尊界S800：70万起！华为王炸掀翻豪车桌

2025年5月30日，中国豪华车市迎来一场核爆，尊界S800正式迎来上市。

当华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会现场说出「70.8 万元起」时，台下此起彼伏的惊呼声印证了一个事实：中国汽车工业向高端市场的冲锋号，已经响彻云霄。

华为与江淮汽车合作推出的尊界品牌首款车型，尊界S800共推出4款配置车型，售价区间为70.80-101.8万元，其中尊界S800先行者计划，6月26日开始交付，限量599台，8月中旬开始规模批量交付。

其实，早在2024年11月26日，该车就已进行了首次亮相，那时候，余承东报出的预售价就高达100-150万元，号称挑战劳斯莱斯和迈巴赫S级，并誓言打破百万豪车被外资垄断的格局，如此的「虎狼之词」无不给外界留下了满满的悬念和期待。

有意思的是，此次尊界S800的正式售价刚刚达到百万级别，如此的「高举低打」的定价策略，不仅和之前雷军给小米SU7 Ultra的定价如出一辙，更让一众外资传统豪华品牌车型感受到了前所未有的压力。

那么，问题来了，作为联合中国汽车工业顶尖力量打造的时代旗舰，尊界S800的实力究竟如何？它能成功王炸得手掀翻豪车桌吗？

当东方美学遇见尖端科技

面对尊界 S800 ，首先被震撼的不是庞大的车身，而是那份「天地人和」的设计哲思，要知道，它既不是传统豪华车的「棱角堆砌」，也不是新势力的「科技冰冷感」，而是将东方山水意境与未来科技语言完美融合。

具体到细节方面。首先在车身颜色方面，尊界S800全系车型提供纯色与双拼总计6种外观颜色，分别为星耀黑、云霞晖、破晓金黑(双拼)、云境银紫(双拼)、旷野棕金(双拼)、凌云墨白(双拼)。而相较于车身颜色，整车的设计要或许更抓人眼球些，新车采用了纵横星瀚全新设计语言，尊界S800的格栅部分也因为纯电车型与增程式车型的划分而采用了不同的设计风格。其中，纯电车型格栅设计采用光耀格栅的设计理念，通过参数化设计，使各个角度都能呈现出更好的视觉效果。增程式车型则采用环形饰条设计。此外，大灯部分也是尊界S800的一大亮点，其呈现的效果不输任何豪华大厂，因为大灯采用了双百万像素星河大灯与车规级水晶大灯设计，灯腔内部采用了近97个不规则的水晶切面，并通过多层光学镀膜和激光镭雕工艺营造出璀璨的星河效果，高级感满满。

更绝的是，这套大灯在功能性上也同样十分先进，拥有智能交互车语大灯，拥有ADB（多光束智能大灯）和DLP（投影功能），配合华为车语系统2.0，打造出了创新动态光毯，可自主行车指引（包括自主照明、弯道变道、精准跟随、识别窄道、自主示宽灯、精准遮蔽灯。）、精准跟随行车轨迹和调节光毯形态（自主示宽、不炫目、救援主动沟通等）。

在车身尺寸方面，尊界S800的长宽高分别为5480/2000/1542mm，轴距3370mm，提供4座和5座可选。从视觉方面来看，尊界S800的车身侧面非常修长，溜背式的设计让整车看起来更加协调动感，有意思的是，新车在C柱位置还加载了「MAEXTRO」（尊界）英文标识，此举不仅提升整车豪华感，更彰显其特殊的身份。值得一提的是，新车还采用双色车身，并且6C4B车漆工艺经170多道严苛工序，230μm漆膜厚度与96.3%镜面指数，让双色车身在阳光下折射出「零阶差分色」的渐变腰线。而「大饼」轮毂拥有21英寸25孔日耀、20英寸12孔晖月、20英寸30辐星辉与20英寸低风阻轮毂四款可供消费者选择。

