2025上海国际车展：奥迪E5 Sportback设计全解读

奥迪豪华新能源品牌AUDI，正式开启了全新的篇章。首款量产车型——奥迪E5 Sportback，在2025上海车展迎来全球首秀。

定位于豪华纯电轿车的奥迪E5 Sportback延续了品牌标志性的轿跑设计语言，同时融入了全新智能座舱和高阶智能驾驶辅助系统，同时传承了奥迪一贯纯粹的运动基因。在接下来的内容中，我们将与各领域的核心设计师与工程师，为大家逐一揭秘E5 Sportback在外观设计、内饰艺术、底盘技术、智能体验以及驾驶辅助系统等方面的创新与细节。（以下为实录）

AUDI 首席设计师（外饰）——Stephan Fahr Becker

我们非常擅长将概念车完美地转化为量产车。从这款概念车发布到现在量产车落地，很多人都看不出两者之间的区别，可以说几乎一模一样。

车头部分，这辆车是在德国因戈尔施塔特总部设计，由中德工程师共同合作完成。前脸取消了传统进气格栅，取而代之的是环绕整个前脸的一体化设计。大灯组与所有空气动力学组件完美融合，下方的进气口也做了整合处理。 其次是LED灯光技术。这块面板先进行底部喷涂，然后用激光逐个雕刻出数千个微孔，让光线能够透出。当灯光关闭时，图案几乎完全隐形。整套灯光系统支持动画效果和流动效果，同时也突出了我们的四字母标识。

车身侧面，我们保留了奥迪经典的短前悬、长轴距比例，搭配20英寸大轮毂，并且轮毂中心的奥迪标志是可以旋转的。

为了突出奥迪的四驱系统，我们特别强化了轮拱的设计，让整车看起来更具运动感和力量感。值得一提的是，为了让后排空间更大，我们做了特殊的地板设计，既保持了运动化的车顶线条，又确保了充足的头部空间。而车尾的灯组设计与前脸相呼应，灵感来自上海外滩的建筑轮廓。

AUDI 首席设计师（内饰）——Thibaut Dereymacker

从概念车到量产版E5 Sportback，我们几乎保留了所有细节。我们将3D立体木纹饰板完美实现于量产车型：精选奥迪专属实木材质，搭配精妙的环境氛围灯，让人恍若置身现代建筑艺术品。座椅采用超细纤维材质，头枕则是应用了一体化设计。

内饰遵循奥迪“视觉清晰度（Visual clarity）”原则：所有功能以横向分层布局整合——出风口、氛围灯等元素隐于形材之中，营造出和谐宁静的感官体验。仪表台前缘以流畅弧线滑入中控，我们刻意弱化了奥迪惯用的锐利棱角，转而采用与座椅同源的超细纤维包覆。

正如概念车所承诺的，全景曲面屏展现了我们对科技的先锋诠释。这块面向全车用户的显示屏首次整合电子后视镜画面，悬浮式设计赋予整体高科技质感。座舱的核心焦点是“奥迪智能助手”。通过语音或触控与之互动，用户能与车辆建立深刻的情感联结。

Stefan Boese/ Pirmin Reimeir——底盘技术讲解

负责E5 Sportback quattro调校的，正是为奥迪R8和e-tron GT等高性能车型打造quattro系统的原班工程团队。quattro固然重要，但它只是驾驶体验的一个方面。所有元素都在E5 Sportback的"驾驶大脑"——车辆动态控制系统(VMC)中完美融合。还有两项关键配置：奥迪渐进式转向系统，特别是与后轮转向系统的配合。渐进式转向同时提升了操控性和舒适性——中心位置采用运动化的较小转向比，随着转向角度增大而变得更直接，确保高速稳定性和低速灵活性。而后轮转向系统将这一特性提升到全新高度：低速时后轮反向转动，优化停车和转向，实现仅10.7米的转弯直径；高速时后轮与前轮同向转动，提升行驶精准度。

驾驶中另一个重要的是悬挂系统。钢制悬挂经过调校，实现了稳定性、舒适性和运动性的平衡；而配备连续阻尼控制的空气悬挂与奥迪驾驶选择系统相结合，为驾驶者提供更多选择。比如在动态模式下，转向更沉、阻尼更强、车身降低，是运动驾驶的完美设定，甚至允许轻微转向过度/漂移；而在舒适模式下，设置更中性，转向更轻盈，实现最佳的乘坐舒适性。

轮胎也是专门为E5 Sportback开发的配套轮胎。

David Renz/Tobias Winkler——驾控讲解

对我们而言，quattro代表着理想牵引力与动态操控的完美结合。在E5 Sportback上，quattro系统通过前后轴各一台永磁同步电机实现。在动态驾驶、湿滑路面或弹射起步时，前轴可在不到20毫秒内瞬时介入，几乎瞬间提供扭矩输出。因此，即使在摩擦系数突变或极端驾驶情况下，也能确保完整的quattro性能表现。

Christoph Andresen——智能座舱讲解

AUDI智能座舱既传承了奥迪全球设计DNA。首先向大家介绍"奥迪智能助手"。它以星球般的悬浮球体形态存在于座舱中，搭载高通8195芯片和具备长期记忆功能的AI语言模型。其高度拟人化的声线无需唤醒词就能理解自然语言，屏幕显示与语音反馈高度同步。

其次是我们专为中国开发的奥迪操作系统。整个系统围绕四大直觉维度构建：个人中心、导航、车辆设置和娱乐功能。所有高频功能集中在屏幕下三分之一区域，确保触手可及。最后要介绍的是"奥迪智控"系统。它将数字内容具象化为物理交互，融合触觉反馈、情境感知显示屏和两个可定制旋钮。

Liu Xinyue——驾驶辅助讲解

奥迪E5 Sportback搭载的为奥迪全景辅助驾驶系统。为什么我们称之为奥迪全景辅助驾驶？这个名字体现了我们对辅助驾驶的三重理解：首先，"全景"代表360°全方位的环境感知能力。E5 Sportback全系标配激光雷达，配合11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波传感器。这套基于激光雷达的融合感知系统能实时构建三维数字世界，让车辆在各种天气和光线条件下都能清晰识别周围环境。

其次，"全景"意味着全场景的辅助驾驶能力。日常用车场景：从驶离停车位开始，E5 Sportback就能帮你轻松完成泊出操作；在城市道路中，它能提供导航辅助驾驶，流畅应对转弯等复杂场景；在高速公路上，系统可以精准规划路线，平稳完成汇入主路或驶离高速等操作。在泊车辅助方面，系统支持垂直、侧方、斜列等多种停车方式。更值得一提的是跨楼层记忆泊车功能，只需提前记忆路线，车辆就能自动巡航到指定车位完成泊车。第三重"全景"是指这套系统采用去高精地图方案，可在全国范围的高速公路和城市道路使用。在遵循奥迪欧洲测试标准的同时，针对中国路况增加了特殊场景测试。同时我们也针对中国路况进行了深度优化。并提供柔和、标准、敏捷三种驾驶风格。