2026款零跑C10将800V平台下放14万级市场

激烈的新能源和智能化变革是近几年的中国汽车消费市场的主旋律，不过，在风云激荡的车市变革中，有些车企是跟随者，有些车企则是领跑者。2025年5月的零跑汽车无疑就是处于车市变革浪潮中领跑的位置，用2026款零跑C10 为中国车市的新能源变革进行了一次极为有力度的加速——激光雷达和800V在2026款零跑C10的搭载下被下放到了14万元级别的细分市场。

在5月中旬正式上市的2026款零跑C10共推出5款车型，售价区间12.28万元-14.28万元。2026款零跑C10依旧采用双动力组合，纯电版CLTC续航高达605km，增程版CLTC纯电续航为210km，综合续航高达1190km。

2026款零跑C10的升级重点为采用了LEAP3.5技术架构，并且，2026款零跑C10的纯电版本采用了同级唯一全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池，实现CLTC工况下605km的续航表现。其800V超高压快充技术可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较中压平台提升近1倍——中国汽车消费市场的新能源变革和普及在2026款零跑C10的助推下完成了又一次加速。

2026款零跑C10纯电版本搭载最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需5.9秒。得益于800V高压平台和碳化硅技术的应用，电驱系统综合效率高达92%，较中压平台提升3%，整车续航提升6%。

另外，2026款零跑C10增程版本则采用"可油可电"的灵活补能方案，CLTC工况下，28.4kWh电池组+50L油箱打造1190km综合续航，纯电续航达210km，SOC30%-80%充电时间仅需18分钟，在能耗表现方面，增程版CLTC工况下低荷电油耗仅为5.1L/100km。

在中国车市同样处于快速普及趋势的智能化层面，2026款零跑C10同样实现了重大突破。通过搭载高通SA8295P旗舰芯片，配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，2026款零跑C10支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。系统提供多款可自定义的3D主题场景，能够实时映射天气、昼夜变化。2026款零跑C10同时搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解，可以实现更自然的人车对话。

中国车市的辅助驾驶普及同样是车市变革的重要组成，2026款零跑C10采用行业领先的"激光雷达+端到端大模型"技术路线，配备28个智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙8650高性能芯片，基于4nm制程工艺打造，等效算力200TOPS。可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能。

诚然，作为一款新上市的车型产品，2026款零跑C10在多个层面都有非常出类拔萃的产品力和竞争力，近期中国本土车企们都在用”全力以赴“的姿态打造每一款新车，2026款零跑C10和此前的吉利银河星耀8一样具有着在同级车型中自成一格领先实力，而对中国车市影响更大的是，2026款零跑C10将激光雷达和800V平台下放到了14万元级别的细分市场，这一举措将中国车市的新能源变革推向了新一轮的加速浪潮。

如果说激光雷达在目前的辅助驾驶技术环境下属于锦上添花的话，那么800V平台则是加速中国车市新能源变革的火箭助推器。在零跑C10的带领下，相信2025年下半年和2026年会有更多价格区间在20万元以内的车型会采用800V平台推出，而部分标杆车型更是会将800V平台下放到16万元的价格区间内，不过，即便是中国车市的那几家一线巨头，也很难在2025年剩下的时间里推出价格区间在14万元级别的800V车型。2026款零跑C10对中国车市800V普及的助推是强有力的，同时也为2026款零跑C10争取到了数个月的价值和产品力领先的时间。

上市14个月以来，零跑C10全球累计交付超过10万台，助力零跑品牌销量爬坡，2025年1月至4月零跑汽车海外出口销量超13600台，位居中国新势力品牌第一名。3月、4月，零跑汽车在中国本土汽车消费市场上蝉联了新势力品牌销量榜首，这也进一步巩固了零跑汽车在中国车市新能源变革浪潮中的领潮地位。

写在最后：在C系列车型之外，零跑也正加快B系列产品布局。零跑B10已于今年4月10日上市，交付量已突破1万台，另外在今年的上海车展上，零跑又推出了B系列双子星的全新轿车-零跑B01，计划今年7月上市。按照此前规划，零跑在2025年将冲刺50万辆年销量目标，而在零跑汽车的布局中，B系列车型将成为零跑汽车冲刺年销量50万辆的新增长点。尽管中国汽车消费市场的变革风起云涌，但是在今年或者未来的几个季度内，在C10和B系列车型的支撑下，零跑汽车有较大概率能保持其相对领先的头部地位。