用车辆的辅助驾驶功能，确实存在着诸多安全隐患，而工信部的一纸公告，也不禁让人引发思考，现阶段的智驾到底是不是真的值得让人信赖呢？
在4月18日，地平线举办了2025年度产品发布会，发布了一些它们对于智驾的思考以及最近的产品，对大家来说，可能会是一个不错的参考。
作为一家为车企提供智能驾驶解决方案的科技公司，在发布会现场我们也看到了地平线发展10年来所具备的成果，我们熟知的理想、比亚迪、奇瑞、长安、一汽、上汽、广汽、吉利、eπ、五菱、蔚来等都有跟地平线有过合作。
根据高工智能汽车监测数据，2024年中国市场自主品牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线凭借低、中、高全阶计算方案的产品布局以 33.97%的市场份额稳居市场第一，这意味着每三台智能汽车就有一台搭载地平线。
仅仅只是2024年，地平线智驾方案出货量在7个月内就连续两次实现百万级增长，突破700万套，截至目前，出货量已经超过800万套。而随着征程6系列在2025年量产交付，地平线智驾方案累积出货量相信很快也会跨越1000万量产大关，这之中的成绩，足以表明地平线的智驾解决方案受到了大家的热捧。
回归到新品，地平线发布了最新的征程6P芯片，拥有高达560TOPS的算力，集成 4 核BPU，拥有18核的410K DMIPS的CPU、5.3Gpixel/s的图像处理带宽能力，是专为新一代全场景智能驾驶而打造。
另外地平线还创新推出Horizon Cell“弹夹系统”，实现硬件可插拔、软件可升级，为车企合作伙伴提供“软硬件皆可升级”的方案选择，支持车载计算平台快速升级，实现车企与用户的共赢。
当然，这些东西都是为了铺垫L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD的发布，HSD搭载当前最强性能的国产智驾计算方案征程6P，采用一段式端到端技术架构，是国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统。HSD能够全方位提升系统安全性、稳定性和通行效率，为用户带来信任度高、体验类人的智慧出行。
而基于弹夹系统，依托于“技术同源、架构统一”的特点，软硬一体全栈方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三个版本，提供从普惠级到高性能再到全场景的全价格段、全性能段解决方案，打造L2城区辅助驾驶全家桶。
而地平线与奇瑞也达成HSD首个量产合作，奇瑞汽车董事长尹同跃现场也表示地平线HSD将搭载于奇瑞“猎鹰方案”，首先就是落地星途品牌，将于9月份全球首发量产，并且后续奇瑞还会有更多采用HSD方案的“猎鹰方案”车型上市亮相。
很显然，这是一场引发大家思考很多的技术发布会，有干货，也有创新的产品，并且在不久的将来这些产品能真真正正服务到众多购车人群，地平线也致力成为中国智驾科技的第一名片，或许以后看到搭载地平线智驾解决方案的车子，会是大家信任它们智驾的信心来源。
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