6月12日,在2025广汽丰田科技日上,广汽丰田重磅宣布与华为、小米达成合作,成为国内首家集齐这两大科技巨头资源的合资厂商,在智能汽车领域迈出关键一步。
小米方面,广汽丰田正式接入小米“人车家”生态,旗下铂智7将率先搭载相关技术,并开放硬件生态接口。未来,小米智能对讲机、车载手机支架等生态设备有望在广汽丰田车型上广泛应用。此前,小米创始人雷军多次呼吁统一智能汽车生态接口标准,此次合作正是积极响应。
与华为的合作,广汽丰田也实现了新突破。双方合作从车机开发互联,深入至全面搭载鸿蒙智能座舱5.0,同时采用华为DriveONE电驱系统,首款搭载车型同样为铂智7。该车已在2025上海车展亮相,预计明年一季度上市。不过,广汽丰田未采用华为ADS智能辅助驾驶技术,而是继续与Momenta合作,且暗示明年将引入新的合作伙伴。
作为铂智品牌第三款纯电车型,铂智7基于丰田最新设计语言打造,最大亮点便是搭载华为鸿蒙座舱,成为首款采用该座舱的丰田车型。新车预计定位中大型轿车,车长超5.2米。
当日,广汽丰田还宣布推行RCE中国首席工程师制度,将车型开发主导权交予中国团队,并为中国用户打造两大新能源专属平台。中小型车新能源平台覆盖5米以内A、B级车,实现空间越级;中大型车高兼容性平台覆盖5.3米以内C至D级车,支持多种能源形式。
动力总成上,广汽丰田坚持多混动路线。新一代汉兰达、赛那将新增增程式混动,多款插混车型也在开发中。面对新能源SUV竞争,汉兰达市场地位受挑战,今年1-5月,汉兰达销量27719辆,理想L6达79883辆,智界R7为38906辆。增程动力在国内市场逐渐受重视,上汽大众、宝马等品牌也纷纷布局。
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