25万内华为系最好开SUV预售，理想你拿什么接招？

曾几何时“冰箱彩电大沙发”被众多车企当做吸引消费者的关键卖点，然而，如今人们对家用车的期待早已不止于此。

消费者所期望的不仅仅是一个在单方面讨好家庭诉求的产品，而是希望在一台车上面实现多方面的需求，去适应更全面的用车场景。

对此，岚图向市场给出了最新的解决方案，焕新升级的岚图FREE+已经开启预售。面对盘踞家用市场已久的理想L6，岚图FREE+不仅用“完善的家庭用车配置、华为全家桶、更强的驾控”打出一套组合拳，更拿出22.99万起的价格“引爆全场”。

#针对家庭消费诉求，谁的刀法更精准？#

理想L系列产品的走红，其实算是吃到了家用车市场空白的红利，不过如今理想在满足家庭诉求这方面似乎还是“坚守”着自己的理解。但那些真正懂消费者诉求的车企，已经根据时代与消费诉求的变化，对细枝末节的配置与产品定义去进行放大。

针对这一点，FREE+的产品焕新，最重要的一个变化就是用更加细致的体验，去和家庭用车赛道的理想掰一掰手腕。

那么针对五花八门的家庭消费诉求，岚图FREE+是如何满足的？我们不妨从以下几个方面来看。

首先视觉与触觉的感受，这是进入车内最直观且最能讨好消费者的部分。对于家庭用户来说，所希望的感受就是温馨、豪华、有温度，那么岚图FREE+直接给到了95%的内饰软包极高占比，相对于理想L6，其副仪表侧板、门板地图袋均为软包，日常使用期间，这些细节处的良好触感毫无疑问会让消费者有着更好的体验。

岚图FREE+拥有更高的软包占比

再有一点就是配色，车内的配色其实就像装修的风格，我们会发现很多家庭都会在色彩的选择上选取更加温馨的颜色，那相对理想L6黑白、黑棕的传统风格，岚图FREE+还有琥珀棕、深海蓝、极光紫这些个性化配色，对于年轻的时尚群体有着更强的吸引力。

其次，对于日常娱乐性的满足。这一点可能有人会说大彩电不就是最好的娱乐性体现吗？实则不然。

我们可以想一下，在车内看屏幕的时间究竟会有多长？如果是行车途中，看屏幕当中的内容很可能导致晕车现象的发生，而驾车回家之后，不如回到家中去看摆在客厅里面的电视。

那么车内娱乐会更看重什么，相信大部分消费者上车第一件事是连接手机播放自己音乐列表当中的内容，所以说相对于“大彩电”，在车辆当中，流畅的车机体验和一套能够带来听觉享受的音响才是体现车内娱乐性的关键。

岚图FREE+标配22扬声器，多于理想L6的19扬声器数量更多；贝壳式中置扬声器造型更好看，并有灯效随动，更具科技感，这是带动车内氛围的一个关键要素；同时岚图FREE+还配有同级唯一主副驾头枕音响，让听觉的享受达到极致。

岚图FREE+拥有同级唯一主副驾头枕音响

最后，对于多种用车场景的精细化满足，家庭用车向来不是一个好做的品类，因为家庭消费者的诉求是最多、最繁复的，而且用车的场景会更多，那么对此，就需要在细节上面去进行优化。

像岚图FREE+针对长途用车需求，其后排靠背角度调节为27°+12°，而理想L6为25°+10°，更多的调节角度就能够让乘坐者找到更适合自己的坐姿，进而减少长途乘车的疲惫感；同时岚图FREE+还有163°且带有腿托的女王副驾，这一点是理想L6不具备的配置。

岚图FREE+冷暖一体箱，位置更方便拿取

针对日常的车内储物，岚图FREE+规划了33处储物空间，相比理想L6多了副驾挂钩、主副驾四分之一标准接口、中央扶手储物盒、冰箱后侧小储物盒等细节储物位置；还有同级唯一全系标配7L冷暖一体箱，冰箱虽然好，冷暖一体则更有情感温度，并且相对于理想L6的后排抽拉式，其位于中央扶手箱的位置方便车内各个乘客来拿取。

综上可以看到，如果说之前理想用“冰箱彩电大沙发”这种能够带给消费者更多情绪价值的配置俘获了众人的内心，那么岚图FREE+则是有过之而无不及，用更贴心的产品定义丰富了了用车场景，并且用更加细节的配置，让家庭用户的需求统统解决，都说理想针对家庭消费者“刀法精准”，那么岚图的做法更堪称“手术刀级别”。

#华为“全家桶”加持，谁更聪明？#

舒适的配置是讨好家庭消费者的基础，而在当下智能化成为行业主流，谁能够在智能化上面做得更完善，谁家的产品就更具有话语权。

现在市场上对于智能化的解决方案有很多，消费者如何选择？

对于家庭消费者来说，其对于智能化配置更看重可靠性，那么何为可靠？口碑是一个最好的体现。现在市场当中华为在智能领域的解决方案可以说是认可度颇高，而岚图FREE+则能够被称为“含华量”最高的家用SUV。

华为乾崑智驾ADS 4配合鸿蒙座舱5，这是当下华为智能解决方案的最新版本。

先看智驾，岚图FREE+全车共搭载了29个智能传感器，包括1颗192线程高精度激光雷达、1个4D毫米波雷达，2个后角毫米波雷达、7个高清摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个DMS摄像头，1个OMS摄像头；

