大多数买车不会关注的点是哪里?有人说是安全性,有人说是可靠性,今天咱们来说说转弯半径,这个名词对于很多人来说比较陌生,这对选车有参考意义吗?
答案是当然有意义,转弯半径越小,说明车子越灵活,通常来说只有小型车才能具备优势,毕竟车身短,轴距短,转弯一下子就过去了,这也是为什么很多人都喜欢开小车的原因,开着不累,还灵活,那如果一辆中大型SUV也能做到小型车的转弯半径,是不是很香了,
最近不知道你们看了腾势N9没有,这辆车长超5米的车身,居然可以做到4.65米的转弯半径,比一些小型车还低了,那么是怎样实现的呢?
有人会说不就是有后轮转向吗?不值得一提,很多车都有,实际上呢,大多数同级别车型配备的后轮转向角度都很小,而腾势N9后轮可以实现正负10度的转向,还搭载有易3方技术,两个后轮可以单独转动不同的速度,从而实现更大的转弯半径,鉴于这项技术,让这辆5米多长的SUV开起来非常灵活,尤其是城区道路,转弯半径小了,一把就过,减少占用道路时间,还不容易造成堵车。
可以看到图片对比,在众多中大型SUV里面,腾势N9转弯半径,要小很多,同样都是画8字,腾势N9是最小的,一目了然。
看似不起眼的转弯半径,实则也让一个厂家付出了不小的成本,也让消费者得到了好处,增配不增价,这也是我们国产品牌应该做的事。
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