红旗HS9 PHEV平台样车下线，搭2.0T插混+司南智驾，配主动悬架

目前红旗在加大新能源车型方面的研发和投入，还专门推出了红旗天工系列新能源车型，不过在当下比较火的插混领域，红旗还只是将之前的燃油车型做了插混动力的改进，本质上的变化并不算大，直到前不久的上海车展，红旗发布了旗下全新的旗舰级SUV—红旗HS9。

这台车定位大型SUV，此前红旗已经发布了红旗E-HS9纯电动SUV车型，只不过这台车上市时间比较早，定价稍高，另外受尺寸和重量限制，它的续航达成率也不算高，所以在市场上并没有太大的反响，这两年越来越多的中大型和大型新能源SUV面世，红旗借此时机推出全新的插混版红旗HS9倒是没什么问题。

新车采用全新的混动平台来打造，近日该车的平台样车成功试制下线，说明该车已经离正式量产上市不远了，有望在2025年年内上市。

红旗HS9 PHEV（内部代号P701）并未沿用红旗现有的外观设计，而是采用了全新的设计风格打造，前脸是封闭式格栅，内部提供六长六短共计十二根竖条状金色线条装饰，两边是造型极为夸张且张扬的LED大灯组，内部提供渐变样式的由密到疏、由大到小的密集点阵灯光，有意思的是它的贯穿式LED日行灯并不在上面的两个灯组中间，而是围绕着前格栅下方贯穿在一起，点亮之后非常醒目，尤其值得一提的是它的格栅内部的直瀑装饰条同样可以点亮，且每根里面都是由长短不一的几根竖条组合而成，所以整个前脸在夜晚看上去非常张扬，同时也稍显复杂，标志性的中轴线旗标也能点亮，所以很有辨识度。车头下方则是大尺寸的梯形进气口。

车头从视觉上看敦实大气，很有体量感，符合大型SUV定位，就是灯组确实夸张且复杂了点，需要时间适应。

红旗HS9 PHEV的侧面，我认为是整体最协调最有美感的部分，贯穿式腰线从前大灯一直延伸到尾灯组，配备隐藏式门把手，车顶线条平直，A/B/C柱做了黑化处理，与粗壮的D柱形成鲜明的对比，同时还营造出悬浮顶的效果，使得车身显得灵动很多，体型庞大，前悬短后悬长，轴距很长，配备23英寸双色低风阻轮毂，轮胎规格达到了285/40 R23。车身四周用了很多金色装饰。

尾部上窄下宽，造型圆润简约，相对车头要显得收敛很多，不过它的尾灯组则是跟车头呼应，采用上下方都贯穿的设计，沿着尾门边沿做了一圈灯条，点亮之后同样是很醒目。下包围增加了金色护板装饰。

新车预计将提供6/7座2种座椅布局，基于鸿鹄混动平台打造，搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，并会配备司南1000智驾系统，这是一套融合了端到端和VLA功能的智能驾驶辅助系统，可以通过语音甚至是手势控制驾驶，符合L3标准，可以在特定区域完成无人驾驶。预计会配备1-4个激光雷达，算力能达到1000TOPS。

另外官方之前还放出一些该车的信息，比如该车将会搭载全主动悬架系统，提供线控制动和线控转向。车内则会配备零重力慢回弹座椅，高清护眼屏幕和恒温氧吧系统等。

红旗的整体品牌力还是很强的，是可以支撑得起红旗推出大型SUV车型的，目前放出来的这些信息来看，红旗HS9 PHEV的产品力还不错，但设计方面还是有点复杂了，如果能再做一些减法，或许会更好。