从燃油车时代的较量，到新能源赛场上的比拼，长城汽车一直是不可忽视的实力派选手，尽管新能源市场之争，长城汽车还没有达到燃油车时代巅峰之状态，但其有条不紊的前行，也为后续的市场之争奠定了坚实的基础。
作为长城汽车销量主力的哈弗品牌，燃油车依然是其销量功臣，虽然说新能源产品车型的推陈出新有点缓慢，但只要一出手就会让竞品感到压力。4月16日，二代哈弗枭龙MAX上市，就推出了限时换新价11.68万元起，而且还是全新标配四驱。
观察、解读与分析系列第39期，本期话题就来聊聊刚刚上市的二代哈弗枭龙MAX。
相比老款车型来说，二代哈弗枭龙MAX在不少地方都进行了精细化的提升以及增配，尤其是智能驾驶这方面，更是全系标配L2级辅助驾驶功能，高配车型还有城市领航和高速领航功能，毕竟，面对竞争对手在智能驾驶上的发力，长城汽车在这方面也不会甘于人后。
整车造型并不缺少美感的二代哈弗枭龙MAX，定位是插电混动中型SUV，封闭式的前脸在前大灯组以及导流槽的衬托下，呈现出了很好的辨识度和视觉美感，尾部设计与前脸遥相呼应，采用简约的设计风格，贯穿式后尾灯点亮后的效果比较明显。
拥有4780mm车长，轴距达到2810mm的二代哈弗枭龙MAX，车内采用大面积软质材料加以覆盖，多功能方向盘，简洁的中控台，丰富的储物槽，舒适度不错的座椅，以及融合了诸多功能的中控大屏等，既透着质感也注重实用性和科技感。
采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的二代哈弗枭龙MAX，根据价格不同配置有所区分，比如疲劳驾驶提示、防侧翻系统、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、以及可开启全景天窗等都属于标配，高配车型还增加了遥控泊车、循迹倒车等。
二代哈弗枭龙MAX采用的是1.5L+双电机组成的插混系统，全系车型标配四驱，CLTC纯电续航里程分别为110公里和165公里，WLTC亏电油耗百公里低至5.3L。
无论是颜值、配置以及做工精细度等方面，二代哈弗枭龙MAX也有着可圈可点的优势存在，从各项参数来看，其竞争对手应该是集中在比亚迪宋PLUS、吉利银河星舰7、深蓝S05以及零跑C10等新能源车型，当然，本田CR-V、一汽大众探岳L等燃油车也是该车要直面的竞品。
面对市场中比较热销的宋PLUS、星舰7等新能源竞品，综合实力不俗的二代哈弗枭龙MAX，能否实现快速的崛起，并抢占更多的市场份额，目前来看还需要观察。二代哈弗枭龙MAX的市场前景如何，还有各位车友和网友留言讨论。
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