盘点本届上海车展上的越野车

在近日开幕的上海车展上，新车层出不穷。相较于以往，络绎不绝的展台上多了许多“硬汉猛男”，它们就是——硬派越野“方盒子”。今年上海车展上，依旧有几款全新“方盒子”吸引了不少的目光。比如一汽红旗越野概念车、吉利银河战舰、名爵MG Cyber X等。

这几款越野“新面孔”设计迥异，但各有特色和价值。接下来，汽车门网就来盘点一下。

红旗越野概念车

红旗品牌首款豪华硬派越野车也迎来全球首发，官方的定位是“全场景智领豪华越野SUV”，目前还是概念车型，预计明年将会进行量产。

与市面上很多主打城市泛越野的方盒子不同，红旗越野除了必备的非承载式车身和三把差速锁之外，还搭载了自研的四电机系统，定位估计是和仰望U8看齐了。

新车采用方盒子造型设计，搭配沙漠黄与黑色撞色涂装，车身长度超5.3米，前脸以七竖两横进气格栅为核心，融合红旗标志性元素，搭配外方内圆大灯组和粗壮保险杠，彰显硬派气质。侧面配备黑色轮毂与AT越野胎，车顶集成激光雷达及行李架，支持高阶驾驶辅助；尾部外挂备胎与方正灯组强化力量感。动力方面，搭载四独立电机增程混动系统，最大功率或达千匹马力，轮端扭矩输出1800牛·米，同时采用非承载式车身与三把差速锁，兼顾越野性能与科技配置。

动力方面根据官方所说，采用了增程式动力系统，搭载四电机。预计可爆发出千匹马力的输出功率，零百加速在4秒左右。同时采用非承载式车身结构，配备三把差速锁，为越野性能提供了充足保障。

吉利银河战舰 

一直以来专精家用车的吉利，这次也推出了一款方盒子概念车，名为吉利银河战舰。而且，这台车预计会在一年内量产上市。

吉利银河战舰。整车采用方盒子造型，但是主打科技元素，具备AI智能四驱，官方宣称能上山下海。整车的视觉尺寸感非常大，长度接近5米，拥有高大挺阔的体量和骨正筋柔的型面，整体设计饱满流畅、以柔克刚。

在具体的造型方面，新车采用时下流行的方盒子的造型。整车的视觉尺寸感非常大，底下周边都有黑色防护饰件，据了解新车采用了非承载式车身的结构。另外我们还可以看到车尾的小梯子，以及拓展性很强的车顶平台。大灯组内侧配备可发光车标及贯穿式灯带则完全展示出来。从侧面来看，新车的车顶近乎平直，同时D柱同样也以平直的直角收尾，尾门则使用了侧开门的方式。

银河战舰采用吉利的GEA Evo新能源平台，在核心配置方面，新车采用了自研的GVMC动态控制系统，可以通过80km/h的麋鹿测试。另外它还具备蟹行模式，原地掉头、爆胎行驶、障碍物连续自动避让技术等，它的涉水深度达到了800mm；并且AEB支持最大刹停速度为130km/h，夜间异性障碍物的最大主动刹车速度为100km/h。另外还将具备卫星通信，未来在荒漠戈壁也不用担心失联。

名爵MG Cyber X

在海外市场大有作为的MG名爵，这次带来了一款方盒子越野，官方将其称为“全球年轻人的第一辆方盒子”。

新车摒弃了传统的流线型设计，采用了硬朗的“方盒子”造型，但并非纯粹的硬派越野风格。其外观轮廓在多处运用了圆角设计，使得整车看起来既有硬朗感，又不失圆润流畅的线条。在细节方面，Cyber X车辆前后均配备了贯穿式灯带，同时将发光LOGO镶嵌在封闭式中网内，这种设计不仅提升了车辆的科技感，还增强了辨识度。

MG Cyber X车身侧面整体轮廓方正，轮拱上方的翼子板向外突出，后侧窗底部线条上扬，D柱造型很宽厚，配备有车顶行李架以及隐藏式车门把手，银黑双色外后视镜罩和银色车顶行李架，搭载20英寸多辐轮辋，配265/55 R20轮胎。

