小鹏G7预售价23.58万元引申出三种可能性 你更期望是哪一种？

这是一条国内车讯：小鹏又要出新车了，小鹏G7来了。不过，这次仅仅是预售，预售价给到23.58万，会有两个版型推出，分别是Max和UItra。本文我们就一同看看小鹏G7，分析它市场竞争力如何？是否是你的菜。

小鹏G7的亮点有哪些？

这里提醒大家，很多亮点卖点就集中在Ultra顶配上，Max版本大概率会是选装。首先是内饰中的“追光全景”抬头显功能，这个功能说白了就是一个增强型AR-HUD，投射画幅面积达到了87英寸，范围还是很大的，并且支持全彩信息展示，可将导航路线画在道路上，尤其在比较复杂的路口，信息展示会更加明确。

其次就是智能驾驶辅助。小鹏G7采用纯视觉方案，但芯片上有看点。其中UItra车型首搭小鹏自研的图灵AI芯片，而且一口气给你三颗，其总算力超过了2200TOPS，相当于9颗英伟达Orin-X芯片。可能你会问：“算力有何用？”高算力可带来更快的处理速度，尤其纯视觉方案，需要处理路面信息量是巨大的，高算力可确保一定高度的安全冗余，而且也为未来开放L3级驾驶辅助做储备。小鹏G7 Max版本也不差，配备了两颗英伟达Orin-X芯片，两款车都支持城市NGP、高速NGP以及多项泊车辅助功能。

外观设计上，小鹏G7没有走G家族设计路线，反而与小鹏P7+很像，车头采用贯穿式灯带与分体大灯设计。尾灯造型与P7+也很像，点亮后辨识度很高。车身尺寸方面，小鹏G7车长为4892毫米，比小鹏G6的4758毫米长一些，但两款车轴距是相同的，均为2890毫米。

内饰上，小鹏G7采用当下新势力车型主流设计风格，使用HUD抬头显替代液晶仪表屏，同时加大了中控屏的尺寸，副仪表台上配有两个50W手机无线快充面板，车顶配有全景天幕，并配有256色车内氛围灯以及20个扬声器音响系统，支持7.1.4全景环绕声。此外，后排还提供了一个小娱乐屏，有点类似于乐道L60的风格，可以娱乐也可以对空调进行控制。

动力方面，小鹏G7全系配备单电机后驱系统，没有四驱比较遗憾。电机最大功率218千瓦，有两种电池规格，分别为68.5千瓦时和80.8千瓦时，在匹配18英寸轮辋的情况下，CLTC续航里程分别为602公里和702公里；在匹配20英寸轮辋的情况下，CLTC续航里程分别为577公里和677公里。

小鹏G7预售价分析：

小鹏G7的预售价定在了23.58万元，但小鹏方面并没有说这个价格是Max版还是Ultra版，那么就存在三种可能性：第一种：这个价格是Max版的。这种概率下，Ultra的价格会更高，盲猜会再贵3-4万元。如果这样，小鹏G7的价格与G9高度重叠，不利于小鹏G9的营销。第二种：这个价格就是Ultra的。这个概率下Max的价格门槛会降低，或许不到20万元即可入手，也能很好与小鹏G6进行衔接，这是消费者愿意看到的结果。第三种：这个价格是中位数，Max最终价格会低于23.58万，而Ultra最终价格会高于23.58万。这是一种最为常规的定价方式，没有多大惊喜，诚意一般。同时放入市场中，这样的定价也毫无波澜。对此，大家有何看法，欢迎留言讨论。