近日,上汽通用五菱发布了五菱银标系列的全新MPV谍照。与其说是谍照,还不如说是高度伪装的官图。满车的宣传标语,就连轮毂上的伪装都摆得一丝不苟,照片的高清程度也生怕大家看不清楚,从这些细节都能大致了解五菱的用意,那当然就是为了预热宣传。
这款全新MPV据说采用三排7座布局,并且采用了最符合MPV属性的侧滑门设计。不过,目前官方尚未透露这款全新MPV的车身尺寸数据,由于缺乏参照物,通过谍照也难以判断其大小。而从造型轮廓能大致看出,这款全新MPV的设计更偏向简约朴素的风格,但不排除会采用MPV中流行的夸张“大嘴”设计。
此外,它还将基于“天·灵·神”技术体系开发,该技术体系早在今年4月份上汽通用五菱举办的2025技术进化日活动中就已经正式发布,分为天系、灵系、神系。其中天系包含制造领域相关的天菱模式,以及模块化造车平台天舆架构,灵系列则涵盖灵犀动力、灵眸智驾、灵语智舱,神系列则代表神炼电池。总之,从制造到平台架构,从动力、智能驾驶辅助到智能科技,再到电池技术和安全,“天·灵·神”技术体系都全部覆盖。
五菱过去曾打造出两款经典的“神车”,一款是五菱宏光,而另一款则是宝骏730,之后到现在也再也没出现过全新的“神车”级别的MPV。此前五菱倾注大量期待的五菱凯捷和五菱佳辰,都没能延续“前辈们”的辉煌,其中五菱佳辰今年5月份的销量仅为1504辆,而五菱凯捷从2月份开始就查不到相关的销量数据,五菱官方也并没有明确公开透露过停产的消息。
如今,MPV市场竞争更为激烈,尤其是中高端MPV领域,在新能源化、智能化的行业转型大趋势的推动之下,不少自主品牌在MPV领域都取得了意想不到的销量突破。不过,在经济型的家用MPV市场,目前尚处于市场真空状态,甚至难以找到一款既撑得起门面,又具有突出性价比的MPV车型。
对于一向接地气的五菱来说,这片市场似乎是志在必得。但是,从历史经验可以看到,哪怕竞争对手不多,五菱也未必能轻松拿下这片市场,五菱凯捷和五菱佳辰的“滑铁卢”,绝对是该品牌近年来最具代表性的失败案例。
过去,五菱依靠卷价格登上“神车”的地位,但如今国内市场每个品牌都开始“卷价值”,五菱的价格优势早已被削弱。而7座MPV本身并非大众化的品牌类,不少消费者会选择具有替代性的7座SUV,这也是当前经济型家用MPV市场缺乏受众的一个关键原因。
至于五菱全新MPV能给消费者带来什么,目前无从得知,既然是基于“天·灵·神”技术体系开发,我们完全可以大胆地预测,将是一款具备一定智能化程度的新能源MPV,这些主流的产品特征,也许能产生关注度,但最终能否体现出价值感,还是它的产品力能否与其价格取得平衡,如果走回五菱凯捷和五菱佳辰的老路,价格、产品力方面无法消费者预期相匹配,最终恐怕还是会重蹈覆辙。
汽车网评:五菱这场精心策划的“伪谍照”秀,急切呼唤着新“神车”的诞生。然而,五菱宏光的“神车”光环已不仅是销量数字,更是特定时代背景下草根经济实用主义的图腾。当市场从“卷价格”转向“卷价值”,当新能源与智能化重塑消费预期,五菱真正的挑战在于能否用“天·灵·神”技术体系重新定义“接地气”的内涵。它需要对抗的并非竞品,而是消费者心中“廉价MPV=低端工具”的认知定式。若仅以技术包装旧思路,无法在价值感上突破五菱凯捷们的窠臼,这场预热终将是又一场对“神车”幻影的徒劳追忆。新车的命运,取决于五菱能否在普惠与品质的天平上,找到撬动当代家庭真正共鸣的精准支点。
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