深蓝S09对比理想L8，谁是深得人心的家用大六座首选？

随着85后逐步成为事业和家庭核心角色，家庭成员也正从三口之家向四口之家，甚至三代同堂转变，不仅处于事业上升期，日常更要兼顾整个家庭。正因如此，近几年国内SUV发展趋势也是顺势而变，传统五座SUV已经不能满足多元化的用车场景，一辆既能撑起家庭出行，又能兼顾智能体验和驾驶品质的“大六座SUV”成了刚需。

在大六座新能源SUV市场日渐升温的今天，消费者面对的已不再是“有没有”的问题，而是“选哪一款更值”的问题。作为“顶梁柱”的85后买车要充分考虑家人感受，除了日常用车，甚至满足全家长途出行也成为购车先决条件，面对这代人消费精明又不失对使用品质的挑剔，竞争尤为激烈的30万级的大六座旗舰车型在产品力与质价比表现方面也卷出了天际。

22年9月登场的理想L8凭借“三排六座+增程”的组合赢得了不少家庭用户的关注，但随着市场逐渐发展不少后来者带来了更耀眼的表现，比如新晋亮相的深蓝S09，凭借其“全能大六座智慧旗舰SUV”定位，成为争夺85后用户的有力竞争者。深蓝S09和理想L8两款车型虽然都是大六座，但在定位，空间布局、智能配置、驾乘体验及安全都存在显著差异。谁才是细分市场的更优解，我们不妨就来对比一番。

王牌组合，打造车内“头等舱”体验

提到家庭出行，舒适体验与灵活空间是选择的首要因素，怎么才能让“小孩放心、老人安心”成为重中之重。市场的激烈竞争“卷”的不仅仅是价格，更是看谁能带来全面跃升的体验。

我们先从车身尺寸来对比，深蓝S09长宽高分别为5205 / 1996 / 1800毫米，轴距达到了3105毫米，整体尺寸和理想L9相近，相较理想L8车身（5080/1995/1800毫米）和3005毫米轴距长出来不少，而轴距上的优势更是直观反映在了座舱空间与乘坐体验上。前排同样都是当下主流中控屏+副驾娱乐屏的连屏+HUD抬头显示器的设计，但深蓝S09 HUD尺寸达到43寸，且支持AR实景增强功能，除了导航更清晰不容易走错路，还能与后排娱乐屏实现联动。

而二排、三排的空间及配置则更凸显两款车对于家庭出行的理念差异。

相比理想L8更传统的座舱设计，深蓝S09将“全家舒适”做到极致。如果是带孩子出行，那深蓝S09后排顶部这块21.4英寸3k家庭娱乐屏就别提多重要了，小孩子看看动画片一扫长途出行的烦躁，而全家也都可以一起愉快观影。同级唯一一体式移动中岛前后700毫米超长滑轨距离，打通前排与后排空间壁垒，配合10L冷热两用“真”冰箱（支持-6℃~50℃调节），热奶、冰镇随手就来；行业唯一中排可横滑双零重力座椅支持180毫米横向移动，按摩/加热/通风/记忆功能更是一应俱全，将舒适度直接拉满。相比之下，理想L8虽然也很照顾全家，但还没有达到深蓝S09“头等舱”级别的体验，冰箱空间8.8L且无法调节至0℃以下，二排座椅并非零重力座椅且不支持横向滑动调整，910毫米的二排腿部空间也比深蓝S09的1051毫米短了不少。

除此之外，200毫米二三排通道宽度的深蓝S09也可以方便“大高个”轻松进出第三排，再加上870毫米第三排腿部空间和4.3㎡纯平地台，告别小板凳，座座皆舒适。六座满员时，后备箱容积达427L（含44L暗格），可放下多达7个20寸行李箱，全家出行再也不必为行李空间发愁；如果将三排放倒，后备箱容积就有了1392升（含44L暗格），相比理想L8的313L~1098L的可调剂范围真的大了太多。

别急，这“装”得还不够，深蓝S09的空间远不止大，还极其灵活。“三间房五张床”的不同形态如同空间魔术师，通过座椅调节，可以实现书房+客厅+主卧不同形态，且具备包括2.5米露营床，1.9米后舱床、1.8米单/双人床、1.3米儿童床这五大床型，适配全场景生活方式。什么才是真正“移动的家”，还得看深蓝S09。

