上海车展：自主品牌狂秀概念车，吸引眼球还是引领未来？

“这届上海车展有什么可看的？”

除了各大车企的首发新车，那些平日里难得一见、充满未来畅想的概念车，或许更能够唤起我们的好奇心。本期文章为大家带来几款自主品牌概念车，包括比亚迪王朝网Dynasty-D、海洋网Ocean-S、吉利银河战舰、奇瑞星途天玑、全新一代QQ等，这些概念车是对汽车未来技术和设计美学的探索，也最能够体现品牌的发展动向。

比亚迪：王朝网Dynasty-D、海洋网Ocean-S

本届上海车展，比亚迪带来了两款概念车，分别是王朝网Dynasty-D、海洋网Ocean-S。

王朝网Dynasty-D被认为是此前盛传的“大唐”车型，官方将其定义为“全尺寸SUV”，量产版有望在今年发布上市，预计售价40万元级别。

Dynasty-D概念车外观方面采用了全新的设计语言，车头部分标志性的贯穿饰条采用可发光透明饰板代替，使得机盖呈现出悬浮式的视觉效果。前脸格栅采用封闭式造型，大灯组隐藏在前包围两侧的纵向导流槽区域，底部配备主动式进气格栅。

车身侧面十分简洁，配备隐藏式门把手和电子外后视镜，亮点在于使用了对开门设计，提供了足够宽敞的上下车空间。车尾部分采用贯穿式尾灯组，中国结风格的光源样式，彰显出王朝网的家族基因。

海洋网Ocean-S是一款新能源轿车，采用新一代海洋美学设计语言，有着更加年轻时尚的外观造型，海洋网下一代车型或许会借鉴Ocean-S的设计。值得一提的是，王朝网已经推出汉L，而海洋网其实是缺少一款与之对应的C级轿车，那么Ocean-S量产版会不会是海洋网的全新C级轿车呢？比如“海豹L”或者“海豹09”？

Ocean-S的外观造型很好地体现出海洋网年轻化、个性化的设计偏好，前脸部分采用封闭式造型，车鼻尖锐凸出，两侧设计有分体式灯组，上部日间行车灯融入曲线线条，点亮后呈眼镜形状，下部远近光灯隐藏在黑色三角形区域，并采用竖向双层布局。

车身侧面采用溜背轿跑式设计，但是线条非常简洁，没有任何多余的装饰，机甲风格的轮毂非常亮眼，还使用了隐藏式门把手、电子外后视镜、无边框车门等配置。由于是概念车，Ocean-S非常大胆地使用了对开门，量产版应该会采用传统的开门方式。

吉利：银河战舰

吉利银河战舰概念车采用时下流行的“方盒子”设计，采用了全新的外观内饰设计，或配备插电式混动系统，量产版预计明年上市。

该车的外观造型没有太多新意，经典的“方盒子”造型，平直方正的车身线条，粗犷硬朗的前后包围，一看就是一款非常硬核的硬派SUV。头灯组算是一大亮点，贯穿式灯带与半圆环大灯组相连，中间还有吉利银河黑色车标，配合前包围装饰和牌照框，形成拟人化的表情，显得十分个性。

细节方面，银河战舰采用双色车身设计，配备传统机械式门把手、AT全地形轮胎、彩色制动卡钳、车顶行李架、C柱爬梯以及后挂式备胎，整体呈现出非常浓郁的户外风格。

奇瑞：星途天玑、全新奇瑞QQ

奇瑞本次同样带来了两款概念车，一款是概念SUV星途天玑，采用增程式动力系统，基于奇瑞E0X-L平台开发，还会搭载iATS智能全地形系统，主打豪华越野。

星途天玑的外观造型极具未来感，前脸采用大面积的封闭式面板，两侧加入矩阵式LED面板，上方则配备平行的贯穿式灯带，大灯组隐藏在灯带两侧，前包围甚至没有配备进气格栅，采用具有越野风格的黑色护板包裹。

车身侧面大气硬朗，隐藏式的A柱呈现出悬浮式车顶的视觉效果，A柱下方设计有纵向装饰条，黑色轮眉上带有示宽灯，枪灰色的轮毂有着非常复杂的样式，另外还配备了电子外后视镜和电动侧踏板，无B柱对开门的设计是概念车的惯用伎俩，是否能量产并不好说。

车尾部分，后挡风稍稍倾斜，车顶配备有大尺寸的后扰流板，四点式高位刹车灯显得十分前卫。尾灯组采用贯穿式造型，设计风格与前大灯相呼应。车身尺寸方面，星途天玑的长宽高分别为5300/2000/1900mm，轴距达到3200mm，定位于大型SUV。

另一款奇瑞概念车是全新一代QQ，定位于四门电动小车，该车继承了初代QQ圆润可爱的设计基因，又融入了现代化的设计特点，整体造型充满未来感和时尚感。

具体而言，全新QQ前脸部分采用黑色封闭式面板，中央悬挂着可发光的“Q”字母，左右两侧为造型别致的大灯组，横向线条和矩形元素相互搭配，设计感十足。下方则是贯穿式的车身同色饰板，中间预留了牌照框的位置，黑色前包围还有黄色饰条的点缀，整个前脸造型既时尚又前卫。

车身侧面，短促的车头引出大角度倾斜的A柱，车顶过渡平缓，D柱不忘加入“Qq”标识，黑色车顶和双色车身是彰显时尚感的有力方式，侧裙的椭圆形装饰与车头部分相呼应，半隐藏式门把手、无框车门、双色十字形轮毂等细节，很好地凸显了个性设计。车尾的造型设计与车头相对应，若不是车顶配备有后扰流板，多少会有些前后不分，倒是让人联想起曾经的QQ me。

除了上述车型之外，其他车企也带来了很多脑洞大开的概念车，一方面是碍于篇幅无法在这里进行更为详细的分析，另一方面则是大部分概念车在设计上太过天马行空，离量产可以说是遥遥无期，而本期介绍的几台概念车，很可能在今明两年内落地量产，各位更看好谁呢？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