6月12日，在2025广汽丰田科技日上，广汽丰田重磅宣布与华为、小米达成合作，成为国内首家集齐这两大科技巨头资源的合资厂商，在智能汽车领域迈出关键一步。
小米方面，广汽丰田正式接入小米“人车家”生态，旗下铂智7将率先搭载相关技术，并开放硬件生态接口。未来，小米智能对讲机、车载手机支架等生态设备有望在广汽丰田车型上广泛应用。此前，小米创始人雷军多次呼吁统一智能汽车生态接口标准，此次合作正是积极响应。
与华为的合作，广汽丰田也实现了新突破。双方合作从车机开发互联，深入至全面搭载鸿蒙智能座舱5.0，同时采用华为DriveONE电驱系统，首款搭载车型同样为铂智7。该车已在2025上海车展亮相，预计明年一季度上市。不过，广汽丰田未采用华为ADS智能辅助驾驶技术，而是继续与Momenta合作，且暗示明年将引入新的合作伙伴。
作为铂智品牌第三款纯电车型，铂智7基于丰田最新设计语言打造，最大亮点便是搭载华为鸿蒙座舱，成为首款采用该座舱的丰田车型。新车预计定位中大型轿车，车长超5.2米。
当日，广汽丰田还宣布推行RCE中国首席工程师制度，将车型开发主导权交予中国团队，并为中国用户打造两大新能源专属平台。中小型车新能源平台覆盖5米以内A、B级车，实现空间越级；中大型车高兼容性平台覆盖5.3米以内C至D级车，支持多种能源形式。
动力总成上，广汽丰田坚持多混动路线。新一代汉兰达、赛那将新增增程式混动，多款插混车型也在开发中。面对新能源SUV竞争，汉兰达市场地位受挑战，今年1-5月，汉兰达销量27719辆，理想L6达79883辆，智界R7为38906辆。增程动力在国内市场逐渐受重视，上汽大众、宝马等品牌也纷纷布局。
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