上海车展：中方反哺的合资车，德系日系全都有

2025上海国际车展已经正式开幕，此次车展上合资车企也推出不少新车，无论是燃油车型还是新能源车型均有涉及。但不难发现，许多车型的中方元素占比相较以往更多，呈现出由外方主导到中方反哺的趋势，均融入本土化技术进行研发。下面跟着玩车弟一起了解。

马自达EZ-60

首先来看马自达EZ-60，新车在上海车展正式亮相，并且同步开启预订。马自达EZ-60基于长安深蓝S07同平台打造，定位中型SUV，提供纯电和增程两种动力。

新车外观极度还原了概念车的造型，引擎盖上有着两道明显的风道。前脸盾形边缘灯带与日行灯相连。两端导流槽融入远近光灯组。新车采用双色车身设计，并配备隐藏式门把手，D柱还掏空出风道设计。饱满的车尾配备贯穿式尾灯，两端配有外八造型的反光灯带。

车内十分简约，中控副驾屏采用一体式设计，配备运动风的平底方向盘，两侧车门前端搭载电子后视镜屏。车内应用电子怀挡，副仪表台上仅保留手机无线充电面板和双杯架等，车内几乎没有实体按键。

广汽丰田铂智7

广汽丰田铂智7定位D级纯电轿车，车长超5m，整体车身十分修长。封闭式前脸搭配贯穿式灯带，连接上方的C型光源，与家族式设计风格保持一致。下方分体式大灯与导流槽相连。 车顶搭载激光雷达，并将搭载Momenta提供的辅助驾驶系统。

修长的车身十分简洁，熏黑的车窗和车顶营造出双色车身设计，搭配半隐藏式门把手设计。车尾配备贯穿式尾灯组，两端像素化的光源设计让人印象深刻。

车内采用环抱式座舱设计，简约的中控台搭配木纹饰板装点，圆形方向盘前方配备嵌入式仪表和电子怀挡，大尺寸的悬浮式中控屏搭配鸿蒙座舱系统，也将成为新车的一大亮点。

大众ID.EVO概念车

在此次上海车展中，大众安徽推出ID.EVO概念车，新车作为专为中国研发的车型，是大众与小鹏合作的产物，搭载了大量的中国本土化技术，定位是全尺寸纯电SUV。

外观方面，新车采用分体式灯组和发光车标，上方日行灯内采用大量的三角形元素，下方远近光灯组位于封闭式前脸两侧。机舱盖末端中央位置还有一道竖向的发光装饰件。

熏黑的A柱和车窗营造出半悬浮式车顶，配合黑色侧裙，削减车辆的笨重感。尾部灯组向内延伸，同样采用三角形圆形光源填充，与前脸相呼应。

东风日产N7

东风日产N7已经亮相许久，此次继续登上了上海国际车展，预计将于4月27日正式上市。新车作为东风日产转型的代表作，实现了中方本土技术反哺合资品牌的过程。

日产N7有着修长的车身，车头采用贯穿式灯带和分体式大灯设计，营造出宽体车身效果，车头中间采用可点亮的日产标识。侧面大溜背设计配备熏黑的侧裙提升运动感。新车长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm。

车内采用极简风设计，显眼的15.6英寸中控大屏搭配高通骁龙8295P座舱芯片，并且采用新NISSANOS车机系统，优化车机交互体验。简约方向盘前方隐藏着电子怀挡，配备悬浮式液晶仪表。车内搭载AI零压云毯座椅，侧翼支持自动贴合。

新车基于400V平台打造，提供最大功率为160千瓦和200千瓦两款驱动电机，匹配58/73千瓦时电池组，纯电续航可达510/620km。

中方主导的车型不止这四款，但从本次上海车展登场的合资新车来看，其中的中方含量越来越高，诸如传统豪华车企的奥迪也引入了华为辅助驾驶技术，足以证明对中国技术的认可。

编辑 阿柒