近日有相关消息透露,奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟打造的全新皮卡——威麟R08,将在6月5日正式亮相。此前,这款皮卡车型已发布了相关的申报信息,不仅具备2.7吨的拖挂资质,还将搭载最大功率的120千瓦的2.3T柴油发动机。
早在今年4月20日,奇瑞汽车官方正式宣布重启威麟品牌,并从过去的硬派越野市场定位,转战到皮卡市场,某程度来说算是将硬派的基因传承下来。除了高效燃油动力,威麟品牌未来还将提供增程混动、插电混动、纯电等多领域的全能源动力解决方案,以满足多元化的市场需求。
威麟品牌的历史,可以追溯到2009年,作为奇瑞汽车当时打造的子品牌,当时与奇瑞、瑞麒、开瑞等品牌组成多品牌战略。其中,最具代表性的硬派SUV车型威麟X5,曾经是该品牌最具代表性的车型,而威麟V5则是从东方之子CROSS的改款车型,至于威麟H5则是一款偏向商务化的中高端定位MPV。
不过,由于市场环境和定位等原因,威麟品牌并未能得到延续,经过奇瑞汽车的一番整合以后,威麟品牌慢慢淡人们的视野。如今,威麟品牌重出江湖,定位更明确,专攻皮卡市场,这事对奇瑞汽车而言,当中的战略意义也不容小觑。
奇瑞过去并没有将皮卡作为重点发展的对象,而自从国内对皮卡的限制放宽以后,不少车企争相推出了乘用化、高端化的皮卡车型,而随着新能源化、智能化步伐的推进,皮卡市场更是大有可为。
在这样的市场需求之下,奇瑞汽车重启威麟品牌,并打造威麟R08皮卡,自然也填补了奇瑞在皮卡市场的空白,要知道近年来皮卡并没有推出过乘用化定位的皮卡,虽然具有挑战性,但对奇瑞来说还是充满机遇。而威麟R08硬派越野皮卡的定位,无疑最符合消费者口味,可同时满足乘用、商用、越野的用户需求。
威麟从硬派越野转战皮卡市场的巨大变革,自然也是盘活该品牌最高效且最聪明的做法。皮卡更强调实用、可靠、越野能力,这些产品特征也都是从经典威麟品牌当中一脉相承,借用了大家对该品牌硬朗的形象,不仅可以凭借个性化的卖点避开市场的竞争压力,品牌的“改头换面”,也要比重新打造一个新品牌更省功夫,结合品牌的历史积淀,还可以进行一定的宣传。
当前,奇瑞汽车致力于海外市场的拓展,而皮卡在全球很多国家及地区都比较吃香,像东南亚、中东、非洲、南美等市场,拥有特别稳定的市场需求。奇瑞本身作为出海大户,海外渠道和口碑都不错,威麟品牌皮卡一旦推出,将能为奇瑞汽车海外市场的发展提供动力,并进一步巩固全球市场的地位。
汽车网评:威麟这一经典品牌的回归,不光填补了奇瑞汽车皮卡产品线的空白,还通过品牌重新定位打开了增长空间。如今国内皮卡市场越来越热闹,消费者也因此多了一种选择,至于海外市场,奇瑞更是找到一个开拓市场的突破口。威麟R08的正式亮相,到底能对皮卡市场激起多大浪花?咱们拭目以待。
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