重新读懂精品小车，萤火虫不走以价换量的路线

时至今日，经济型轿车依旧具有庞大的市场需求，因此也成为各大车企的必争之地。蔚来旗下的第三个品牌——firefly萤火虫，其首款与品牌同名的车型在4月19日正式上市，官方指导价为11.98-12.58万元，与此前公布的14.88万元预售价便宜了不少，精准地定位在该细分市场的价格甜点。

当然，有人可能会坚持认为，一款小型轿车卖这个价钱是不是偏高了一点，但要注意一点，绝大部分售价低于10万元的小型轿车，很难称得上有特色，充其量在常规配置方面多下点心思。而蔚来对于“高端”的定位始终有一份执念，firefly萤火虫一开始就冲着精品的路线发展，尽管市场向来不看好精品小车的前景，但只要打造出辨识度，精品小车也会有市场。

从外观设计来说，firefly萤火虫还是能引起一些话题性，在当今以流量为王的汽车市场，首先就产生一波关注度。实际上，firefly萤火虫的时尚感还是比较到位，并没有一味往“可爱”的风格靠拢，既照顾主流审美偏好，又能突显出追求，这一点也挺符合精品的定位。

有意思的是，firefly萤火虫的内饰也充满了“蔚来”感，主打极简居家的柔和风格，入门车型采用混纺织物，高配车型则配超纤绒，整体还是能营造出比较好的品质感。

而在一些实用性的细节，firefly萤火虫还是比较花心思，比如前后排的磁吸挂置锚点，可以灵活更换不同容量的储物槽，前排副驾驶和后排座椅坐垫掀起以后，下方都有隐藏式的储物空间，前舱也设有92L的前备箱，功能性方面着实是特色满满。

firefly萤火虫摆脱廉价感的方法，同样离不开堆配置，但它明显堆得更用力，这款小车居然也全系标配14个扬声器7.1杜比全景声音响系统，方向盘加热、全景天幕、智能香氛系统、50W无线快充、9个安全气囊、540°全景影像、智能领航辅助、泛场景泊车辅助等功能，结合它的价格来说，确实是值回票价。

值得一提的是，firefly萤火虫跟蔚来一样同样支持换电功能，不过目前暂未推出相应的BaaS租电方案，据官方透露预计今年8月会公布。此外，预计明年年初，蔚来汽车将会把蔚来、乐道、firefly萤火虫三个品牌的换电服务并入蔚来五代站，对用户而言确实是值得期待。

综合来看，firefly萤火虫更像是作为家庭“第二辆车”而打造的产品，因为对于一辆车的家庭，购车时往往优先考虑空间和尺寸更具优势的车型，追求面面俱到。而firefly萤火虫作为经济型的小轿车，除了满足日常代步通勤的使用场景，对品质感也有更高的追求，这样的需求往往是家庭第二辆车的用户才会考虑的需求。

当然，世事无绝对，对于喜欢小车且注重生活品质的消费者而言，firefly萤火虫也符合他们的需求。相比大众ID.3所追求的那种驾乘机械层面的品质感，firefly萤火虫则着重从内饰用料、居家实用体验、智能科技配置等多方面考虑品质感，虽然两款车价格区间比较接近，但面向的受众群体也有一定的差异化。

可以看出，蔚来打造的firefly萤火虫品牌，并非通过降本的方式冲销量，而是坚持将品质感放在优先位置，以具有辨识度的精品路线，吸引更多的消费者。面对市场“卷价格”的趋势，firefly萤火虫或许不能赚快钱，但通过品牌口碑的累积，firefly萤火虫的精品路线，在市场中能形成差异化，从而在相应的细分市场中获得意想不到的表现。

汽车网评：firefly萤火虫的发展模式，有别于传统的市场思维，它着重于实现“消费者升级”的理念，而不是以价换量。尽管这种模式在当前竞争激烈的市场环境下，必然会遇到较大的挑战，但长远来看对品牌形象的建设更为有利。