华为生态加持，让全面智能触手可及

对于新能源汽车品牌而言，打造生态至关重要，有了鸿蒙座舱HarmonySpace 5和华为乾崑智驾ADS 3.3的全面加持，使得深蓝S09实现了更强功能拓展和差异化表现。在我看来，评价车机系统好不好用，最高的赞美就是“和手机一样好用”。

深蓝S09采用鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持人-车-家互联，大幅拓展生态互联体验，并且支持3D桌面、影视空间等先进功能，通过采用全新混合大模型Agent架构与音乐、影视等领域的AI能力进行整合，构建不同场景下的智能体验，“通人性”的语音交互结合7面双层隔音玻璃、20扬声器、后排21.4英寸3K屏，实现了智能座舱的强强联合。理想L8针对智能空间有着多维度的交互体验，“自研”是它的关键词，支持MindGPT的AI理想同学算是其最大亮点，但对于打造互联生态与增强用户粘性方面，华为乾崑智能汽车解决方案的优势还是更加明显。

同样，华为乾崑ADS 3.3智驾系统也反映出了深蓝S09在智驾辅助层面的优势，不仅城区/高速路段全覆盖，也支持环岛、掉头、窄路通行、无保护左转、ETC通行等复杂路况，实现车位到车位全场景贯通，妥妥的“第一梯队”的水准。而理想L8同样标配辅助驾驶，但只有Ultra、Max车型是理想高级辅助驾驶AD Max，而入门的Pro车型则采用理想辅助驾驶AD Pro系统，目前主要覆盖高速场景，城区能力尚未放开，在技术广度与成长性上功能表现上有所减少。值得一提深蓝S09搭载了1颗192线激光雷达（理想汽车128线激光雷达），不仅是行业量产最高线数激光雷达，可更有效识别低矮小目标。线数、帧率、分辨率全面领先，看得更清、更远，轻松应对各种复杂路况。相比之下，理想128线激光雷达的探测性能相对较低，128线雷达相较192线雷达扫描和分辨效率要降低50%+。

动力方面，虽然两款车都是增程动力系统，但各自也都有不同的侧重点。参数方面，深蓝S09四驱Ultra+高定版本采用原力智能增程2.0技术，最高功率362千瓦，最大扭矩637牛·米，相比理想L8 Pro的330千瓦、620牛·米更高，两款车的零百加速时间均为5秒级，L8稍快，都超过200公里的CLTC纯电续航里程，也可满足日常纯电通勤需求，而深蓝S09的快充速度则要比L8快上一倍。驾驶动态上，全系标配铝合金双叉臂+H臂多连杆，再加上CDC电磁减震+空气弹簧以及六轴防晕车技术和全场景智慧控制的魔毯悬架，舒适和操控都能兼顾，带来百万级豪车底盘的全能表现。

对于家庭用车来说，“安全”一词更是重中之重，尤其是对第三排乘员的安全保障，不能妥协，要真正实现“照顾到每一个人”的全维防护。十三横五纵金刚车身、与沃尔沃XC90同源的主动脱离技术、全车8个安全气囊、最长2700毫米侧气帘，让深蓝S09的第三排安全表现也完全不必担心；理想L8虽然配备自研AEB系统，但在第三排保护层面缺乏专属设计，安全均衡性上还有提升空间。而与宁德时代联合开发的长安金钟罩电池2.0，为深蓝S09的电池带来强强联合的安全保护，做出了行业标杆，尽显造车大厂在全方位高标准安全上的核心竞争力。

尽管当下的市场竞争十分激烈，但以深蓝S09为代表的诸多新车身上，依旧可以看到老牌车企所展现出的造车底蕴，它没有哪些造车新势力在品牌号召力上“溢价”，更聚焦于实际关乎消费者真实用车场景、可感知的产品力上稳扎稳打；而与华为、宁德时代等优秀供应商的携手合作，更展现出了一种更高效的路径选择。

综合来看，理想L8在设计思路上更多承接了L9的“宜商宜家”属性，更注重传统豪华感的呈现。相比之下，深蓝S09更聚焦于85后职场新贵这一群体，主打家庭使用场景，从“共生美学”外观设计语言、灵活多变座舱布局、深蓝超级增程2.0，再加上华为鸿蒙座舱和华为乾崑智驾的重磅加持，处处体现对“年轻家庭实用性”需求的深度理解，更诠释出了“全维安全”才是真正的豪华，23.99万起的价格却坐拥百万级全面享受，深蓝S09正在为“大六座9系”树立新的标杆。