“我耀打十个”？吉利银河星耀8是吹牛还是硬实力?

2025年6月28日，吉利银河星耀8“我耀打十个——天生耀强 全民众测”重庆站活动开启了。“我耀打十个”的口号喊出来似乎有些狂，星耀8到底怎样，试了才知道。

星耀8搭载的雷神混动提供两套插混动力系统可选，分别是EM-i和EM-P。其中EM-i动力系统搭载1.5L自然吸气发动机加175kW单电机，馈电油耗低至3.36L/100km，CLTC续航最高1600km；EM-P动力系统则由1.5T发动机（120kW）加160kW单电机+3挡DHT Pro组成，综合扭矩605N·m，零百加速6.49秒，极速200km/h。

在封闭场地极限测试中，EM-P星舰版展现出精准驾控实力，成为焦点。以40km/h的速度全电门起步，605N·m的强大扭矩瞬间释放，推背感清晰可感，却又不会让人觉得突兀。得益于其3挡DHT Pro在低速域出色的换挡衔接，整个过程悄无声息，带来极为平顺的加速体验。

面对模拟的弯道场景，星耀8展现出了优秀的操控性能。5.2m的最小转弯半径配合FSD可变悬架，在各种弯道中有效抑制侧倾，DP-EPS转向系统反馈细腻，这种“稳而不僵”的调校，非常契合城市道路中频繁转弯、变道的驾驶需求。在直径15米的紧凑型8字弯道挑战中，得益于星耀8 EMA车身控制系统以500次/秒频率微调扭矩，后五连杆悬架高效吸收横向摆动。连续变向，其灵巧性展露无遗，再次展示了这款车在操控方面的深厚功底。

除了出色的试驾体验，星耀8本身的产品亮点也十分夺目。自2025年5月上市以来，星耀8成绩斐然，首月交付量达10868辆，连续五周蝉联中高级插混轿车销量冠军，单周最高销量达2190辆，市占率突破25%，成为该细分市场近三年首款“上市即登顶”的自主车型 。

外观上星耀8采用“涟漪美学”设计理念，前脸封闭式格栅搭配“飞檐虎视”贯穿灯组，极具未来感。侧身的“润玉流光”腰线延伸至“旭日东升”尾灯，流畅的线条勾勒出动感身姿。AGS主动进气格栅与隐藏式门把手的运用，不仅提升了车辆的整体美感，还将风阻系数成功压至0.25Cd，在同级车型中处于领先地位。车身尺寸达到5018/1918/1480mm，轴距2928mm，这样的尺寸让后排腿部空间十分宽裕，为乘客提供了舒适的乘坐体验，相比竞品也更具优势。

进入车内，吉利银河星耀8采用环抱式座舱设计，提供檀木棕、曜石灰两种内饰颜色可选。车内配备15.4英寸悬浮中控屏、10.25英寸仪表以及AR-HUD，实现三屏联动。车机内置Flyme Auto系统，搭配高通骁龙8295芯片，不仅支持四区语音控制，还能实现多设备互联，操作流畅，响应迅速。

星耀8右后座的设计被称为 “至臻VIP行政座椅”，它支持100mm滑动调节、靠背角度在31°-41°之间电动调节，还独享腿托与分区按摩功能；536mm超长坐垫和325mm厚度设计，让乘客的腿部和臀部都能得到充分的支撑，舒适感拉满。智能配置方面，星耀8同样表现出色。配备“千里浩瀚” 智能辅助驾驶系统，具备高速/高架NOA和自动泊车功能。

无论是其在场地试驾中展现出的卓越动力与操控性能，还是自身丰富的豪华配置与先进的科技实力，都让星耀8在混动轿车市场中具备了强大的竞争力。与同级别竞品相比，星耀8以其出色的性价比、独特的设计以及领先的智能科技，为消费者提供了一个极具吸引力的购车选择。敢于喊出“我耀打十个”的口号，正是星耀8实力的体现。