中美关税争端向好，通用为何此时调整道朗格业务？

5月15日，有消息称，通用汽车（中国）将结束在华进口车业务，并关闭此前新设的高端进口车平台——道朗格。

此外，消息人士认为，通用汽车的这一决定“由中美关税战直接引发”。

智驾研习社随即向通用中国求证此事。通用汽车方面表示，公司近期将对道朗格进口业务进行重组，并将此举归因于经济形势的显著变化。

通用汽车所披露的业务调整原因，有其客观真实性。时间线显示，美方自今年2月1日起单方面对中国进口商品加征25%的关税，在此后两个多月的时间里，这一数字不断上调。截至4月16日，美国针对部分商品品类的对华关税最高可达245%。

对通用汽车来说，如果关税问题是促使其进行业务调整的唯一或最主要的直接原因，那么这将令该公司在过去两个多月的时间里的“按兵不动”，变得难以解释——因为在美方数次提高税率的时间节点上，通用汽车均可以做出相应动作。

更加值得注意的是，中美经贸高层会谈已取得积极成果。根据双方上周末在瑞士达成的协议，美国对中国商品的加征关税将从145%降至30%，中国对美加征关税则从125%下调至10%。

由此可见，在两国经贸会谈释放积极信号的时间节点上做出业务调整决定，意味着关税问题或许只是通用汽车调整在华进口车业务的原因之一，甚至都称不上是主因。

而在不断变化的经济形势中，中国消费者的消费需求以及通用汽车进口产品所面向的人群所发生变化，或成为促使通用汽车调整其业务的关键——这也表明该举措是一个再正常不过的商业行为。

此外，结合通用汽车的措辞和经济形势的动态性来看，本次针对进口车业务的重组，并不意味着该公司将彻底结束其在华进口车业务。在经济形势发生向好变化的情况下，不排除通用汽车再度铺开相关业务的可能。

从结果看，通用汽车对道朗格进口车业务的重组，对其在华业务健康度的影响也非常有限。该公司透露，进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不到千分之一。

正因如此，进口车业务的调整不会对其整体在华业务表现产生重大影响。

上述判断也从通用汽车今年第一季度的在华业绩表现得到了充分印证。

报告显示，今年一季度，通用汽车在中国市场零售销量逾44.2万辆，实现同比回正，并连续第三个季度取得市场份额的环比增长，包括纯电动和插电混动在内的新能源车型销量同比增长达53.2%，财务方面也持续实现盈利。

截至目前，别克GL8家族、君越、昂科威Plus保持着强劲的市场需求，五菱宏光MINIEV也持续处于热销状态。随着全新别克GL8陆尚插电混动车型的上市，通用汽车今年在中国的业绩表现依然值得期待。

“通用汽车致力于在中国市场持续发展，并将继续与合作伙伴共同推动合资企业的成功。为了保持业务的可持续发展，我们必须专注于强有力的执行力、业务灵活性和客户选择。”在一份发送给媒体的声明中，通用汽车总结道。