Cyber X座舱与OPPO合作开发，搭载Zebra 3.0操作系统（Horizon Robotics J6芯片，算力300 TOPS），支持L2+智驾。15.6英寸中控屏与12.3英寸仪表盘集成OPPO手机车机互联，实现无缝导航与远程控制，搭配12扬声器音响，智能体验超Proton e.MAS 7。AI语音支持连续对话，OTA升级新增游戏/影音功能。概念车未展示内饰，量产版预计采用素皮座椅、30色氛围灯与全景天窗，后排腿部空间850mm，后备厢400-1200L，实用性胜于Cyberster（2座）。

MG Cyber X车尾并没有出现“方盒子”SUV常用的背挂胎或者小背包设计，而是突出贯穿式的尾灯设计。

MG Cyber X基于全新E3模块化电动车平台，采用半固态电池，电芯直接封装在车身内，无需中间外壳。Cyber X量产版预计2026年Q1中国上市，定价20万-30万元，低于Cyberster（31.98万起）。

猛士M817

作为东风猛士科技与华为战略合作的首个成果，猛士M817的打造源于华为Hi模式，但又超越Hi模式，首搭“天元架构”，更搭载乾崑智驾HUAWEI ADS 4。新车最大亮点自然是与华为的合作，它不仅首搭“天元架构”、鸿蒙智能座舱、乾崑车云服务，更将首批搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶。

猛士M817采用雄魂美学2.0设计语言，前脸采用梯形的LED灯带以及可发光的猛士LOGO，两侧则是止戈为武2.0大灯组，下部还配备了越野风格的银色保险杠，配合车身较高离地间隙，车辆的通过性十分可观。

来到车身侧面，硬派风格，车身顶部配备行李架，侧面也是配有梯子，传统式门把手，侧面也是采用大量曲面，提供公路轮胎和AT全地形胎，全地形胎拥有更大的花纹，能够大幅提升非铺装路面的抓地力。

车身尾部，造型方正，配备剑指苍穹尾灯，298颗超红LED搭配超24.6万个激光精细雕刻，配有小书包。动力方面，猛士M817尚未公布具体参数，但是预计将搭载增程式动力，可能会是1.5T+三电机或者是四电机的组合。东风猛士号称猛士M817可以做到工作日5天城市通勤、2天周末短途出行、2个长假长途穿越，全场景使用。

坦克300虎克版

上海车展期间发布会上，坦克品牌发布定位超强越野的坦克300 虎克版。

整体造型与坦克300保持一致，配色使用了沙丘米涂装。前桥部分从展示车可以看到整体桥结构，潘哈德连杆也有在前桥部分得到应用。轮胎使用的是固铂Discover系列的全地形轮胎，匹配防脱轮圈，前轮翼子板处加装了黑色饰板点缀。并采用后置备胎设计。

内饰方面，整体设计比较简洁延续现款坦克300风格。中控台配备大尺寸的触控屏幕，集成了丰富的智能互联功能，支持语音控制、导航、娱乐等多种应用。应该会延续家族的配置，配备一些常用的智能功能，例如全景影像、自适应巡航等。
配备了分时四驱系统、差速锁等专业越野装备，还提供了多种驾驶模式选择，包括经济、标准、运动以及越野等模式，满足不同场景下的驾驶需求。

新车搭载3.0T V6涡轮增轮胎规格升级为265/70 R18固铂Discoverer AT3全地形胎，前翼子板新增通风口格栅。压发动机，参考同平台330车型技术参数，该发动机集成48V轻混系统，可输出265kW（360马力）最大功率与500N·m峰值扭矩，传动系统匹配9速自动变速箱。横向对比现款坦克300动力矩阵，2.0T汽油版（167kW/387N·m）和2.4T柴油版（137kW/490N·m）均保持9AT配置，形成差异化动力组合。

总结：

近年来，国内汽车市场卷到没边，轿车、SUV等主流细分领域更是贴身肉搏。在这其中，有不少车企转型了性能与驾驶乐趣艰巨的越野市场。自从长城坦克300引领的潮流，有越来越成为主流的趋势，最近的市场也证明，因此越野车潮流，只会越来越热闹。坦克300的市场表现也证明，国内消费者的喜好也在逐渐由大众走向小众。无论是燃油车市场还是新能源市场，硬派越野外观造型的SUV成为了一种趋势，各品牌陆续推出了越来越多的硬派越野SUV。可以预见的是，随着越来越多竞争者的入局，硬派越野这一赛道会更加精彩，消费者们也会有更多选择。