家人们！我发现一个惊天秘密！
11年前，也就是2014年，当新能源汽车还是“未来概念”时，余承东竟已躬身入局——当时的比亚迪董事长王传福与戴姆勒董事唐仕凯亲自为余承东交车，余总也因此成为首批腾势车主！
网友调侃：“余总是不是拆车研究后，才决心造问界？”
2014年的腾势400，售价36.98-43.28万，续航352公里。在充电桩稀缺的年代，敢于购买纯电新能源汽车，堪称“冒险”。余承东的提车微博却坚定写道：“为绿色环保尽一份力！”
可见，当时的余总，非常有远见，对未来中国新能源汽车产业非常看好！
这份对技术和产业趋势的敏锐，或许早已埋下他日后投身造车的种子。这位“预言家”的押注，如今看来堪称神级预判！
从低谷到顶流，腾势的逆袭历程非常励志！
腾势汽车成立于2010年，原本由比亚迪与奔驰合资，最初却因定位模糊连亏11年；
2022年，腾势D9横空出世，凭借豪华配置、硬核技术等优势破局MPV市场，连续两年碾压别克GL8，成为豪华MPV市场销冠，成交均价超42万！
腾势汽车受到大佬们青睐，根本原因是其在技术上对竞品的碾压。
比亚迪太重视腾势了，豪掷300亿研发费用，用云辇、易三方等黑科技重塑豪华标准！
如今，腾势已成“高知精英座驾”！
比如，青年企业家何猷君、优必选科技创始人周剑、游戏科学创始人冯骥、Momenta CEO曹旭东、TVB视帝陈豪等，这些商界、科技、文体、艺术等各领域的科技新贵、行业先锋纷纷成为腾势车主。
这也恰恰说明，腾势汽车的品牌力、产品力和技术硬实力，已经获得了大佬们的持续信任！
2024年，奔驰已彻底退出腾势，比亚迪100%控股！这个“中德混血”终成中国豪华独角兽。
当腾势Z9GT以蟹行漂移登陆欧洲，德国网友惊呼：“东方技术已重构豪车规则！”
第五代DM亏电油耗刷新至2.6L，还有谁？比亚迪这波操作，真的是霸气十足！NEDC亏电油耗低至2.6L/百公里，刷新全球混动技术纪录，用户通勤油箱再无焦虑。
全能神车！比亚迪海狮06长沙上市&试驾来袭
比亚迪第五代DM技术是当之无愧的全球插混技术标杆。
7月底的一天，网红出租车集体消失，200辆阿维塔12整齐亮相。很多人以为重庆出租车焕新了，其实不是，这是长安汽车集团为自己成为新央企而庆祝的方式。
岚图两款旗舰新车谍照，华为智驾，一个比一个尊？
五菱红标7月销量49,020辆 商用车新能源占比27.2%
比亚迪第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗刷新至2.6L
2024年5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，实现了NEDC百公里亏电油耗2.9L，开创油耗2时代，发布一年之久，至今还没被超越。今天，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认......
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“中国车市大多时候，还是你方唱罢我登场。”
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比亚迪第五代DM技术再进化，这次又创了全球百公里亏电油耗新低，果然能超越比亚迪的只有比亚迪。
如今方盒子SUV车型持续火热，很多车企都开始纷纷布局，比如说坦克300、方程豹豹5等车型关注度一直都不低。而日前，奇瑞旗下的iCAR品牌正式在阿联酋迪拜发布了iCAR V27。新车定位为中大型硬派SUV，并且将采用增程动力系统，定价有望在20-25万元左右，即将在今年第四季度上市......
比亚迪第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗刷新至2.6L
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比亚迪第五代DM技术NEDC百公里亏电油耗再降10%，只为让用户日常出行能更省油
乐道L90能火起来，除了友商衬托还有这两个优势！
比亚迪第五代DM技术再进化，技术进阶让用户出行更省心
降低再降低，比亚迪第五代DM技术再进化，亏电油耗刷新2.6L
2024年9月上市的领克Z10，作为领克首款纯电 C 级轿车，曾被吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰评价为 “从设计、空间、智能、操纵、安全等多维度重新定义 C 级轿车的新价值标杆”。而近日，多位2025款领克Z10车主向车友公社反映，其购买的这款落地近30 ......
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