从硬派越野转战皮卡市场，威麟重出江湖是战略性的进攻

近日有相关消息透露，奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟打造的全新皮卡——威麟R08，将在6月5日正式亮相。此前，这款皮卡车型已发布了相关的申报信息，不仅具备2.7吨的拖挂资质，还将搭载最大功率的120千瓦的2.3T柴油发动机。

早在今年4月20日，奇瑞汽车官方正式宣布重启威麟品牌，并从过去的硬派越野市场定位，转战到皮卡市场，某程度来说算是将硬派的基因传承下来。除了高效燃油动力，威麟品牌未来还将提供增程混动、插电混动、纯电等多领域的全能源动力解决方案，以满足多元化的市场需求。

威麟品牌的历史，可以追溯到2009年，作为奇瑞汽车当时打造的子品牌，当时与奇瑞、瑞麒、开瑞等品牌组成多品牌战略。其中，最具代表性的硬派SUV车型威麟X5，曾经是该品牌最具代表性的车型，而威麟V5则是从东方之子CROSS的改款车型，至于威麟H5则是一款偏向商务化的中高端定位MPV。

不过，由于市场环境和定位等原因，威麟品牌并未能得到延续，经过奇瑞汽车的一番整合以后，威麟品牌慢慢淡人们的视野。如今，威麟品牌重出江湖，定位更明确，专攻皮卡市场，这事对奇瑞汽车而言，当中的战略意义也不容小觑。

奇瑞过去并没有将皮卡作为重点发展的对象，而自从国内对皮卡的限制放宽以后，不少车企争相推出了乘用化、高端化的皮卡车型，而随着新能源化、智能化步伐的推进，皮卡市场更是大有可为。

在这样的市场需求之下，奇瑞汽车重启威麟品牌，并打造威麟R08皮卡，自然也填补了奇瑞在皮卡市场的空白，要知道近年来皮卡并没有推出过乘用化定位的皮卡，虽然具有挑战性，但对奇瑞来说还是充满机遇。而威麟R08硬派越野皮卡的定位，无疑最符合消费者口味，可同时满足乘用、商用、越野的用户需求。

威麟从硬派越野转战皮卡市场的巨大变革，自然也是盘活该品牌最高效且最聪明的做法。皮卡更强调实用、可靠、越野能力，这些产品特征也都是从经典威麟品牌当中一脉相承，借用了大家对该品牌硬朗的形象，不仅可以凭借个性化的卖点避开市场的竞争压力，品牌的“改头换面”，也要比重新打造一个新品牌更省功夫，结合品牌的历史积淀，还可以进行一定的宣传。

当前，奇瑞汽车致力于海外市场的拓展，而皮卡在全球很多国家及地区都比较吃香，像东南亚、中东、非洲、南美等市场，拥有特别稳定的市场需求。奇瑞本身作为出海大户，海外渠道和口碑都不错，威麟品牌皮卡一旦推出，将能为奇瑞汽车海外市场的发展提供动力，并进一步巩固全球市场的地位。

汽车网评：威麟这一经典品牌的回归，不光填补了奇瑞汽车皮卡产品线的空白，还通过品牌重新定位打开了增长空间。如今国内皮卡市场越来越热闹，消费者也因此多了一种选择，至于海外市场，奇瑞更是找到一个开拓市场的突破口。威麟R08的正式亮相，到底能对皮卡市场激起多大浪花？咱们拭目以待。