魏牌高山上市：以空间革命与场景智慧，重塑中式豪华MPV新形象！

在家庭出行需求升级与高端商务出行场景多元化的趋势下，中国家庭结构的小型化与商务出行的品质化，让MPV市场陷入微妙变革。传统“2+2+3”座椅布局、百公里10L油耗、第三排“小板凳”的旧秩序，正在被新能源时代技术突破瓦解。

高山8（售价：30.98万元）、高山9（售价：35.38万元）的上市，绝非简单加入战场，而是藏着魏牌汽车对中国用户出行哲学的深层理解：当一辆车需要同时承载家庭温情、商务体面与生活想象时，产品必须从“交通工具”进化为“移动客厅”。

空间智慧：让每位家庭成员找到归属感

在魏牌的产品逻辑中，“空间”绝不是尺寸参数的堆砌，而是生活场景的具象化表达。高山系列8/9两款车型，对空间也有着一样的哲学理念。

高山8 长宽高5280*1960*1900毫米，轴距3145毫米，采用 7 座布局。3145mm轴距可以让车内实现“满载不局促”的同时，兼顾商务与家庭长途旅行的双重场景。

而高山9是目前量产最大尺寸的MPV，长宽高5410*1960*1890毫米，轴距3275毫米，采用 6 座布局。车内纵向长度3823毫米，滑轨长度2130毫米。它的不同是，通过减少一个座位换取20%的纵向空间冗余，形成“人均C位”体验。

更令人称道的是它的“变形能力”，二三排超长共轨设计实现空间灵活调配。当全家露营时，放倒第三排可塞入帐篷、折叠椅、烧烤架等。户外配合3.3kW外放电， 高山8/9几乎能同时撑起三大场景：白天是穿越山林的旅居车，傍晚化身露天影院，深夜展开车顶帐篷成为卧室。而这种MPV的新型“弹性”结构，正是中国家庭最需要的生存智慧。

动力升维：HI4-T架构解决传统动力痛点

在新能源MPV普遍受困于续航焦虑时，高山的HI4-T架构展现出技术穿透力。

传统认知中，MPV似乎与“驾驶激情”绝缘。但高山搭载的前后双电机+4档DHT变速箱+1.5T米勒循环发动机，可迸发337kW综合功率与644N·m扭矩，5.7秒破百的成绩甚至超越部分性能轿车。

续航方面，高山8搭载44.28千瓦时电池，可实现172公里（WLTC）超长纯电续航，WLTC综合续航945公里，可覆盖日常通勤、机场/高铁商务接待等全场景下的商务出行需求。高山9搭载51.55千瓦时电池，可实现201公里（WLTC）超长纯电续航，WLTC综合续航963公里。

不仅是性能的提升，能效也在有了颠覆性的进步。在能耗维度，高山的智能多模变速箱可在EV、串联、并联、直驱等多种模式中无缝切换，WLTC工况下百公里馈电油耗仅7.15L，相比燃油竞品节油效率可谓是“遥遥领先”。

更关键的是，高山系列搭载的HI4-T架构还有全地形适应能力，iTVC扭矩矢量控制系统可以实现毫秒级四驱分配，雨雪路面更安全。另外，Hi4系统通过“直驱为主、串联为辅”的策略，也规避了增程式车型“馈电疲软”的顽疾。

安全守护：每一层都很用心

在安全方面，魏牌全新高山也构建了从结构防护到健康守护的全维安全。

车身方面，全新高山采用了三重高强度笼式车身设计，高强钢比例达到81.96%，并在关键区域加入2000MPa超高强度钢材。这些材料能够有效吸收撞击能量，同时减少车体变形，最大程度保护乘员舱的稳定性与安全性。

此外，全新高山国内首搭热气胀成型管技术，该设计贯穿A柱内部复杂结构，强度高达1500MPa，做到了普通管梁的三倍。这种技术不仅有效提升了侧面抗撞击能力，还在正面碰撞中大幅增强了车体的吸能性能。在顶压测试中，车辆车顶承受12吨压力后依然保持完整，进一步验证了整车的硬核实力。

与此同时，3387mm超长侧气帘覆盖包括第三排座椅在内的多排区域，在发生碰撞瞬间快速弹出并保压6秒以上，为车内成员提供全方位保护。

另外，车内还配有紫外线除菌系统，可以远程杀灭车内带回的细菌病毒，尤其现在这种季节变化、流感频繁，简直是刚需。再加上全程环保材料，比如NAPPA皮、水性胶、无毒发泡填充等等，上车即是绿色环境。不过最细致的是它的全时座舱新风系统，每次上车前我都会远程开启除菌+通风，真正做到了“干净得能深呼吸”。

除了被动安全性能，魏牌全新高山在主动防护方面同样表现亮眼。Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统集成了激光雷达、摄像头以及毫米波雷达等27个传感器，为车辆在复杂驾驶环境中的精准识别与快速反应提供了保障。

这套系统支持超过20项高级功能，例如AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、TJA交通拥堵辅助等，不仅显著提高了驾驶安全性，还减轻了驾驶者的操作压力。不论是在城市道路的频繁停车启动还是高速公路的巡航行驶，魏牌全新高山都能够为家庭用户提供全场景的智能守护。

当然，也正是这些细节设计共同构成了魏牌全新高山的“满配安全体系”，让家庭每一次出行都更加安心。

写在最后

可以说魏牌高山的出现，暴露出传统MPV产品的致命短板：在新能源转型、场景多元化、安全全域化构成的新竞争环境下，任何单一长板（如空间/舒适性）已不足以支撑产品溢价。唯有像高山般重构“场景-技术-安全”的“价值木桶”，才能打破外资品牌在高端市场的垄断格局。其更深层意义在于，中国汽车工业正从“配置追赶”转向“标准定义”，而这场变革的胜负手，或将由对用户需求的解构深度与技术融合能力决定。