哈弗品牌开启全民四驱，二代枭龙MAX抢占10万级四驱市场

4月23号，2025上海车展上，哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”的主题，携二代枭龙MAX、猛龙明星车型亮相车展。哈弗二代枭龙MAX、猛龙均搭载长城Hi4四驱技术，凭借创新的P2+P4的混联结构，实现了“两驱能耗、四驱体验”，推动四驱技术从“豪华车特权”走向全民普惠。

Hi4超混四驱采用1.5L混动专用直喷发动机+Hi4四驱+150kW后桥，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，实现前轴双电机集成，整车重量更轻；同时，搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，和两个传动效率接近98% 的高效驱动电机，整车驱动效率更高，能耗更省。双电机四驱布局，Hi4构型实现了50:50的轴荷比，配合智能四驱控制系统，动力毫秒级精准分配。

主动安全方面，Hi4架构带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。

被动安全方面，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。

此次亮相的二代枭龙MAX车身尺寸4780*1895*1725mm，轴距2810mm。内饰采用12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏布局，配备高通8155芯片和Coffee OS 3车机系统，内置丰富的车段互联网应用，预装20多款常用软件，满足音乐、电影娱乐需求，持续更新，旅途中提供良好的视听体验。集成HUAWEI HiCar、ICCOA、 Carlink等多个手车互联平台, 同时支持手机无线投屏功能, 能够覆盖95%国产手机品牌的用户。

整车搭载10扬声器，硬件上通过自主设计及舱内科学布置，5.1声道能带来更好的沉浸听音感受，环绕感更好、声音定位清晰。

新车采用具有双目摄像头的纯视觉驾驶辅助系统，搭载端到端智驾大模型，全链路数据驱动，具备城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、跨层记忆泊车、智能泊车和循迹倒车等丰富的辅助驾驶功能。

目前二代枭龙MAX限时优惠价11.68万元起（预售价基础上直降7000-9000元），直接将四驱带入10万级家用市场。

另外一款明星车型哈弗猛龙同样全系标配Hi4四驱，750N·m综合扭矩、282kW综合功率，充分满足轻度越野场景的需求。整车最小离地间隙221mm，涉水深度580mm，保障涉水安全；搭载电控机械牙嵌式差速锁，实现后桥车轮扭矩100%输出，脱困能力强大。拥有7种驾驶模式，出行场景全覆盖，可以使用“标准模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、四驱模式”进行越野驾驶。

凭借优秀的产品实力，2024年哈弗猛龙实现连续10连涨。截止25年3月，哈弗猛龙销量突破10万台，成为首个销量破十万新能源方盒子。

Hi4架构的普及，使得过去高昂的四驱技术变得“飞入百姓家”进入10万级区间，成为大家买得起的四驱技术，让四驱成为每个家庭美好生活的标配。哈弗品牌为此持续努力，不断传递“以用户为中心”的品牌温度与“技术普惠”的社会责任。