除此之外，新车还拥有创新智慧电动门，并且门把手还采用了「手握星辰门把手」设计，其门把手内部加载了星河元素，当拉开车门的瞬间，尊界 S800 用「智能电动门」完成第一次仪式感轰炸：毫米波雷达 + 固态激光雷达联动，自动感应周围障碍物并调节开门角度（最大 77°），上下车不用弯腰，配合动态光毯，仪式感直接拉满。

而相较于前脸和侧身设计，尊界S800的尾部设计同样惊喜不断，新车的尾灯采用了贯穿式设计，「MAEXTRO」（尊界）英文标识置于灯上，并且，在灯组的内部新车还运用了多层映射立体成像技术，点亮后可将星河光源营造出动态效果，极具辨识度。

重新定义什么是「移动的第三空间」

进入车内，用户首先就被阔境空间震撼：3370mm 轴距 + 3.4m² 纯平地板，后排翘腿、放公文包都游刃有余。同时，尊界S800行政四座还采用行业首个轿车后排双零重力座椅布局，配备业界首款ActiveSafe双零重力座椅，可支持座椅按摩/通风/加热等配置，并在座舱中部配有隔断设计，给后排带来了更私密的空间，与此同时，四座版本还采用星空顶设计。而相较于四座版，尊享五座版同样拥有双零重力座椅布局，配备通风、加热与16点按摩，加上门板扶手、座椅与中岛温度三档可调，石墨烯恒温加热，久坐 2 小时腰部支撑感依旧在线，并且配备了全景天幕。

当然，新车在用料和内饰配色上也是同样高级感满满，首先在内饰配色上提供了5种内饰配色，煦日浅棕、霞光白紫、云雾雅白、晨夕白棕与夜阑墨棕，为用户带来多样化的选择。而在用料材质方面，尊界S800全车水晶历经数百道工序手工打磨，金属件以1mm铸造精度、1300℃真空烧结而成。同时，全车采用了天然羊毛地毯，并采用行业顶级小牛皮与麂皮绒进行包裹，全粒面半苯胺无铬鞣工艺，采用0.2-0.5mm超细针脚缝制。而在实木饰板上，据悉都是经人工严选对纹，山纹、直纹挑选率仅0.13%与0.4%。如此豪华的用料材质配合环绕式氛围灯，奢侈的效果直接拉满。

除此之外，在科技配置方面，尊界S800同样堪称 「车载黑科技集合体」，其拥有一体环宇三联屏 + 76 英寸华为临境 HUD的组合，其中，12.3 英寸液晶仪表 + 15.6 英寸中控屏 + 16 英寸副驾娱乐屏，三指滑动即可跨屏流转内容；而HUD 则集成了道路导航、倒车影像与驻车观影功能。

当然，作为首款搭载 HUAWEI ADS 4.0 的车型，尊界 S800在智驾能力上也是堪称「行政级老司机」。其配备包括4颗激光雷达（前向1颗192线激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达）、3分布式毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及2个角毫米波雷达共32个传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞系统等功能，可精准识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓以及沿路等障碍物。

此外，在通信能力上，尊界 S800 还配备了华为星河通信技术支持「双链路智能切换」，在没有WLAN和移动数据网络时，可在卫星网络下继续使用接打、短信等基础功能。同时还可将车机的卫星通话能力共享给手机，实现天地网联。

在其他配置方面，尊界S800还配备了43扬声器HUAWEI SOUND音响系统（座椅全配有独立头枕音响、前排支持隐私声盾隔离前后排干扰）、HUAWEI XHUD抬头显示、流媒体后视镜、后排小桌板、香槟杯、车载冰箱、电变阻光隐私玻璃、13安全气囊、后排投影幕布等豪华配置。

