登陆香港！捷途纵横G700舞剑，意在全球

当硬派方盒子造型的纵横G700驶上2025香港国际汽车及供应链博览会的展台，聚光灯下闪耀的不只是一款新车，更是中国豪华越野向全球发出的技术宣言。作为捷途汽车“纵横”豪华电混越野序列的开山之作，G700以未上市即征战环塔拉力赛并完赛的硬核实力，以及百万级价值下放的前沿技术体系，向世界宣告：全球豪华越野的竞争格局，正在被中国力量重塑。

从环塔沙场到香江之畔的“电混穿越之王”

纵横G700的登场，自带征服者的光环。它是唯一以量产车身份未上市即征战2025环塔拉力赛并成功完赛的越野SUV。塔克拉玛干的漫天黄沙与极限路况，是其“全地形豪华越野SUV”定位最残酷也最真实的试金石。这份源于实战的底气，源于捷途为其注入的顶尖技术基因。

首先我们来看看它的动力组成，鲲鹏超能混动CDM-O动力系统这套系统绝非简单拼凑，2.0TD混动专用发动机提供强劲、高效的基础动力，2挡DHT混动专用变速箱实现动力与能耗的精妙平衡，尤其优化低速高扭越野工况，接下来2挡P4电机超级电驱构成强悍的电四驱核心，轮端爆发力惊人，最后是越野专用800V 4C双层神行电池在极端环境下保障超快充放电能力与热安全，奠定电混越野可靠性的基石。四者协同，赋予G700全地形征服的底层实力。

实力不止于此，专业级的越野硬核三件套全部给到，智能全地形模式智能适配沙地、泥地、岩石等复杂路况。2挡低速四驱提供脱困所需的洪荒之力。越野三把锁确保任一车轮有附着力即可脱困，将机械通过性推向极致。越野老炮们一听就会流口水。

在香港车博会上第一眼吸引人的是它硬朗方盒子的造型，在彰显野性魅力的同时，更优化了接近角、离去角等关键参数，这就相当于本来就是型男，又练了一身腱子肉。而纵横灵感座舱则将豪华质感与前沿科技，比如它配置的大尺寸HUD、沉浸式音响等，融入硬派车身实现“铁汉柔情”的体验跃升。捷途纵横G700的核心竞争力，正是将百万级豪华越野的核心技术体验，通过自研体系实现了革命性的价值重构。

香港车博会“跳板”意义与捷途全球的星辰大海

奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国际营销中心总经理柯传灯在香港的主题发言，清晰勾勒出捷途纵横G700亮相的深层战略图景：“借助香港这一重要国际窗口加速全球化布局”。此次携纵横G700、旅行者（JETOUR T2）、大圣（JETOUR DASHING）三款重磅车型豪华亮相，是捷途向“全球第一电混越野品牌”目标冲刺的关键一步。

香港作为成熟的国际汽车市场及右舵枢纽，是捷途汽车进军澳新、英国、爱尔兰等关键右舵市场的天然跳板和桥头堡。今天捷途纵横G700的展示，是技术实力的宣言，更是市场开拓的序曲。

此外，捷途已将其“旅行⁺”生态覆盖至全球67个国家和地区，建立2000+销售服务网点，全球累计销量突破177万辆，完成了从“走出去”到“扎下根”的转变。捷途纵横G700的登场，标志着捷途战略重心转向在高端越野领域建立全球影响力与技术标杆。

技术生态进化，G700只是一个锚点

香港车博会上，捷途汽车的野心不止于展示一款明星产品，更在于展现支撑其“全球第一电混越野品牌”目标的全维度技术生态。

展示的纵横两栖黄金增程CEM-O，这套系统在CDM-O基础上更进一步。140kW大功率增程器确保超长续航与持续能量输出。越野专用800V 6C双层麒麟电池带来更极致的充放电性能。轮端扭矩18000N·m矢量四电机实现前所未有的精准动力分配与脱困能力。两栖专用航行推进器，将越野场景从陆地拓展至水面，真正解锁“两栖越野”新物种，开辟全新细分市场。

更为深远的是旅行⁺生态这一IP。 捷途汽车的全球化不仅是卖车，更是推广一种“越野+旅行”的生活方式。从车辆硬实力到周边装备、用户社群、探险服务，构建完整的越野生态圈，提升用户粘性与品牌文化认同，这是其对抗传统豪强的差异化武器。

侠论：黑马越香江，捷途塑标杆

捷途纵横G700登陆香港，绝非一次简单的海外参展。它通过鲲鹏CDM-O/ CEM-O平台、800V高压架构、极致越野配置，证明中国品牌已掌握定义豪华越野电混技术路线的能力；它是一次战略决心的宣示，以香港为支点，剑指右舵高端市场，加速全球化高端布局；它更是一次文化价值的输出，将源自中国、融合尖端科技的硬派豪华越野体验与探索精神，推向世界舞台中央。 捷途汽车的“纵横”之路，正是中国汽车工业从“走向世界”到“引领全球”的最佳注脚。越野的版图，从此不同。