进入2025年，奇瑞在新能源领域的发力可谓极其显著，最着风云、山海等系列等产品的口碑节节高升，集团同样守住了传统燃油产品的基本盘，加之其传统出口大户的身份，使得传统燃油产品，依旧有着十分可观的市场占有率。
价格很惊喜 品质无人能抵？
6月17日，新款瑞虎7PLUS与瑞虎7高能版迎来了正式上市。分别来看，新款瑞虎7推出了两款车型配置，价区间为9.19-9.59万元，限时红包价为8.29-8.69万元；瑞虎7高能版新版型共2款车型，售价区间为8.79-9.79万元，限时红包价为7.99-8.99万元。
值得一提的是，尽管两台新车的起售价在次掀桌，但奇瑞对两款车在安全性的保障上，依旧有着极高的造诣与守护延续。据悉，双车均已完成了ANCAP的最新测试认证，且均达成了五星级的标准，硬核数据上，瑞虎7 PLUS采用了高强度笼式车身，整车高强度钢使用比例达60%以上，同时部分区域采用最高强度大于1500MPa的材质进行强化设计，加之终身质保的服务与承诺。足以可见，理工男并没有因为价格的下探而降低产品的制造标准，反之则继续秉承了全球统一的高规格“冠军”打造。
新增1.5T 有何用意？
身为传统燃油SUV，奇瑞的发动机向来都是其产品最为突出的优势与卖点。以全新26款新车为例，此番奇瑞又迎回了全新的动力总成——1.5T+CVT。具体来看，选择瑞虎7 PLUS的用户既可以选择燃油经济的CVT车型，同时也能根据自身用车场景，为动力响应更直接的1.6T+7速双离合而买单。
全球品质 实力才是真本事？
随着本年度瑞虎7家族两台燃油车的焕新上市，两台车在继续保有高品质的基础上，也还会继续向海外市场实现全面出口。
据奇瑞官方给出的最新数据显示，今年1-5月，奇瑞集团累销102.65万辆，同比增长14.0%，其中累计出口量高达44.39万辆，继续蝉联并稳居中国车企出口量榜首。而在奇瑞的广大出口“全明星阵容”中，瑞虎7继续领跑，连续三年蝉联着中国品牌单一车型出口第一，是当之无愧的“全球销冠”。
这意味着，瑞虎7每一次的升级进化，海外用户都能在第一时间内得以同频享用，而一系列智能化的迭代，也能让更多全球车主领略到华系SUV，在价格亲民之余高阶配置所带来的用车便利。
当我们仔细洞察瑞虎7的累计销量时不难发现，其车系在近几年间，已经取得了全球超百万用户的青睐。这意味着，当初瑞虎7研发时的成本早已被厂商收回，后续车型的每一次改进，实则都不会对“大局”产生丝毫影响，反之瑞虎7更合理的迭代周期，也要远比竞品们在快节奏时代下的“一年换三代”，更加的放心、安心。
写在最后：
当价格战已然成为常态化的今天，瑞虎7PLUS身为传统燃油SUV，依旧在夯实着自己的优势。更亲民的价格奉上的同时，奇瑞依旧对产品品质，呈以了极高的标准与服务。在浮躁的车市中，这样的正向内卷，正是广大自主品牌，所值得学习的。
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