5月9日，蔚来内部公告宣布，旗下子品牌乐道与萤火虫的组织架构全面整合至蔚来集团体系，涉及产品研发、用户服务及营销等核心部门，原独立事业部架构同步撤销。
新设“乐道产品设计与研发”一级部门，直属CEO李斌管理，涵盖原乐道事业部的产品体验、设计、整车工程等职能。萤火虫事业部并入蔚来产品设计与研发集群（PD&D），具体细节暂未公开。
成立“乐道用户服务”一级部门，由沈斐负责并向联合创始人秦力洪汇报，统筹品牌规划、区域销售及运营。乐道营销活动策划部及区域销售公司保留为二级部门，归属用户服务与体验集群（UE）。
今年4月，蔚来交付新车23,900辆，同比大增53%，其中乐道品牌贡献4,400辆。此次整合或为强化资源协同，加速品牌矩阵在研发、服务端的效率提升，以应对市场竞争。
总结：
回首过往，蔚来11年亏损800亿！月销2万+，分出三个品牌是不合理的，资源聚在一起才有更多可能，在很早之前，阿耿就觉得，乐道和萤火虫完全没必要做成独立的品牌，做成蔚来旗下两个系列就够了，在一起销售和售后，节约成本。
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