就在最近，吉利星越 L 却以 92959 辆的半年燃油 SUV 销量冠军成绩（1 月 1 日 - 6 月 1 日），上演了一场 "燃油车的逆袭"。当星越L交出这样的成绩单时，我们就不难得出一个结论，当新能源还在比拼续航与智能时，星越 L 用 "全维度越级" 重新定义了用户对汽车的价值认知。
2845mm 轴距带来的近 1 米腿部空间、1895mm 车宽营造的横向舒展感，让星越 L 的座舱空间直逼 30 万级中型 SUV。更巧妙的是纯平地台设计与 562L-1500L 可变后备箱，配合后排座椅靠背角度可调，既能满足家庭出行的婴儿车、行李箱装载需求，也能化身 "移动大床房"，让露营时的车内休息成为可能。
CMA 架构的 "安全冗余" 设计在星越 L 上体现得淋漓尽致：79% 高强度钢车身、26000N・m/deg 抗扭转刚度，远超同价位合资车型。这种 "用沃尔沃技术造 15 万级车" 的思路，让安全不再是豪华车的专属。
当 20 万级合资 SUV 还在标配单色仪表盘时，星越 L 已全系搭载 1.2 米 IMAX 三联屏 + 25.6 英寸 AR-HUD 四屏交互系统，高通 8155 芯片让车机流畅度媲美旗舰手机。更具颠覆性的是，L2 级智能驾驶辅助系统成为全系标配，而 NOA 高阶智驾在高配车型上的搭载，比同价位竞品早了整整两年。
除此之外，在吉利汽车公布的5月销量数据中，中国星·高端系列的另一款车型星瑞也和星越L一起完成了超3万6千台的成绩，再次证明了当下这个时代，燃油车的大有可为。这些销量也说明了一个问题，在家庭用户为主的 15-20 万级市场，可靠性、实用性与综合性价比永远是硬通货。
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