新能源与自主品牌的崛起，让曾经的MPV王者别克GL8受到严重冲击，特别是腾势D9等新能源MPV上市之后，很快将GL8从销冠位置拉下马，一代王者自此衰落。不过别克并没有服输，随后推出了GL8插电混动版，开始征战新能源MPV市场。到今年5月，别克GL8新能源开始发力，首次挤进MPV榜单前三，与榜首的腾势D9差距逐渐缩小。两款热门新能源MPV怎么选，来看看它们的实力比拼。
外观打造上，别克GL8新能源延续家族经典设计语言，飞檐展翼前脸搭配参数化山海相映格栅，配合1.9米贯穿式光幕大灯和艾维亚专属银翼迎宾光毯，营造出不错的仪式感与豪华气息。此外该车还设计了悬浮式车顶，搭配贯穿式镀铬饰条和18英寸密辐轮毂，稳重大气又不失精致感，很好的契合了商务接待氛围。
腾势D9则以π-Motion势能美学开创了MPV的全新风格，相较GL8的成熟稳重，更多了几分运动与年轻化。钻石切割前脸将大尺寸进气格栅与前大灯融为一体，内部以哑光电镀网格装饰，展现出独特的气势与科技感。此外该车配备电吸门，配合AR投影脚踢开门功能，在实用性与仪式感间取得平衡。虽然其风格偏向家庭用户，但镀铬窗框、密辐轮毂等设计元素仍然保留了商务场景所需的稳重感。
（GL8新能源）
尺寸方面，两款车均定位中大型MPV，比克GL8新能源的车身长度为5219mm，轴距为3088mm，提供6座和7座两种座椅布局，满足消费者的不同需求，后备厢容积为521-1650L，拥有宽敞的乘坐空间和出色的载物能力。
（腾势D9）
腾势D9的车身长度为5250mm，轴距为3110mm，全系均为7座布局，后备厢容积为390-2310L，相较于别克GL8新能源来说尺寸略大，但未提供6座车型，乘坐空间不及其灵活，常规载物能力也逊色于别克GL8新能源。
内饰部分，别克GL8新能源全系配备第二排独立座椅和后排小桌板，中高配车型提供一二排座椅加热/通风等功能，高配车型具备第二排按摩功能，搭载冷暖冰箱，带来舒适的乘坐体验。智能化配置上，该车提供EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，部分车型配备15.6英寸后排娱乐屏，拥有丰富的智能化应用，同时还提供L2级驾驶辅助，具有不错的科技感。
腾势D9的配置更为豪华，全系搭载一二排座椅通风/加热/按摩功能、后排小桌板和冷暖冰箱，高配车型第三排提供加热/通风功能，舒适性更佳。智能化方面，该车配备15.6英寸中控屏和10.25英寸，部分车型提供HUD抬头显示和后排双12.8英寸娱乐屏，具备6音区语音控制、车载KTV等功能，构建起更丰富的车载智能生态。此外，腾势D9全系搭载L2级驾驶辅助，提供城市和高速领航辅助等功能，提升了安全性与便捷性。
动力方面，别克GL8新能源搭载全新一代智电插混技术，配备1.5T发动机与前置单电机，发动机最大功率132kW，电机最大功率160kW，系统综合功率292kW，零百加速可达7.7秒，CLTC纯电续航最高142km，综合续航1420km，WLTC馈电油耗6.68L/100km，提供3.3kW外放电功能，不管是性能还是燃油经济性都有明显提升。
腾势D9提供纯电和插电混动两种动力，纯电版搭载230kW（前驱）或275kW（四驱）电机，零百加速最快可达6.9秒，CLTC纯电续航分别为620km和600km，支持快充和6kW对外放电。混动车型搭载1.5T发动机，最大功率115kW，电机分为前驱和四驱，最大功率分别为200kW和245kW，零百加速最快7.3秒，WLTC馈电油耗最低6.65L/100km，支持6kW对外放电。
选购建议
如果是使用于商务场景，选择别克GL8新能源更为适合，多年的MPV王者积累了很高的品牌知名度，同时还拥有宽敞灵活的空间和成熟的动力系统，能更好满足商务接待需求。
如果是家庭用户，或者追求科技与智能化，那么腾势D9自然更能胜任，空间舒适，配置丰富，动力选择更多。其中纯电版提供更低的使用成本，城市使用或者城际出行都没有压力；插混版满足更长续航需求，长途旅行尤为适用。
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