转子发动机再度复活？马自达或借其发展电动车增程器
关于马自达，一直有这么种俏皮话——
“它挣钱就是为了搞转子发动机，等转子发动机把马自达家业败得差不多了，马自达又会老实下来搞常规汽车，如此反复。”
最近，马自达又打起了转子发动机的主意……
8月31日，马自达在日本注册了一项专利，试图利用结构紧凑的转子发动机作为电动汽车的增程器，并节省一定空间。在经过20天的等待之后，日本专利局通过并公布了这一专利。
在马自达看来，结构紧凑的转子发动机拿来做增程器实在再完美不过了。为了更好地利用车内空间，马自达希望将转子增程器水平安装在后面的后备厢地板下（图中的序号2和3）。为了照顾转子发动机的烧机油特性，马自达的工程师们还专门为其设计了润滑油喷油嘴的位置。
如图，工程师们为喷油嘴创建了一个有角度的l形通道(图中的31、31a、80、81和82)。从这里位置开始，润滑液沿对角线向下喷射(图88)，进而被转子带走，覆盖整个燃烧室内壁(图中的64)。
马自达表示，把喷油器放在燃烧室顶部、让它向下喷射的方案也行得通，但是显然，这种方案会进一步占用行李厢空间，因此没有得到应用。
早在2018年3月，马自达欧洲分部的销售和客户服务副总裁Martijn ten Brink就曾公开表示，公司计划让转子发动机重生，并将其作为电动汽车的增程器使用。那时，他表示，为了获得更低的重心，转子增程器将尽可能被安置在较低的位置，“像鞋盒那么大”。而从如今公布的专利图片来看，他们确实做到了。
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