打破“高端技术专属”，东风乘用车为行业提供变革新思路

进入到2025年，外界普遍预测今年新能源汽车渗透率将超过50%，L2级以上辅助驾驶车型占比将接近65%，同时高阶智能驾驶辅助系统也正在加速下沉，直接加速了车市淘汰赛的到来。在这场由电动化、智能化驱动的产业革命中，传统车企正面临着“不转型，即淘汰”的生死抉择。

早在2023年，东风乘用车便敏锐地察觉到了市场变化，率先启动新能源 “跃迁行动”，对自主新能源事业进行重大管理调整，让东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌，以"集团军作战"模式实现多赛道协同发力。得益于超前的战略眼光，当其它车企还未拉开转型序幕时，东风乘用车就已经迎来了转型收获期。

2024年，是东风乘用车开启“跃迁行动”后的首个完整年份，年销量同比大增82.4%，达到了21.34万辆。在这一成绩的背后，不仅是东风乘用车超前战略眼光的体现，更是东风乘用车在核心技术上“具象化”的表现。

作为造车“国家队”，东风乘用车连续3年取得专利创新指数行业第一，累计拥有有效专利2.44万件，从而带来了马赫电混PHREV、量子架构、SOA电子电气架构、马赫电池、天元智能等核心技术，这些技术不仅代表了东风乘用车的技术硬实力，更是深度赋能旗下主力车型，实现产品力的全方位飞跃，为行业提供了极具参考价值的“技术驱动产品向上”的典范。

马赫电混PHREV：以极致能效定义新标准

在新能源汽车领域，纯电、插混、增程这三条技术路线之争愈演愈烈，不仅主机厂在押重注，甚至消费者自身在买车时都难以抉择。那么，就没有一项能够集纯电、插混、增程于一体的技术吗？对此，马赫电混PHREV给出了“东风答案”。

东风风神L7作为首搭马赫电混PHREV技术的战略车型，一经上市就以“10万级唯一纯电续航超200km的插混SUV”实力出圈，甚至在中汽中心这一权威机构的实测下，展现出 “反向虚标”的实力。官方标注205km纯电续航，实测纯电续航里程 354.5km，续航达成率172.9%；官方标注综合续航1500km，实测综合续航里程 2239.6km，续航达成率149.3%，刷新同级混动SUV最长续航纪录。

之所以能够在“实战”中刷新行业纪录，背后所体现的其实就是东风风神在核心技术上的领先。东风风神L7搭载东风自主研发的马赫电混PHREV，不仅将发动机热效率干到了45.18%，还开创性地融合了功率分流与串并联两大技术路线优势，使其拥有包括纯电驱动、增程发电、高速直驱、功率分流等在内的7大能量管理模式，配合上全球首创的4挡DHT变速箱和i-Control智慧电控系统，实现了动力性和经济性的完美平衡。

值得一提的是，东风马赫电混PHREV还在持续进化，马赫混动专用发动机热效率预计在今年将突破48%，且热效率突破50%的新技术也已经开始预研，持续巩固东风乘用车在插电混动领域的技术领先，以极致的能效定义出行新标准。

SOA架构+马赫电池：智能、安全两手抓

众所周知，新能源汽车的上半场是电动化，下半场将是智能化。面对智能化时代的到来，东风乘用早就做足了准备，带来了中国首个中央集中式SOA电子电气架构“天元架构”，这一架构的特性就在于能够实现可按需裁剪、即插即用、持续迭代。

依托天元架构，2025款eπ007搭载了同级唯一的SOA智能座舱，通过SOA“场景大师”功能，用户可自定义1000+用车场景组合，实现“千人千面”的个性化体验，并可通过OTA持续升级，以达到常用常新，越用越好用的体验。这种“用户参与产品迭代”的策略，无疑是让技术从实验室参数转化为真实场景价值的体现。

与此同时，2025款eπ007还基于东风全栈自研的“太极大模型”,融合了豆包与DeepSeek双语言AI大模型，不仅能够实现同级最快的语音交互，即便是方言也能有效识别，从而带来“声声有回应，句句听得懂”的交互体验。在31个多维感知硬件的加持下，高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助LAPA等功能也统统安排上车，展现了东风奕派“技术平权”理念。

最重要的是，2025款eπ007除了在智能化上实现同级领先外，在安全上更是不容有丝毫懈怠。全车71.5%高强度钢占比，配合20.3%热成型钢，不仅荣获“2023中国十佳车身”，更是以93.78%的乘员保护得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。

在用户最关心的电池安全方面，2025款eπ007也给到了“军车装甲级”结构防护，不仅完成了“陆海空”三栖极限测试，更是顺利通过了中汽中心的多针针刺、电芯腰斩、高空跌落等6项严苛的电池安全极限实验，不仅提前满足新国标，更在一次次的硬核挑战中树立电池安全新标杆。

量子架构+天元智能：国民车也能有跃级体验

曾经，很多技术或配置只有在高端车上才能看到，虽然当下已经有很多高端技术在不断下沉，更多用户群体也能享受到曾经高端车才有的体验，但想要在A0级纯电动市场推动高价值技术的普惠和平权，并不容易。

一方面，A0级纯电动汽车市场用户群体更追求性价比，普遍预算有限；另一方面，在车市价格战的驱使下，A0级纯电动汽车市场利润空间不断被挤压，想要让高价值技术下沉，往往需要强大的成本控制能力。这也就是为何，A0级纯电动汽车往往都停留在“够用就行”的阶段。而将航天级的量子架构技术下放至国民车上的，也就只有纳米06了。

基于东风量子架构3号平台打造而来的纳米06，每一个生产环节都体现了央企对品质的超高追求。不仅天生就有着越级的安全标准，同时还将A0级纯电SUV的轴距做到了2715mm，通过对内部结构的优化，使车内得房率高达85%。在设计方面，纳米06同样带来了惊喜，拥有同级唯一的“天地门”，在解锁更多露营场景的同时，还将后备厢容积做到了500L。

智能座舱和高阶驾驶辅助系统作为高端车的核心配置，在纳米06这样的A0级车上同样得以实现。作为“天元智能”技术品牌首款落地车型，纳米06拥有天元智舱和天元智驾两大王牌。其中，天元智舱不仅拥有全场景AI智能语音交互系统，可在400毫秒以内快速响应，语音识别率高达98%，从而带来了越级的智能化体验。

至于天元智驾，更是打破了A0级纯电SUV的价值天花板，其导航领航辅助驾驶NOA和城市记忆领航辅助MOD功能，摆脱了对高精地图的依赖，可通过实时路况识别有效缓解行车焦虑。多场景智能泊车，不仅能跨越多个楼层泊车，完成从进入停车场到驶入车位的繁琐操作，还能存储20条2公里的泊车路线，轻松应对极窄车位、公园草砖车位、山城坡道车位等复杂车位类型，大幅提升了日常行车的便利性与安全性。

三个司机观点

不难看出，东风乘用车“跃迁行动”的成功实践，清晰地勾勒出一条由核心技术突破到产品力跃升，再到市场竞争力爆发的上升路径。马赫电混PHREV以极致能效定义混动新高度，SOA架构开启智能座舱千人千面时代，马赫电池树立动力电池安全新标杆，量子架构与天元智能则直接推动高端技术普惠国民车。

这套完整且领先的技术矩阵，不仅大幅提升了东风自主主流新能源车的核心竞争力，更是在向全行业昭示，唯有掌握核心科技，实现技术的体系化创新与落地，才能真正驱动品牌向上突破，既展现出了造车“国家队”的担当和强大技术底蕴，也为行业提供了极具参考价值的“技术驱动产品向上”典范。