知嘹汽车/陈壹
在刚刚过去的两周，汽车行业几乎是经历了一轮洗牌式整治，也就是大家口口相传的“60天账期”、“车贷高息高返”和“抽查新车”。
其中，“抽查新车”非常值得拎出来细品。
最新颁布的《2025年度道路机动车辆生产一致性监督检查通知》规定：从此检测机构不再接受车企精心准备的“特供车”，而是直奔4S店随机抽检市售车辆。
有网友形容，这相当于给整个行业按下了静音键，因为新规不是增加检测项目，而是直接掀了牌桌。
所谓“检测猛如虎，量产薄如纸”的行业潜规则，很可能就要成为过去式。
经常送检的老炮都知道，多少车企的送检车都是“满血顶配版”，什么全铝悬挂、超规格电池、加厚防撞梁......恨不得武装到牙齿上。
可一到了消费者手里，画风马上就变了：悬挂是“筷子”的，电池容量是暗打折扣的，保险杠的厚度是能当日本武士刀使唤的。
那些交给网红和评测机构的“特供车”，智驾测试时稳如老狗，等真实上路了就频频上演各种失灵、“翻车”，直接成了“买家秀VS卖家秀”现场直播。
今年三月登上热搜的那场惨烈车祸，不仅让三条年轻的生命逝去，也撕开了创新科技背后的残酷真相：涉事车辆开启智驾却未能避险，半隐藏式门把手在关键时刻还成了“死亡枷锁”。
经此一役，有关部门不得不紧急科普“国内大部分智驾都是L2级别”，而车企也很识相地顺应政策把宣传语上的“自动驾驶”改成了“辅助驾驶”。
跟着，不明真相的吃瓜群众们才开始明白，原来那些在车里睡觉、刷剧的炫技视频，根本是把消费者往火坑里推。
此次新规的一致性检查升级，对车企来说是釜底抽薪，从今以后，“考场”就跟“战场”统一了，那些被加了无数BUFF的“特供车”将彻底成为历史。
知嘹汽车认为，新规虽然会带来短期阵痛，但确实能对国产车进行“内卷癌”的强制化疗。
当价格战打到“地板下面还有地下室”的时候，偷工减料几乎成为必然选择，羊毛出在羊身上，消费者又不是傻子，价格屠刀砍了那么多次，品质必然会大打折扣，这也是为什么“降价=降质”的疑虑在民间越来越蔓延。
中国汽车市场的内卷，很多时候更像是一种慢性毒药，一旦消费者对“国产”俩字的信任被一次次透支，最终买单的就会是整个行业。
如果一台车连基础安全都要打折，那大屏再炫酷、门把手再拉风又有什么用呢？
写在最后：
《2025年度道路机动车辆生产一致性监督检查通知》的落地，本质上是在为国产车系上“安全绳”，它能够有效戳破虚假宣传的泡沫并斩断偷工减料的黑手，至少，以后我们买车的时候不需要再担心“降价”带来的“配置注水”了。
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