被新势力车型逼急了！汉兰达跌至19.88万起，值得入手吗？

正所谓“风水轮流转”，早年间的丰田汉兰达有多么风光，如今就有多狼狈，作为最早入华的一款中型SUV，汉兰达凭借时尚大气的外观、可靠性的稳定性，赢得了很多国内用户的青睐，可以说是入华十五年，也火了十五年。然而，随着国产汽车的异军突起，汉兰达受到了很大的冲击，销量不断下滑。


五年前，汉兰达售价高达25万还供不应求，如今已经跌至19.88万起售，且顶配车型只有29.38万，但是市场表现却乏善可陈，在3月份的销量只有5913辆，相比较巅峰时期月销轻松过万来说，可以说是大幅度下滑。


其实，现款汉兰达的核心竞争力还是比较抢眼，无论是外观颜值还是空间舒适性，亦或是动力配置都值得考量，尤其是设计理念上，既有传统SUV的时尚和大气，又不失越野车的硬朗。车头部分采用全新的家族式设计语言，经典的牛头标式造型，中网经过熏黑处理，加上两侧犀利的LED大灯，设计感还是比较不错的。


尾部造型同样遵循了简单大气的理念，尾灯采用羽毛式的造型，若隐若现的腰线从尾部勾勒而出，加上凌厉的下裙线、多幅式铝合金轮毂，进一步凸显出侧面的立体层次感。尺寸上，汉兰达的车身长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距长度为2850m，在中型SUV中属于比较大的类型。


实际的空间表现也比较宽敞，这台车虽然是七座布局，无论是第二排还是第三排，乘坐体验都比较宽敞，就拿我来说，身高1米8，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳的空间，第三排的空间也很宽敞，而且后排座椅还支持向前放平，从而带来极为宽敞的储物空间。并在此基础上，汉兰达还配有座椅加热/通风、K歌系统、JBL音响、三温区空调等配置。


此外，汉兰达的主被动安全配置挺丰富的，新车全系标配7个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能还是挺不错的。



再来看一下动力系统，汉兰达全系搭载了丰田的混动系统，搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，还配有四驱系统，性能比2.0T发动机更强，而且平顺性很好，百公里油耗也低至5.82L，对于家用而言，这样的动力非常的抢眼，而且油耗比较低，比较适合家用。至于底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏软，减震很不错，过减速带或者坑洼路况的时候，颠簸感比较小。


相比较同价位的竞品而言，汉兰达的核心竞争力还是比较不错的，尤其是空间尺寸很大，还有七座可选，实用性很强。此外，舒适性营造的不错，动力、配置也值得考量，加上不足20万的价格，性价比非常抢眼。但是问题在于国产新能源汽车的飞速崛起，使得汉兰达虽然拿出了很多的诚意，但是竞争力相对下滑。