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限时立省4.2万!零跑C11一口价10.68万元起,这波能抄底吗?

汽车点评车叔 860浏览 2025-05-16 IP属地: 未知
“自己还想再等等,说不定后面还有更多优惠。”——这大概是当前不少购车者们最熟悉的心理战。不过这一次,想买SUV的朋友真的不用再纠结了,因为零跑C11直接甩出了“白菜价”,算上国补的2万元、夏日清凉礼的1.7万元以及门店让价5000元,直接立省4.2万元,限时一口价10.68万元起,相当于直接省出了一台五菱宏光MINI EV。除此之外,下单还送选装基金、金融贴息、售后权益、充电设备等权益,可谓诚意十足。
相比于其它品牌“挤牙膏式”的一口价,零跑C11这次可以说是一卷到底了,原本15万元级的定位,现在限时一口价10.68万元起,直接拉低了购车门槛,用最大的诚意,让等等党们迎来了“真香时刻”。
限时10.68万元起,零跑C11有哪些亮点?
零跑C11的“香”不仅仅局限于价格,它的产品力和超低用车成本,才是它成为“家用神车”的关键。
对于家用SUV而言,空间是刚需,零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675 mm,轴距2930mm,而同价位区间里,比亚迪宋PLUS的轴距仅有2765mm,意味着零跑C11的二排腿部空间更大,如果是全家出行,坐在零跑C11的后排会更宽敞,对比深蓝S07,也有空间优势,虽然轴距只比零跑C11短了30mm,但深蓝S07的车高仅有1625mm,比零跑C11足足矮了50mm,也就是说,同样的身高,零跑C11的头部空间更宽敞,坐进去不会有压抑感,再加上轴距上的优势和全景大天幕,整体的空间感会让人感觉更敞亮,满员乘坐也不会有拘束感。
此外,作为一款新能源SUV,省钱也是至关重要,零跑C11增程版纯电续航可达300km,而宋PLUS DM-i的纯电续航至高只有160km,甚至比更大的理想L7还跑得远,如果按照日常上下班通勤50km来算,零跑C11一周一充就能满足需求,周末逛个商场,顺便充一下电,这样既省了时间,还省了钱。而宋PLUS DM-i跑个两三天就得找充电桩,给人的感觉就是不是在充电,就是在找充电桩的路上,省钱不省心。
如果是携家人出远门,零跑C11也没有续航焦虑,在超级增程技术加持下,它满油满电能跑1210km,加油、快充、慢充补能都很方便。如果遇到节假日充电排队,加油也会更方便,省下充电时间,还能多逛几个景点。
对于同级别的油车,那更是省钱省到家了,还以每日通勤50km来算,传统中型SUV的市区油耗基本上都在9L/100km,以当前92号汽油7块多钱的价格计算,一周的通勤油费大概在220元,一个月就得800多元,一年大约得一万块钱,相同条件下,零跑C11可以一直用电通勤,以一度电1.5元计算,一年能省出一部iphone,就这还没算油车的购置税,以及油车限号限行的局限性。
除了空间大、省钱、省心,零跑C11的配置也很高。其全系标配了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏,内置了丰富的影音娱乐生态,再加上全系标配的12扬声器音响系统,不论是长途自驾还是郊外露营,全家人都不会觉得无聊。车机流畅度更不用担心,零跑C11全系搭载高通骁龙8295P旗舰级芯片,比搭载高通8155的车机更丝滑。而且,零跑C11还全系标配了L2级辅助驾驶,还能在行驶过程中缓解驾驶员疲劳,保障驾乘人员的安全。
在底盘配置方面,零跑C11全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架,这可是传统豪车才有的豪华配置,相比于传统的前麦弗逊后四连杆独立悬架,不仅成本更高,操控极限也更高,转弯时的侧倾响应更优,从而带来更稳健、更高级的行驶质感,整体的舒适性也能达到豪车的水平,不会让乘客有不舒服的晕车感。
因此,不论是空间、续航,还是智能化和底盘用料,零跑C11用实力证明了原本15万级就能体验到的“豪车体验”,而现在仅需10.68万元起就能得到。
销量大涨173%!零跑以技术赢市场‌
配置再高,产品力再强,也不如销量数据有说服力,毕竟市场才是产品的试金石。
在刚刚过去的4月份,零跑汽车单月交付量达到41039台,同比增长超过173%。继3月之后,零跑汽车再次实现大幅度增长,其中零跑C11在3、4月份更是稳居新势力销量榜前列。
而根据最新消息,在5月1日~5月5日期间,零跑全系订单超过18000台,仅5月5日当天,零跑C11就斩获了超1000台的订单,每小时就能卖掉40多台,市场表现相当强劲。
之所以能够在一众新势力中脱颖而出,零跑靠的不是营销噱头,而是全域自研的核心技术带来更高的产品品质。
零跑C11全系采用全域自研的“四叶草”中央集成式电子电气架构,其融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域,拥有高算力、快通讯、低延时的优势,可以快速实现智能电动车的核心部件高效协同,带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验,就好比人类的大脑,越用越聪明。
除此之外,零跑C11还搭载了自研的高性能三合一油冷电驱,其最大效率可达94.6%,综合效率≥88%(CLTC),拥有百万公里的设计寿命。这对于用户来讲,电驱效率高,动力体验就会更好,也会更节能,设计寿命长,用着也就更省心了,长期持有会更加有安全感。
同时,零跑C11增程版之所以能有300km的超长纯电续航,也是源于其自研的贯穿式大模组电池包拥有更高集成度,能塞进更多的电池模组。而自研的AI智能电池管理系统,则能实时监测、预警电池数据,为电池安全带来全时段的主动守护,解决掉消费者对于新能源汽车安全的后顾之忧。
我们能看到,零跑C11的热销绝非偶然,坚持全域自研才是其能够立足于市场的根本所在,既能保障产品品质,也是一个车企坚持长期主义的核心,从而让用户买得放心,开得安心。因此,对于消费者来讲,选择零跑C11,不仅是选一辆车,更是选了一个靠谱的品牌。
车叔总结:
从价格到产品体验,从市场销量到技术实力,零跑C11用“降维打击”的品价比,让更多人能享受到超越产品价格的价值感。更何况,现在下单不仅能享受限时10.68万元起的抄底价,还能用“省下的钱”来一场说走就走的旅行,简直是“省到即赚到”,现在不冲,错过了就真要拍大腿了!
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