理想L6的激光雷达为128线，并且无4D毫米波雷达，相对来说，在这一点上岚图FREE+在探测能力显著提升，对路面井盖、高出标牌高度等检测能力更强，在近期智驾事故频发的背景下，这种以“激光雷达+视觉”的双方案，极大的提升了智能辅助驾驶的环境感知能力和安全冗余性能，对于消费者来说，也是更加可靠的安全保障。

与此同时，岚图FREE+支持车位到车位P2P 2.0，所实现的是车位到车位、城市NCA、高速NCA的全域全场景通行能力，泊车方面还能够实现泊车代驾VPD、AVP代客泊车辅助及手机APP远程泊车等泊车辅助功能；

至于理想L6，在智驾辅助方面，不同版本的区隔度还是比较大的，其中仅MAX版支持P2P功能，而PRO版只支持高速导航辅助驾驶和城区辅助LCC，相对于岚图FREE+，消费者想要体验更完善的智驾辅助，就需要支付更高的价格。

再看智能座舱，岚图FREE+采用华为全家桶之后，座舱领域相对于理想最大的优势就是能够实现华为手机全场景无缝任务流转，这一点能够让配有华为手机的消费者在日常用车更加便利，让车辆也融入了自己的科技生态。

同时岚图FREE+支持中控屏、后排屏、AR-HUD、仪表、空调控制屏五屏联动，以及酷玩盒子可实现趣味外放、音乐灯光秀和户外K歌模式，这是理想L6所不具备的功能。

总体来说，岚图FREE+在华为赋能的情况下，智能领域的各项配置都处在行业的第一梯队，并且华为的口碑，以及在市场当中的体量也能够作为背书，成为岚图FREE+在智能领域的实力支撑。

#家用车，就注定和驾控无缘？#

在配置和智能化两个方面，我们看到了岚图FREE+针对主流家庭诉求的满足，那么在此之上，岚图FREE+其实还有一个理想L系列难以匹及的加分项，也就是驾控。

这时候可能有人会说了，家用车要什么驾控？把车做舒服就行了，但是此时坐在驾驶席的成员就不是家庭的一份子了吗？在年轻消费群体数量激增的当下，车辆的驾控可是消费者购车参考的重要核心产品力。

家用车就应该舍弃驾控？难道驾控和舒适性二者不可兼得？岚图FREE+并不这么认为，并且要通过自身的产品定义，刷新消费者的认知。

岚图FREE+的EDC可变魔毯底盘是其向市场交出的答卷，首先，其为车辆配备了100mm行程的空气悬架，这是理想L6不具备的配置，而这就是兼顾舒适与驾控的关键，配合同级唯一内置阀EDC电磁悬架，可根据加速、转向等行驶状态和不同的颠簸路况实时预测路况，主动响应调节。

这就像是能够读懂驾乘人员的读心术，当面对颠簸的时候，主动规避，当需要操控的时候，主动提供足够的支撑，当需要舒适性时，又能让车辆稳如贴地飞行，仔细想想这其实是家用车很需要的一个配置，试想孩子车上喝奶、长辈坐后排这些场景，车辆“柔”的特性将发挥得淋漓尽致，而一个人想要寻找驾驶激情的时候，足够的“刚”性又能支撑起驾驶的乐趣。

为了实现这些产品特性，岚图在底盘方面下了足够的功夫，比如全铝底盘显然要优于理想L6的钢混底盘，在结构件的使用上面，岚图FREE+也堪称同级最强。

比如四球节（上下各双球节）双叉臂前悬架，优于理想L6的单球节，让车辆前悬挂的侧向支撑、直线稳定性显著高于理想L6；后悬架岚图FREE+为H臂式多连杆，L6为普通五连杆，岚图FREE+纵向舒适性，比如通过减速带，以及上下的颠簸要比五连杆更优。

同时我们可以看一些关键数据的对比，比如岚图FREE+一百公里每小时刹停距离为35.95米，优于理想L6第三方测试成绩37.65米；零到百公里每小时加速成绩，岚图FREE+4.9s，优于理想L6的5.4s；

所以说，舒适不是家用车唯一的特性指标，现有的技术完全能够做到舒适与操控的兼顾，当然这就需要车企更大的成本投入。但是现在市场这么卷，如果车企没有下全力去定义产品，又怎能在市场当中获得更强的竞争力呢？

#总结#

不否认，理想L6现在依旧是家庭用车市场的一个实力型选手，但是曾经的“一招鲜吃遍天”，面对时间的推移以及诉求的变化，也到了重新梳理的节点。

岚图FREE+的出现，其实是一次家庭选车思维的升级，更全面、更细致的配置，并且把用车需求想在消费者的前面，这就是岚图FREE+正在做的事情。同时岚图FREE+焕新升级之后更加全面的产品力，也是对于当下家庭消费者的最大尊重，市场需要新鲜血液的注入，以此来带动同类产品向更好的方向去发展。

如今岚图FREE+已经开启预售，预售价22.99万元起，并且预售一小时之后，就收到了超过5000台的订单，由此也反映出来消费市场对于岚图FREE+产品理念的认可。

曾经，20-30万区间家用SUV市场这张牌桌上可能只有少数品牌能坐下、能坐稳，如今随着岚图FREE+的加入，通过其强势的产品力表现，其势必要在这张牌桌之上赢得属于自己的位置。