安全才是硬实力

一直以来在豪华车圈，「安全」常被当作「基础配置」轻描淡写，但在尊界 S800 身上，安全被重新定义为「顶级豪华的底色」。从车身结构到电池防护，从主动预警到隐私保护，尊界S800提供了全维守护网。首先在「硬性」安全方面，尊界S800采用全新玄武车身架构设计，1500MPa+热成型钢占比超24%、超高强钢与铝含量占比超92%，采用中汽中心C-NCAP五星标准与中保研C-IASI 3G+标准设计。10横9纵车身架构，2000MPa加强一体门环，侧车顶最大承压达16吨，整车扭转刚度达53300N·m/deg。一体化铝合金压铸工艺、3宫格后防撞梁与铝合金吸能结构，防撞能力5倍于国标。全车13气囊超高配置，四重门锁机制含ADS联动解锁，从结构源头筑牢被动防护屏障。

而在电池安全方面，尊界S800搭载华为巨鲸电池平台2.0，底部五层硬核防护，高安全热电分离架构，双大面液冷板、热电分离防高压短路，降温速率提升2倍。电芯热失控不蔓延，主动预警毫秒断电，主动冷却无障碍排气。前副车架最低点低于电池包，电池包后连接器采用2000MPa热成型钢防护板，超强电池包防撞梁与超稳三角梁结构设计，配合云端BMS电池管理，全面保障电池安全。

不仅如此，尊界S800首发搭载天使座主动安全防护，首创正面碰撞前自主调节座椅姿态、收紧安全带，碰撞后切换冗余电源、拨打救援，自动上报救援信息。更绝的是新车还拥有双子座全域冗余安全设计：双份控制器、双份传感器、双份执行器，哪怕其中一套系统失效，另一套也能在 10ms 内接管，确保转向、制动、动力系统「不断档」。

除了硬性安全之外，在软性安全方面，尊界S800同样做到细致入微，尊界S800车内采用分层分级严选材料，全车实木、水晶、真皮材质经防过敏处理，负氧离子浓度达20万个/cm³。创新可吸附降解材料，20分钟内舱内气味恢复如初。更为难得的是，在网络安全方面，新车同样做到了极致，其全车网络安全加固防止恶意攻击，芯片级安全保护软件安装，加载过程不被篡改，全部采用安全协议通信。同时核心部件防伪检测，部件专属身份与车辆1对1绑定。主驾隐私模式还能隐藏通话与导航记录。

动力方面，尊界S800提供纯电车型以及增程动力车型，纯电车型搭载双电机，增程式车型提供双电机版本与三电机版本。增程版本搭载1.5T发动机，最大功率115kW，双电机版本油耗为0.09L/100km，纯电续航400km，三电机版本油耗为0.25L/100km，纯电续航365km。三电机车型前电机最大功率160kW，两台后置电机最大功率均为273.5kW；双电机版前/后电机最大功率分别为160/230kW。双电机最大功率390kW，三电机最大功率635kW。

在电池方面，尊界S800首发800V雪鸮智能增程平台，支持6C超充电芯体系，最大发电功率80kW，10%-80%最快充电仅10.5分钟。增程双电机CLTC综合续航1333km，纯电续航400km。增程三电机CLTC综合续航1200km，纯电续航365km。超高密度800V高压纯电5C平台搭载97kWh电池，CLTC综合续航702km，支持5C超充电芯体系，10%-80%最快充电12分钟。

写在最后：

尊界S800的上市，以70.8万元起售价，直接切入传统豪华车型市场，相比之前100-150万元的预售价，其最终定价策略无疑更具竞争力，有望吸引更多消费者。尽管传统豪华品牌凭借多年品牌沉淀，在高端市场占据主导地位，但尊界S800凭借华为背书与顶尖科技配置，为消费者提供全新选择，有望打破外资品牌在百万豪车市场的长期垄断。（据有关数据显示，尊界 S800 上市 1 小时大定突破 1000 台、上市 24 小时大定突破 1600 台，上市 48 小时大定突破 2100 台。）

不得不说，这款车型的出现，不仅展现了中国汽车工业在高端化道路上的勇气与实力，也为消费者带来更具科技感与豪华感的出行体验，其未来市场表现值得期待，或将成为中国品牌在超豪华轿车市场中的一张崭新名片。