雷神 AI 电混 2.0 登场,混动界节能、性能、智能要被它锁定?

6 月 13 日,吉利正式发布雷神 AI 电混 2.0 系统,这套被称为 “最聪明” 的混动技术,通过三条差异化技术路线 —— 雷神 EM-i AI 电混、雷神 EM-P AI 电混、雷神醇氢 EF,精准覆盖不同用户的核心需求。从追求极致省油的小家庭,到需要高性能与安全的中大型车用户,再到关注使用成本的多元能源用户,雷神 AI 电混 2.0 用 “AI + 电混” 的组合拳,重新定义了混动技术的 “全能性”。

对于 “省油党” 来说,雷神 EM-i AI 电混堪称 “黄金动力”。其搭载的电混专用发动机热效率高达 47.26%,是目前全球量产电混发动机的最高水平。配合行业首发的无图决策功能,系统能通过轨迹算法匹配用户历史路线,自动调用云端预计算的最优油电策略。数据最有说服力:CLTC 工况下,银河 A7 百公里亏电油耗仅 2.67L,综合续航超 2100km;媒体实测全路况油耗更低至 2.49L。更关键的是,这套系统在动力表现上不妥协 ——P3 电机功率 175kW,同级最强,银河 A7 百公里加速 7.1 秒,满电与亏电状态下的加速衰减小于 0.03 秒,动力持续性远超传统 2.0T 发动机。

如果说 EM-i 主打 “节能 + 性能”,那么雷神 EM-P AI 电混则是中大型车用户的 “安全性能担当”。以 “AI 科技大六座旗舰 SUV” 吉利银河 M9 为例,其匹配独立三电机四驱构型,百公里加速仅 4.5 秒,同级第一;亏电油耗 4L 级,综合续航超 1500km,兼顾性能与续航。安全层面,EM-P 通过 5 个动力源(P1、P3、发动机、后轮双电机)互为备份的物理构型,确保动力不断档;结合星睿 AI 云动力的智能全地形识别功能,系统能实时识别车外环境、轮胎滑移率等数据,动态分配四轮扭矩,即便遇到湿滑路面或车身摆动,也能快速调整扭矩防止打滑,甚至实现全场景爆胎稳定控制,安全表现同级领先。

而雷神醇氢 EF 的出现,则为 “成本敏感型” 用户提供了新选择。这套全球独创的混动技术,拥有三大 “全球唯一” 标签:第五代甲醇发动机热效率 48.15%,全球最高,搭载车型每公里能耗费用低至 2 毛钱;支持甲醇、汽油、电等多种能源灵活混合加注;更突破 - 40℃超低温冷启动技术,解决了甲醇燃料在极端低温下的使用痛点。今年四季度,吉利还将推出轿车和 SUV 各 1 款搭载醇氢 EF 的车型,进一步扩大应用场景。

从技术路线看,雷神 AI 电混 2.0 的 “差异化” 并非简单的功能堆砌,而是基于用户需求的精准分层:EM-i 满足主流家庭对 “省油 + 动力” 的平衡需求,EM-P 覆盖中大型车对 “性能 + 安全” 的高阶要求,醇氢 EF 则瞄准多元能源用户的 “低成本 + 灵活” 诉求。这种 “全场景覆盖” 的布局,不仅让雷神 AI 电混 2.0 成为行业 “最聪明” 的混动系统,更推动混动技术从 “单一赛道竞争” 转向 “多维度价值输出”,为用户提供了真正 “对胃口” 的动力选择。